Dokumentálása az áruszállító közúti szállítási költségek
Elena Dirkova, főigazgató OOO "Business-számviteli"
Magyar Pénzügyminisztérium továbbra is ragaszkodik ahhoz, hogy szükség van a fuvarlevél, hogy erősítse meg a szállítási szerződést az áru közúti költségeket. Az a tény, hogy a három példányban a hajóraklevél a teljes dokumentum nem elég. (Pénzügyminisztérium levele Magyarország 22.12.11 № 03-03-10 / 123).
Kétségtelen, hogy a hajóraklevél (a továbbiakban - CN), a törvény által előírt - kötelező dokumentum megerősíti a szállítási költség (1. szakasz 252. cikke az adótörvény ..). Ugyanakkor a hivatalos magyarázat arra utal, hogy annak érdekében, hogy erősítse meg a szállítás költségét a dokumentum nem elég.
Ennek oka az, hogy nincs egyetértés a pénzügyi osztály szakemberei és az adófizetők hiánya jogi tanulmányt a gazdasági helyzetben a közlekedés. Próbáljuk pótolni ezt a hiányosságot.
Mi vitatja érveket a Pénzügyminisztérium a Magyar
Következésképp a magyar Pénzügyminisztérium szakértői úgy vélik, hogy mindkét forma (TN és TTH) van szükség, hogy erősítse meg az eladó költségeit. Ez a nézet közvetlenül megfogalmazott magyar Pénzügyminisztérium kelt levelében 11.11.11 № 03-03-06 / 1/746, № 03-03-06 / 1/744.
Alátámasztására a pozícióját Magyarországon a Pénzügyminisztérium ad a gondolat, hogy ugyanabban az időben egy új hajóraklevél továbbra is alkalmazni kell az általános szabályok árufuvarozás közúti jóváhagyott Minavtotransom RSFSR 07.30.71 (a továbbiakban - az általános szabályok). Ezzel összhangban a fő dokumentum célja, hogy figyelembe mozgását leltár és elszámolása a közúti, ez egy fuvarlevelet.
Más szóval, a hatálya alá a „régi” és „új” szabályok nem lehet átlépni. És ez a régió létezik. Ez áruszállítás, amely a cég végzett az igényeit, a termelés a saját és a bérelt autók. Ebben az esetben is szükség van, hogy dolgozzon fuvarlevélen. Ezért - a Szovjetunió Pénzügyminisztérium utasítás, 2. bekezdés, 156, 30. szám Állami Bank a Szovjetunió, a CSB szám 354/7, Minavtotransa RSFSR száma 10/998 a 11.30.83 (a továbbiakban - Instruction), amely jóváhagyta az eredeti formájában (1. számú-r) leltár a fuvarlevél 3. bekezdése értelmében a 6. szakasz az általános szabályokat. Ezt követően Felbontás № № 78 forma 1 váltotta m-forma № 1-T, és a jelenleg használt. Ezért jogosan tekinthető a folytatása a szabályzat az általános szabály, hogy van, azt feltételezik, hogy ezek a dokumentumok egy egészet alkotnak.
Ha a szerződés áruszállítás
Lading elő három példányban, kivéve, ha másként nem rendelkezik a szállítási szerződés (n. 9 határozat № 272). Ezért általában minden, a felek a szerződés - a feladó, a címzett és a fuvarozó -, kap egy példányt az eredeti. Ebben az esetben a feladó kap egy példányt nélkül az átvevő aláírása.
Tegyük fel, hogy a feladó végzi eladó az áru, és ő is köt szállítási szerződést. Így az eladó nem lesz megerősítő dokumentum a fuvarozás. Elérhető a kezét például TH csak igazolja a szállítás rakományt szállító, de nincs bizonyíték az árut.
Véleményünk szerint a kérdés a dokumentum, amely igazolja a szállítási költséget Eladó kell meghatározni a körülményektől függően a szállítási szerződés. Ha ez a megállapodás nem jött létre kötelezettséget az eladó az árut vagy áruk átadása hazájában, hogy a vevő, az eladó köteles átadni az árut a vevőnek minősül lefutni (hacsak másként rendelkezik az adásvételi szerződés) idején az árut a fuvarozónak szállítás a vevő (Sec. 2, Art . 458 a Polgári törvénykönyv). Ilyen körülmények között az eladóhoz leszállításakor az áru nem számít. A közvetítő szolgáltató számára annak biztosítása, hogy az utóbbi elfogadtam a szállított árukat - persze, a visszatérítendő alapon.
De ha az ellátási szerződés tartalmazza a feltétele az árut a vevő (Sec. 1, Art. 510 a Polgári Törvénykönyv), a fuvarozási szerződés szükséges a hézag a negyedik esetben TN, csakúgy, mint a visszatérés a feladó a címzettnek a védjegy birtokában szállítás. Azáltal fuvarozó vállalja áruk szállítására bízott a feladó a cél és az árut a jogosult személy kapja meg (a fenti 13. cikk 2. A törvény 259 # 8209; .. FZ). Ebből ered a feladata a végrehajtó funkció, szállító-feladó jelentést az ügyfél a megbízást. Ezért a feltétellel, hogy a hordozó küld az ügyfél egy másolatot a negyedik VT nem terjed túl a szállítási szolgáltatásokat. Mielőtt az állásfoglalás elfogadása száma 272, mint az a fuvarozó kötelessége tekintetében átvétele polgári peres ügyek nem keletkezik.
