Az utasok tengeri hajók

Szerint a SOLAS-egyezmény úgy vélik, hogy egy utasszállító hajó, amelynek több mint 12 utas a fedélzeten. Az elmúlt 100 évben, nagyjából 1850-1950. lehetséges volt megjegyezni a viszonylag gyors fejlődése felszerelt hajók kizárólag az utasok szállítására. Ez volt a legnagyobb nagysebességű hajók a különböző utasterekben a deluxe kabinok és kabinok 1. osztályú kabinok primitív turista osztály tweendeck az európaiak, akik kivándoroltak Amerikába. globális személyszállító flotta virágzási idő esik közötti időszakban a két világháború és a rendszerváltás utáni második világháború. Ez épült ebben az időben a bíróság tartozik a legnagyobb, a nagy sebességű és jól felszerelt kereskedelmi tengerészet hajók és tengeri hatalom megtestesült ebben az országban. Flagship hajók tengeri hatalmak többnyire utasszállító hajók (például „Báthory” Navy működik, „Egyesült mez állam” az amerikai „kuin Elizabet” brit „Franciaország” francia kereskedelmi flottájának). A bevezetés transzkontinentális légitársaságok közepe óta 50-es évek. XX században. ott már csökkent a kereslet a személyszállítás tengeri szállítás (legtöbb utas elkezdte használni a légi közlekedés). Ha például 1951-ben, az észak-atlanti tengeri szállították 710.000 utast és 352.000 légi, 1970-ben ezek a számok rendre 252.000. És 8.000.000. Man. Azonban, míg a személyszállítás tengeri szinte teljesen feleslegessé vált, a World Ocean sétál még mindig sok az utasszállító hajók, amely megváltoztatta a célját, és vált a tengerjáró hajók és vízi pihenni. Számos utasszállító alatt épült fénykorát személyszállítás tengeri szállítás, nemrég felújított, mint tengerjáró hajók.

Az általános nézet az a tipikus nagy személyszállító hajó 50-60th. ábrán látható. Különös hangsúlyt fektetnek a magas és hosszú felépítmény több fedélzetet, nagy üvegezett terasz, számos mentés eszközök (csónakok és tutajok) és nyitott fedélzeten (különösen a tat), amelyek fel vannak szerelve uszodák, vagy használják a szoláriumot. A viszonylag kis mennyiségű légiáruraktárakon kell szolgálnia kizárólag terhelése élelmiszer és üzemanyag, az utasok, a poggyász, postai küldemények és kis mennyiségű árut.

Norvég hajó utas Sautvord

Egy példa a modern turisztikai hajó szolgálhat egy tengerjáró hajó „Sautvord” épült, 1971-ben, a bruttó űrtartalom 13 ezer. Reg. t, amelynél az utasok 750 helyezzük 403 kabinok. Két motorok teljes kapacitása 12.783 kW alakul sebesség 21,5 csomó. Amikor foglalkozó megtalálni a legsikeresebb esztétikai szempontból alkotnak egy hajó nagy jelentőségű, valamint a hossza és magassága felépítmények csatolt a helyét a kémény.

Személyszállító hajók különböző elrendezése a motortér és a kémény.

Egy - a motortérben a farán. b - a motortérben a 2/3 hosszúságú hajók. A - a motortérben középen.

Egy speciális csoportját hajók kompok utasok és járművek, az utasok és a vasúti kocsik, valamint a szárnyashajók és légpárnás körülbelül ugyanerre a célra.