A gép olyan, mint egy gép "

AUTO.TUT.BY támogatásával partnerek online áruház Vincode pótalkatrészek és szerviz 24 Car PDS. bemutatja a projekt „véleménye a tulajdonosok.”

Szerint a karosszérián volt (és még mindig milyen ravasz) sok árnyalatok. Távolságok hatalmas testrészek, festék és lakk alkalmazzák rosszul, néha még repedt festék. Ennek oka az ilyen szomorú állapotban fekszik egy közlekedési baleset, amelyben volt az utolsó tulajdonosa. De rozsda a küszöbök és ívek nem - övék a festék. Érzékeny pontok a test - a hátfal és a fém a szélvédő felett. Festékek folyamatosan hasítják. De nincs rozsda, csak ezüstös fém. Metal - kiváló! Stilo ha nem egy kicsit, azt hiszem, a rozsda nem lesz hosszú.

Repedt festék a motorháztető - az oka a gyenge karosszéria javítás a múltban

Hood kellett változtatni, de abban az időben, amikor megvettem az autót, ő szétszerelés költsége mintegy 150 dollárt. És most egy új, nem eredeti, de minden megéri 100. Korábban csak álmodni ilyen áron. Több a motorháztető sok kőfelverődés. Úgy tűnik számomra, hogy ez annak is köszönhető, hogy a rossz autók festés balesetet követően.

Hasmagasság nyilvánvalóan nem elég

Hasmagasság nagyon kicsi. Ha az első lökhárító alatt a távolság még mindig hiányzik, akkor, ha a parkolás hátra Mindig fáj a hangtompító járdára. Gyakran, amikor tolatás maga sérült lökhárítót. Természetesen a sokk nem árt változtatni, de még mindig nagyon kis játékkal.

De a törzs a maga kategóriájában meglehetősen nagy. Ha szükséges, a hátsó kanapé háttámla lehet hajtani. Sima padlón, sajnos nem ilyen transzformációval állítjuk elő. Sokszor nem Van egy kutya a boot meghajtó. Ő volt elég kényelmes is.

További lehetőségek, ezek hiányában - tempomat, elektromos berendezések igen CD-rádió. Még nincs légkondicionáló. De van egy kormánykerék vezérlés City, kipörgésgátló ASR a bázis és kilenc légzsákkal.

belső részleteket nem nyikorog, és a műanyag előlap - puha

Az összes lehetőség tökéletesen működik, a kritika csak egy képernyő a műszerfalon - a nedves időjárás nem mutat számokat, bár a lámpa világít. Úgy kell cserélni az LCD.

Belső tér több, mint gondolnánk kívülről

Az előlap puha tapintású, nem nyikorgó. Salon ruhával és nagyon könnyen szennyezett. De egy csomó helyen. Még több, mint gondolnánk kívülről. Saját magasság 1.88 méter, de mögöttem ül kényelmesen az átlagember emelkedő 1,75 méter.

Hallottam, hogy sok tulajdonosai panaszkodnak a gyenge motor. I A motor teljesítménye is elég, és a városban és az országúton. Fiat Stilo - nem egy versenyautó. De a gazdaságos üzemanyag-fogyasztás - a városi körülbelül 8-8,5 liter AI-92, és az út több mint 7 nem működik. A motor nagyon érzékeny az üzemanyag. Egyszer felhúzott egyik benzinkutak - csak Check Engine hiba lép fel. És ez megszűnik, csak miután az összes benzines kijárat és a következő benzinkútnál tankoljanak. Még miután meglátogatta a benzinkút ismert hálózathoz megnőtt a fogyasztás csaknem két alkalommal. Ismét az oka a gyenge minőségű a benzin, mert nincs hiba.

„Brains” kellett telepíteni egy új helyre, és a változás - egy tervezési hiba

A technikai oldalon nincs panasz. Az egyetlen dolog, amit meg kell tenni rögtön a vásárlás után - megváltoztatni az ECU, az úgynevezett „agya”. Az autó maga is elakad a motor Troilus fordul „float”. Számítógépes diagnosztika azonnal hibát jelez. Elmentem villanyszerelő, gondolat valahogy megoldani a vezérlőegységet. De kiderült, hogy ez egy közös „fájó» Stilo - elektronika tenyésztik nagyon közel van a hengerfej és túlmelegszik. Leggyakrabban ez a hiba lép fel közel 160 ezer kilométer. Javítás haszontalan vásárolni „beushnye” elemet a szétszerelés szintén nem szükséges - ez szintén problematikus lehet. És az új költségek körülbelül $ 450. By the way, ha telepíti a mester belovengerskie változtatni a helyét a számítógép - vitte távolabb a motort. Így kevésbé hűtött és fűtött jobb. Csináltam egyszer rendesen, és felejtsd el ezt a részletet bontások a jövőben.

Más gépek javítás nem volt - minden rendben. Azt a gépeket 10.000 kilométer. Olaj jellegűek Motul, minden szűrőt - Knecht. Az olaj áramlását a csere, hogy a csere nem vettem észre. Szolgálja az autó maga, javítás tölteni egy barátja az állomáson - ismeri a Fiat kifordítva.

Ez Stilo, sőt - az autó egyszerű, jól tanulmányozták a mesterek. Igen és olcsó javítások. A másik lenne egy kicsit több hasmagasság meg!

szakértői vélemény

- Fiat elfogadott hibás Fehéroroszország egyenrangú a „francia”. Valójában azonban Stilo nagyon megbízható és szerény autó - mondja a mester változás állomások 24 PDS Auto Franz Gubkin. - A probléma a számítógép, amely azt mondta a tulajdonos, tényleg, a tulajdonosok gyakran szembesülnek Stilo. A munka a csere és állítás az elektronikus motorvezérlő egység körülbelül 2 millió rubelt belovengerskih. Gyakran a motor troit mert a főtengely helyzet érzékelő - a csere költsége mintegy 300 ezer. Tisztítás a fojtószelep a bontási és telepítési költségek 600 ezer rubelt belovengerskih. Sok tulajdonos a dízel autók nehézséget okozhat cseréje fényszóró tompított - nagyon nehéz csinálni a saját, mert a szűk elrendezés alkatrészek és részegységek a motorháztető alatt. A mi állomás a csere izzók kell fizetnie mintegy 200 ezer. A gép egy 2,4 literes benzinmotor gyakran voltak felszerelve robot box Selespeed váltóval. Sokan félnek ezeket a dobozokat, de valójában ezek nem megbízhatósági problémák. Természetesen, egy időben és minőségi szolgáltatást. Olajcsere egy dobozban kerül körülbelül 750 ezer rubel belovengerskih és javasolta, hogy változtassa meg évente egyszer, függetlenül attól, kilométer, és cserélje ki a legdrágább tétel egy dobozban - kioldó csapágy - értékben mintegy 2 millió rubelt.

Partnereink Vincode.by alkatrészek online áruház készített egy táblázatot értéke az egyes alkatrészek Fiat Stilo: