Hogyan lassítani a mechanika, a közlekedési lámpák, és kapcsolja be - egy könnyű dolog

Kézi: sima motorfék piros lámpánál és viszont

Néha még autósok vezetési élmény nem rendelkeznek a megfelelő fékezési technikákat. Vegye figyelembe, hogy ha az autó fel van szerelve egy automata váltó, nem minden fékezési szabályokat a mechanika akkor lehet alkalmazni. Hogy csökkentse a sebességet, csak akkor kell használni a fékpedált. Kézi sebességváltó némi fékezési tulajdonságok. Ezen túlmenően, a gyakorlati része a vizsgán, hogy megkapja a jogosítványt átadja az autót a kézi sebességváltóval.

Egy kézi sebességváltó igényli a vezető fékezési tulajdonságok néhány

Amely előírja a képes lelassítani a mechanika

Nem titok, hogy autót vezetni biztonságosan jelenti, hogy képes, ha szükséges, a manőver, amely lehetővé teszi menekülni egy közlekedési baleset. Ez azt jelenti,:

1. Képes megváltoztatni a mozgás iránya révén kormánymű.
2. Fuss fékezés:
   • fékrendszer
   • motor (a gázpedált felszabadul).
3. Gyorsított, ha szükséges, nyomja a gázpedált.

Megfelelően fék mechanikus úton mozog a fogaskerék megállítani befejezését. szabadulással mozgása teljesen el kell távolítani a mindennapi vezetés.

Hogyan lassítja a motort mechanika

Ha szükséges, csökkentse a sebességet a mechanika, és megáll a pályán, a jég vagy eső, végre kell hajtania a következő műveletsorozatot:

1. Engedje fel a gázpedált.
2. Lassan nyomja le a fékpedált.
3. Az utolsó pillanatban, mielőtt a végső állomása a tengelykapcsoló hogy megakadályozza a motor leállását.
4. Teljesítő arány váltás semleges.
5. Engedje el a pedált.

Az a képesség, hogy lelassítja a motor létfontosságú, például a jég, de ez is, meg kell tanulni

Ha meg kell fékezni, mechanika, száraz időben a tökéletes útburkolat, hajtsa végre a következő lépéseket:

1. Teljesen engedje el a gázpedált.
2. Nyomja le a tengelykapcsoló bal lábfejet, amíg meg nem áll.
3. Lassan, rángatás nélkül, jobb láb nyomni a fékpedált, hogy hagyja abba az építést.
4. Leállítása után közé Üresjáraton.
5. Össz.megszakít pedálokat. Sőt, ez nem ajánlott, hogy dobja a gázpedált. Sokkal jobb, hogy tegyen meg mindent lassan.
6. Jön ki a gépkocsiból, ne felejtsük el, hogy használja a kéziféket.

Hogy simán fék mechanika

Ahhoz, hogy kis mértékben csökken a jármű sebessége, lassítani, meg kell elengedni a gázpedált, majd anélkül, hogy ne érjen a kuplung, röviden és óvatosan nyomja meg a fékpedált, félelem nélkül, hogy a motor leállhat. Ha a szándék, hogy csökkentsék a sebességet a gép úgy, hogy szükség lesz, hogy váltson alacsonyabb sebességfokozatba, akkor kell használni a tengelykapcsoló-pedált.

Mit jelent lassítja a motort

Ahhoz, hogy le tudja lassítani a motor létfontosságú, például a jég. Az úgynevezett vészfékezés is megtalálható a vizsgálat a jegyek.

Csúszós útfelület használt három befogadó fékezés:

• szakaszos;
• motorfék;
• lépés.

motorfék jár egymást a vezető tevékenységét:

• Üzemanyag-ellátás visszaállítása megszüntetése nélkül a tengelykapcsoló;
• a tengelykapcsoló pedált;
• beleértve az alacsonyabb átviteli sebesség;
• ismételt tengelykapcsoló kapcsolódása.

Így a motor fordulatszámát növekedése és csökkenése sebességet. Fékrendszer fokozatosan lassul az autó. a fékhatás a kombinációja a leírt módszerek nem kisebb, mint a hagyományos fékbetétek.

Motorfék jégen előnyös módszer annak a ténynek köszönhető, hogy a zár kerék a jég felületén nem lehet úgy irányítani. Másrészt, ha a kerék gurul autók, sőt részben csúszik, minimális kezelést.

Hogyan lassítani, mielőtt a mechanika

Sodródik felváltva - gyakran előfordul, mivel a rossz útviszonyok mellett az első és a hátsó kerekek, és a közúti gradiens

Sodródik a kanyarokban különböző okai, amelyek közé tartozik például, egyenlőtlen feltétele az úttest mellett az első és hátsó kerekek, az út gradiens. Hughes és a csúszás autó és megtörténhet a nem egyidejű blokkoló kerekek. A Stop sodródás sokkal könnyebb az elején, amikor az autó még nem jött le a mozgási útvonalát.

