DFID - a tömeges légáramlás érzékelő VAZ
Ebben a cikkben fogunk összpontosítani a találkozó, az eszköz és diagnosztika a tömeges légáramlás érzékelő (DFID). amely szerves részét befecskendezésű motorok autók VAZ. Sok tulajdonos a modern VAZ rendszeresen szembesülnek problémákkal kapcsolatos bizonytalanság a befecskendezéses motor. A legtöbb esetben a probléma abban rejlik, hogy nem tömeges légáramlás érzékelő (DFID).
A berendezés és a helyét a levegő áramlásmérő a VAZ
MAF érzékelő - egy kis eszköz van telepítve a cső, amely összeköti a légszűrőt és a fojtószelep, és arra szolgál, hogy ellenőrizzék a mennyiségét belépő levegő a motor WHA.
két platina izzószál DMRV beszerelve a burkolatba, hogy elektromos áramot melegítjük. Amikor a levegő áthalad az érzékelő lehűl az első szál, illetve az ellenállás változó aktuális, a második szál egy kontroll. Tehát mennyiségének becslésére a motorba belépő levegő termel inzhetorny WHA. A kapott adatokat a tömeges légáramlás érzékelő kapott az elektronikus vezérlőegység (ECU) egy olyan számítási, ahol a szükséges levegő aránya, és a tüzelőanyag számára a későbbi értékesítés a tüzelőanyag-keverék az égéstérben a motor henger.
Által okozott tüneteket törése DFID a VAZ autók.
Ha a tömeg légáramlás érzékelő hibás, akkor a műszerfal valószínűleg látni fogja egy égő Check Engine könnyű. Ugyanakkor úgy fogja érezni, mint az autó, elveszett az idők, nagyobb volt az üzemanyag-fogyasztás és bonyolult kezdeni meleg motor.
Diagnózis MAF érzékelő
Számos módja van, hogy ellenőrizze DMRV izhektornyh motorok VAZ.
Opció №1. Kikapcsolása DMRV
Ez a lehetőség diagnosztika DFID a legegyszerűbb, és ez végre minden autó tulajdonosa. Először meg kell kikapcsolni a tömeges légáramlás érzékelő erre disconnect csatlakozót és indítsa be a motort. Ezt követően, a vezérlő megy riasztási mód és beállítása az üzemanyag-ellátás keverék fordul elő csak keresztül a fojtószelepet az üresjárati fordulatszám leolvasott haladja 1500ob / min. Most leülünk a kormány mögött az autó, és nem egy teszt ride. Ha úgy érzi, hogy az autó hozzá a gyorsulás dinamikája. arra lehet következtetni, hogy, hogy a tömeges légáramlás érzékelő a hibás.
Variant №2. Diagnózis légtömegáramlás szenzort egy multiméter
Mielőtt egy leírást a diagnosztikai eljárás DMRV figyelmét, hogy ez az eljárás csak annyiban releváns Bosch érzékelők katalógus szám: 0280218004, 0280218037, 0280218116.
A vizsgálat előtt be kell állítani a multiméter kell mérni a határ 2 V és tedd a munka állandó feszültségű üzemmódban. Következő, nézd táblázat, amely azt mutatja, a pinout DMRV csatlakozót.
Felhívjuk figyelmét, hogy a szín a vezetékek bizonyos esetekben eltérhet a fenti példák, de a helyét a csapok a DMRV mindig ugyanaz marad.
Gyújtást. kapcsolat kapcsolódás multiméter vörösről sárgára vezeték a csatlakozó, és a fekete, hogy a zöld (föld), a motort nem szabad működtetni. Ebben a szakaszban mérjük a feszültség a megadott következtetéseket.
Mérési érintkezők multiméter van tűvégek, amelyek lehetővé teszik mérések révén védőtömítésekre és bár nem megtörve az elszigeteltség.
Jelzések multimetra diagnózis során DFID.
Opció №3. Külső jelei meghibásodás DMRV
A szemrevételezésére használhatósági hibát vagy a légtömegáramlás érzékelő járműmotor VAZ kell gondosan vizsgáljuk meg a belső felülete a légvezeték, amely telepítve DMRV. Ehhez egy Phillips csavarhúzó fej csavarja le a csavaros és húzza gyengíti hullámos. A belső felületén, mivel maga az érzékelő és a felület legyen száraz és olaj bevonattal.
Megjegyzendő, hogy az egyik oka a kudarc DMRV szennyeződés nem éri a munkafelület miatt korai csere a légszűrőt. A plakk jelenlétét jelzi olaj a magasabb olajszint a motorban, vagy a hiba maslootsekatelya és a forgattyúház szellőztető rendszer.
A következő lépés a vizuális diagnosztika MAF érzékelő befejezi annak eltávolítását és az ellenőrzést. Ahhoz, hogy feleslegessé DMRV keresztül 10 kulcs, lecsavarja a két csavart, és távolítsa el a légszűrőház. A szenzor kell mennie, és egy gumi tömítőgyűrű, amely megakadályozza a levegő szívó. Ha a szervezetben marad, akkor nagy valószínűséggel ez lesz az egyik oka annak, hogy vezetett a tény, hogy a szenzor. Due rendellenességek közötti tömítés a szűrőház és az érzékelő van kialakítva a por a bemeneti rács DMRV, és ez nem elfogadható.
Megfelelő szerelése a levegő áramlásmérő megakadályozza torzításának gumitömítés.
Szerelés és telepítés DMRV
Összefoglalva, azt látjuk, hogy az összes fenti módon, hogy ellenőrizze a tömeges légáramlás érzékelő nem egészen pontos. Teljes diagnózist DMRV végezhető csak speciális készülékkel, amely a leolvasás különböző motor működési mód.