Ebben az esetben a „forgalom” VT egészében megfelel majd a sorrendben elfogadott fuvarlevélen. Sőt, ahogyan azt UNFS Magyarország Moszkva i levelében 17.10.11 № 16-15 / 100090, lényegében TN egy szállítási szakasz fuvarlevél, és kifejezetten az igényeinek szállítás.
De fuvarlevél tartalmaz egy másik partícióra - az áru. Ez igazolja, hogy a szállított pontosan a szállítmányt, amely végre. Egy új teherszállítás szabályok általában nem biztosítják tartalmának közzététele a rakomány. Az objektum a szállítási szerződés nem jelenik meg az áruk és a rakomány - csomagolt, címkézett és zsákos. A fuvarozó nem zavarja a kapcsolat a feladó és a címzett az ügylet a vételi és eladási áruk. Emiatt a forma HS áru szakasz nem rendelkezik arról, hogy jogi szempontból teljesen korrekt.
Közben nincsenek akadályok végrehajtásához közötti kapcsolatok TORG-12 és VT igazoló kocsi a szállítmány. Aztán fuvarlevél tartalmazza a csomag kísérő okmányok az áru (a megfelelő dokumentum n. 3 Útmutató a számviteli leltár, jóvá. Magyarország Pénzügyminisztérium i végzésével 12.28.01 számú 119n) szerepet játszhatnak a kereskedelmi rész fuvarlevélen. Egy sor TN és kereskedik # 8209; 12 megegyezik a fuvarlevélen.
Ebben egységes formában számot TORG # 8209; 12-kiegészítő ajánlott kellékeket „Carrier”. Megjegyezzük, hogy a számla TORG-12, a fuvarozó nem írta alá, elvileg az ügylet az adásvételi, akkor semmi köze.
Tehát, ha elküldi az árut a vevő elegendő tegye a következőket.
Az első sorban a 4. bekezdés: „Az igazoló dokumentumokat a rakomány” fuvarlevelet adja meg a részleteket a fuvarlevél száma - és a dátumot.
A fuvarlevél formaszám TORG-12:
- a részben „Folyamatban”, hogy tegye le a számot és a dátumot a hajóraklevél;
- A „típus működése” írás „szállítás a vevő”;
- adjon azonosító információt hordozó;
- töltse ki a „teljes kapacitás / szavak”, „Cargo súly (nettó) /” és „tömeges terhelés (bruttó) / szó” szerint az adatok 3. bekezdésében meghatározott, a hajóraklevél.
Az eladó szállítja az árut a saját, hogy a vevő raktár
Magyar Pénzügyminisztérium azt állítja, hogy egy olyan helyzetben, amikor az eladó szállítja az árut a saját, hogy a raktár a vevő, vannak polgári jogi kapcsolatok számára szolgáltatásokat nyújtó szállítás társított harmonizációra van szükség a feltételek és a szállítási költségek, valamint az a hely, és a szállítás időpontját.
Ebből a szempontból nem fogadható el, mert a polgári jog elismeri a feltétele a szállítási része a szállítási szerződés, nem pedig egy külön megállapodást (a döntést a szövetségi versenyhivatal a Központi Kerületi 18.07.06 számú A64-11624 / 05-13).
A döntő érv ebben a helyzetben lesz kapcsolatok tulajdonjoga a rakomány. Ha a szállított áruk nem ismeri fel tulajdonát a vevő, az eladó tulajdonában az árut. Ugyanakkor, a jogi fuvarozási szerződés jele leválás az áru fuvarozó. A terhelést kell venni a közlekedési egy harmadik féllel, azaz a szállító nem járhat el a feladó (3. o., 13. Art. 2. № 259-FL).
Hiányában a jogi megállapodás nem fogaton TH (n. 20, v. 2 № 259-FL). De az eladó teher- tartozó saját közlekedési, kövesse a használati utasítás hívja fuvarlevélen. Az egyik példányt ő adja a vevőnek.
Vevő árukat exportál saját közlekedési
Ha a vevő veszi ki az árut a saját közlekedési, majd hivatalosan a címzett, a feladó és a fuvarozó is egy. Nyilvánvaló, hogy ebben az esetben semmilyen szerződéses viszony a polgári jog értelmében a beszéd nem lehet. A költségek a szállítás költségét a kiégett fűtőelemek és a teljes munkaidőben dolgozó vezető fizetés. Megerősítették fuvarlevél autó, azonos alakú, amely rendelet száma 78.
A kötelezettség, hogy dolgozzon ki menetrendet a „házon belüli” szállítási következik a fenti 14. és 15. szabálya. Törvény № 259-FZ itt nem alkalmazható, mert a vevő maga nincs szolgáltatás. Egyébként ezek a fuvarlevelek nem érvényesek, és a követelményeknek a Közlekedési Minisztérium a Magyar Rend 18.09.08 szám 152 „On jóváhagyása kötelező adatokat és a megrendelés kitöltése fuvarlevél.”
A határozat szerint № 78, illeszkedik a fuvarlevél számát szállítmány csatolt dokumentumokra és egy másolati példányát a szállítási okmányok. De tervezés fuvarlevél által előírt utasításokat, akkor van értelme. Összehasonlítva a fuvarlevél fuvarlevél nem tartalmaz új információt az üzletkötés. Ezért az útvonal lapot elegendő alkalmazni lading által kibocsátott eladó.
Ennek eredményeként a magyar Pénzügyminisztérium álláspontja, hogy erősítse a szállítás költségét a fuvarlevél kifogások nem hívja.