Ha már volt a megcsúszás, akkor kövesse néhány tipp:

At üresbe a gépen ellenőrzés nem érinti a gázpedált. Következésképpen a felvételét a semleges kanyarodást előnyét szörnyű következményekkel jár - a veszteség felett az autó. Azt is meg kell jegyeznünk, hogy még akkor is engedélyezve van, például a negyedik fokozatban 60 km / h, a fordulatszámmérő jelzi kevesebb mint 2 000 fordulat / perc. Ilyen gyenge motorfék hajtómotor nagyon elégtelen hatástalan. Állítsa le a járművet, és megcsúszás balesetek egyetlen hatékony motorfék tapadása motor 3 000-3 500 fordulat / perc. harmadik fokozatban 70 km / h sebességgel.

Csúszós kapaszkodók leküzdeni könnyen, ha előre kiválaszthatja a megfelelő sebességet és a felszerelés. Cserélje ki a nő kényelmetlen. Elsőkerék-meghajtású autók gyakran elakadt a csúszós lejtőn. Meg lehet próbálni, hogy hívja a nő fordított.

Motorfék a lejtőn, jég borítja, sikeres lesz, feltéve elején az előleg felvétele lefelé irányuló mozgás 2. fokozatba. Nyomja a féket az autó átváltozik egy szán. Éles fordulat a kormánykerék, és nem segít, hogy autót vezetni - ő megy egyenesen, minden erőfeszítése ellenére a vezető elfordul.

Enyhén javul a helyzet javítása gumiabroncs fogást. Használata láncok, kivert gumi, speciális téli gumik egyszerűsítheti Csúszós útfelületen. Ha lelassul a motor simán, egyenletesen és finoman, az autó kapnak a stabilitást, csökkenti annak valószínűségét, olyan gondokat, mint a csúszás.

Ez egyszerűsíti a vezetés jégen modern ABS - blokkolásgátló rendszer, amely megakadályozza a kerekek megy a teljes zár elveszíteni az irányítást a jármű felett. Feltalálása előtt az eszközmeghajtók, amikor a sodródás csak támaszkodni tudásukat. ABS szakaszos működés szimulálja a fék, nem adja fel, hogy adja meg a kerekek blokkolását. Érdemes megjegyezni, hogy az ABS nem ad pontos kezelése, így jobb, ha lassul előre, hogy adja meg a manővert a megfelelő sebességet.

Hogyan lassítani a mechanika közlekedési lámpák

A kemény felületek száraz körülmények között, mielőtt a közlekedési lámpa előnyös fék egyidejű lenyomásával a fék és a tengelykapcsoló

Fékezés szabályokat a szerelők, akik képzett autósiskola, az alábbiak szerint:

1. autó mozgásban kell történnie hajtómű.
2. A vezető folyamatosan változik fokozatú automata sebességváltó, illetve, hogy kész végrehajtani a szükséges manőver gyorsan.
3. Csak megállítani, ha az autó sebességgel mozog 5-10 km óránként, a kuplung fék megállítani az autót.

A tapasztalat azt mutatja, hogy a helyes eljárás, motorfék kevés vezetők, mert belefáradtak a gyakori visszakapcsolás, az üzemanyag-fogyasztás növekszik, váltó gyorsabban elhasználódik. Persze, egy szilárd felületen, száraz időben előnyös fék egyidejű lenyomásával a fék és kuplung.

Közlekedés az átviteli és az üzemanyag-fogyasztás

A mozgás során a gép a kiégett fűtőelemek fokozott mennyiségben. Tartása lábbal a gázpedált, a motor fordulatszáma igényel nagy üzemanyag-fogyasztást. Megszűnése nyomást a gyorsító vezet az automatikus leállítás a motorfék, és az alsó fogaskerék, a gyorsabb megállás autók. A süllyedés egy kis lejtő optimális helyzetben a sebességváltó kar neytralke, amely megakadályozza a motorfék. Ebben a helyzetben a gép sebessége csökken jelentősen lassabb, mint a transzfer az autók gátolja csak a hatalom kerék súrlódási az útfelület és a légellenállás. Mivel jelentős üzemanyag-megtakarítást.

A módszer lehetővé teszi a motor legyőzni 1,4-1,6 képernyő egyetlen liter üzemanyag a város torlódás nélkül 12-15 km. Néhány vezérlő sikerül átadni egy liter akár 20 km. De vannak olyan helyzetek, amikor a fék gazdaságos módja miatt nem lehetséges az útviszonyokat. Ezután a képesség, hogy a fék a motor segítségével - több mint valaha.

Esetekben, amikor nem a motorfék nem tud

Fontos megjegyezni, hogy a semleges sebesség célja kizárólag a vezető és a sebességváltó a motor leállt autók működhet, és nem használható vezetés közben. Neytralke is célja, hogy egy sima kezdetét mozgását a gép, a fenntartó a motor közben megáll a jármű.

