fényérzékelő
Autók a technológiai fejlődés egyre több és több felszerelt minden lehetséges eszközzel a biztonság növelése vezetés közben, és a kényelmet. Az egyik ilyen eszköz egy fényérzékelő.
Fényérzékelő az automatikus üzemmódot kapcsoló az oldalán lámpák és fényszórók (középen) csökkenő megvilágítás. Vagyis, ha este folyamán mozgásérzékelő maga tartalmazza parkoló fények és tompított. Dolgozz és a bejáratnál, hogy az alagút, és miután azt - lekapcsolják a lámpákat.
A jelenléte a tényező nem csupán biztosítja a kényelmet - a járművezető nem szükséges minden egyes alkalommal, hogy elérje a fény elektromos kulcsot, de hatással van a biztonság - annak szükségességét, hogy a világítás nem vonja el a figyelmet a közlekedési helyzet.
De ez van elrejtve, és a hiányosság, amely hátrányosan érinti a biztonságot. Az automatikus felvétele a fény, miközben csökkenti a láthatóságot a vezetők szokni gyorsan, és ha az érzékelő nem működik, akkor, amikor sötét a vezető egyszerűen nem vette észre, hogy a világítás nincs bekapcsolva, és az autó kevésbé látható, hogy más résztvevők az úton.
A működési elve, a készülék
A működési elve fényérzékelő meglehetősen egyszerű - egy fénysorompó mérési fény a jármű körül, a vezérlő egység feldolgozása a fotocella jelet, és a relék, amely közvetlenül on-off fény.
Általában napelem termel méréseket két területen - általános világítás az autó körül és a fények közvetlenül előtte. Ez gyakorlatilag kiküszöböli a téves riasztásokat, például vezetés közben napján az árnyékolt terület, a fotocella nem ad jelet kapcsolni a villanyt, de a bejáratnál, hogy az alagút - figyelembe véve a követelmény.
Szenzor érzékenysége általában állítható, ami lehetővé teszi számára, hogy működik egy bizonyos mértékének csökkenése a megvilágítás. Ez azt jelenti, akkor a küszöbértéket az érzékelő.
Működtetés érzékelő - elegendően gyors, miközben csökkenti a fénysűrűség, hogy egy előre meghatározott küszöbértéket fények és a tompított fényszórók után bekapcsolható, 1-2 másodperc. De az utazás nem kerül végrehajtásra, így gyorsan - a fény kialszik, miután nem kevesebb, mint 6 másodperc.
A vezérlőegység feldolgozza a jelet érkező fotocella, és csökken a fény, ez biztosítja a parancsot, hogy bekapcsolja a kapcsolót. Ez ezen blokk és a beállító csavart, amely beállítja az érzékenység a fénysorompó.
Relék ugyanazon bejövő szerkezete egyszerűen biztosítja felvételét tartományban. Ez csatlakozik a vezetékeket, hogy az áramot a helyzetjelző világítás és a tompított.
Sok vezető az autó, amely az eszköz telepítve, vegye figyelembe, hogy pozitív tulajdonságait és a kényelem.
Típusai fényérzékelők
Abban a pillanatban, tette számos modell autó egy komplett, amely magában foglalja egy fényérzékelő. És a gyár érzékelő fény nem mindig működik, mert ki lehet kapcsolni. Ez történik a választó villanyt. Az autók jeladó nélkül ezt választó három üzemmódban - off, benne lámpák, és felkapcsolta a villanyt. Modellekhez ugyanazzal az érzékelővel van egy másik helyzetben - «Auto», és mozgassa a választót a helyzetben a lámpa automatikusan bekapcsol, adatai alapján a fénysorompó.
autós kiegészítők piacán folyamatosan nő, és ha az autó tulajdonosa érzékelő fény nem, akkor könnyen vásárolni és telepíteni az autó. Vannak ezek az eszközök - egyetemes, hogy lehet telepíteni a gép, de vannak olyan modellek beépítésre tervezték, és csak bizonyos autó.
A különbség ezek az eszközök annak biztosítása, hogy az egyetemes készülék nem tartozéka a fény választó kapcsoló további pozíció «Auto», hogy az ő hibája.
telepítés az érzékelő
Fontolja meg, hogy telepíti a fényérzékelő a járművet. Kezdeni szétszedni a készüléket szerelt Volkswagen Polo Sedan. Ezekre autók új érzékelőket választó, ami telepítve helyett a szabvány.
Tehát, először ki kell választani a helyet egy fénysorompó. Néhány helyen ez a szélvédőn mögött a visszapillantó tükörben, míg mások helyezze az előlap mellett a szélvédőre. Fontos megérteni, hogy a fotocella nem vagy mit kellene másképp munkája helytelen lenne.
Következő fénysorompó kábelezés vezetni, hogy nem lóg, és nem adja meg a látómező, a végén, hogy szükség van benne a panel, hogy tegyen egy teljes munkaidős pozíció valamelyikébe.
A választó lekérésre és a levált chip vezetékeket. Ahhoz, hogy az új választó csatlakozik a vezérlőegységet és fénysorompó chip vezetékeket. Ebben az összefüggésben, a kitöltés és a szelektor meghatározott helyen. További ellenőrzések az érzékelő teljesítményét.
Univerzális érzékelő nincs választó, így telepítése után az érzékelő mindig működik, ami nem túl kényelmes. Fejezze ez csak egy fotocella, a vezérlő egység és a relé.
Beállítása minden gyártott elemek fentiekben leírt - egy fénysorompó szerelt az üveg, és a vezérlő egység és a relé alá kerül a panel. De a tie-in kábelezés itt végre kell hajtania magát. Erre a célra az érzékelő mindig megy rendszer. Eltérni ez a rendszer nem ajánlott, mert ez okozhat égési ki vezérlőegység.
Ahhoz, hogy távolítsa el az ilyen hátrány, mivel az állandó munkája az érzékelő lehet a kábelezés, melyeket csak a vezérlőegység, a bekapcsológombot kell beágyazni, és megjeleníti azt a panelen. Ez megadja a lehetőséget, hogy használja a fényérzékelő csak szükség esetén.
Ez az, amit úgy csak a fényérzékelő. De most is vannak kombinált eszköz, beleértve a megfelelő fényérzékelő és esőérzékelő. amely lehetővé teszi, hogy csak egy sor, hogy felkészítse az autó két érzékelővel. De a telepítés során és a kapcsolat is nagyon fontos, hogy a keret és a motoros készüléket. Ehhez biztos, hogy kövesse a mintát.
Végül megjegyezzük, hogy az érzékelő fény néhány országban lehet teljesen haszontalan. Például Magyarországon a jogszabályok minden autóban vezetés közben mindig legyen a tompított fényszóró vagy a nappali világítást. És meg kell égetni a nap folyamán, így a fényérzékelő ebben az esetben válnak.
Ilyen esetekben jobb, felszerelni az autó automatikusan relék, amely magában foglalja az önálló tompított elindítása után az erőmű.
