Ahogy jeleket, hogy ellenőrizzék a vonat

Szökött vonat, ellentétben egy autó, nem lehet megállítani gyorsan, ha közel van a lassan sétál előre készítmény. És lehet, hogy nem tért meg útjáról, mint egy autó, hogy ne összeomlik a útjába egy másik vonatra. Annak érdekében, hogy elkerüljük az ütközést az vonatok mozgó ugyanazon a pályán, a vasúti jelzőrendszer működik. Ők is figyelmezteti vezetők mozdonyok előre a lehetséges veszélyt.

Azokban az években, amikor a vasút éppen kezdett tevékenységüket, vonatok futottak olyan ritka, hogy természetesen voltak egymástól biztonságos távolságra. Később, a vasút költözött egy megbízható biztonsági rendszer: távirányító. Ugyanakkor a vonat nem megy egy bizonyos útszakaszt, amíg ezen az oldalon nem szabad. Korai fényjelző rendszerek voltak felszerelve zászló vagy égő lámpákat, de fokozatosan a vasút helyébe a lámpánál, ami jár napjainkban. És az első vonat megállási rendszert építettek 1872-ben. Ebben az esetben, ha az ellenőrzött terület figyelmeztetés vagy megáll jelet, a fékek aktiválásakor szerelvények - akkor is, ha a vezető sofőr elaludt a munkahelyén.

automatikus reteszelő jelek

Az elektromos áram az akkumulátor megy körbe a pálya szakaszon, ahol ez a blokkoló rendszer működik. Amikor a vonat közeledik a blokk rész (felső diagram), az elektromos áram halad át a kocsi kerekei. Ebben a részben az áramkör rövidzárlatos, és a piros fény az ellenőrzőpont.

Zöld fény mondja. hogy az alagút ingyenes, és a vonat veszély nélkül lépni (ábra tetején a cikk)

Sárga jelzés egy lámpánál öt színben (fent) azt mondja a vezető, hogy szükséges előrelépni lassan.

Sárga jel három színű jelzőlámpa arra figyelmeztet, hogy a másik készítmény előtt, a parttól két blokk részletben.

Három színű jelzőlámpa piros jelzés arra figyelmeztet, hogy számos front - egy másik vonat.

Zöld jel azt mondja, hogy az előttünk álló út egyértelmű.

Vonat stoppolás. alá szerelt vasúti kocsi maga beleértve a fékek, ha nem kapja meg az engedélyező jel az adótól szerelt síneken.

jeladó csatlakozik a pályán.

Vezetés vonat megállás akció

Amikor a vonat (1) megközelíti a közlekedési lámpa, sárga vagy vörös jelet nem lassul, vagy megállás nélkül (2), az érzékeny érzékelőt szerelt az utat, tartalmaz egy vezetőfülke jelzőkészülék (3). Ha néhány másodperc után, a vezető megnyomja az előzetes fékkart, a vonat fékberendezés belép egy fék (4) a helyén. Stopposoknak vasúti rendszer működik a vasútvonalakon, ahol a forgalom sűrűsége nagy, és a metró vonalak.