Azáltal, hogy csökkenti a sebességet vált kis sebességű biztonságát növeli a forgalom

Csökkentésével a beépülés az alacsony sebességű, javítja a forgalom biztonságát. Visszaváltás ajánlott, ha csökkentő fordulatszámmérő, hogy 2 500 fordulat / perc. ha van egy autó egy szívó benzinmotor 2000 rpm / min. - ha az autó a turbó motor 1 500 fordulat / perc. - Járó motornál a gázolaj. Ez az alacsonyabb átlagos határon. Meg kell értéke alapján a legnagyobb nyomaték értéke egy bizonyos márkájú autó alatt váltásokat. Tehát a fent említett a szükségességét, hogy a lefelé váltást, hogy növelje a stabilitást a kanyarodási ívéhez.

racing fék

Pilóta kezdetben lelassul, csökkenti a sebességet 5000, majd lehetővé teszi az adatátvitel alacsonyabb, míg emelése lendület

A váltókar lefelé - a recepción, amely mindig a vezetők fékezéskor, és ez egyáltalán nem működik 2500 fordulat / perc sebességgel. akárcsak a járművezetők a városban, és nagy sebességgel, amikor a fordulatszámmérő mutatója a piros zónába. tolóerő fékezés során kell gyorsítani ki a kanyar, a gyors áthaladását egy sort. Ezért a vezető kezdetben lassítja, csökkenti a sebességet, hogy 5000, a fordulatszámmérő mutatója nem billentette a mérleg, majd lehetővé teszi az adatátvitel alacsonyabb, míg emelése lendület.

városi fékezés

Határozzuk meg annak szükségességét, hogy lassítson egy lámpánál, a vezető válthat le előre, és hajtsa végre a fékezés

A rendszeres motor működése az üzemanyag takarékos üzemmódban - amikor a fordulatszámmérő mutatója eléri a 2 000-3 500 fordulat / perc. Így a szakaszában a gyorsulás elfogadható felső határa 3500 rpm, le 2 500 fordulat / perc. támogatásával a haladási sebesség. Az első esetben, a város átvitelt, majd fékezés. Határozzuk meg annak szükségességét, hogy lassítson egy lámpánál, a vezető válthat le előre, és hajtsa végre a fékezést. Kívánt motorfordulatszám így támogatta. Ha a sofőr azonnal lelassul, a szolgáltatás használata fékrendszer, a motor elveszti lendületét.

Én egy tapasztalt vezető és a féket a motor nem próbálja újra. Azt mondanám inkább, télen, ha megy a jégen, próbálja fékpedál egyszer ne érintse meg. Első fojtószelep vissza, majd lassan elkezd lassulni. Nekem, amikor csak most kezdik vezetni, még kibontakozott egy-két alkalommal a fékezés ki mezőbe.

Hogy őszinte legyek, a jég jobb, ha nem megy, mert a fék ilyen esetekben szinte nincs (a személyes tapasztalat). Természetesen vannak bizonyos szabályok vezetési ilyen körülmények között:
- kis sebességgel;
- pridelnyh hangsúly;
- megfelelő jármű kiegészítők (téli gumi szegecsekkel vagy láncok).
De még így is, a jég a lehetőséget, hogy egy baleset nagyban növeli.

Gyakran használom a fékezés a motor. Különösen jégen, nagyon praktikus. De láb nyúlik annyi élhajlító. De ez csak egy szokás nyáron. Majd megszokod ...
Tippek tényleg hasznos!
Gyakran hallottam történeteket arról, hogy tagadja a fékek sebesség és kell lassítani adások. De ez nem jön át!

És szerencsém volt. Saját oktató vezetés oktatás, megtanított és a motorfék. És én elmagyarázza az összes árnyalatokat. És gyakran, amikor fékezés rossz időjárás vagy jéggel, emlékszem ő meleg szavakkal. De tudom, hogy nem minden oktató csinálnak. A kár.

Lassíts írsz - fogaskerekek, abban az esetben, fékhiba, még mindig képes jobbra. És mielőtt a lámpánál, én személy szerint előre viszont semleges és enyhén lassul. Nagyon gyakran visz, amikor közeledik egy csomópontban fény villog a zöld és én gyorsan be a második meghajtón, erőteljesen felgyorsul, és egyre előre.

Motorfék szükség van nem csak a jég, hanem a nagyon szomorú események. Néha a helyzet, amikor az autó „elveszett” a fékek és ilyen körülmények között képesek lassítani a motor szó szerint életeket menthet. Személy szerint engem illet, én mintájára ez a helyzet alaposan és gyakorolták ezt a képességet. Azt javasoljuk, hogy minden munkát ebben a tekintetben.