Hogyan működik az autó rack

Sem az autó nem tud mozogni anélkül, hogy a kocsi állványok oly módon, hogy a vezető ebben az esetben kényelmes volt és a karosszéria lenne kitéve minimális mechanikai behatásoktól. Autó állvány, vagy egy csappantyút kiegyenlítésére függőleges rezgéseit a jármű, amely mozog a rögös út. Attól függően, hogy hogyan kell építeni az autó rack, ez szolgál a más célokra.

Tehát, autó állványok segít minimalizálni a test rezgés közben nehéz a manőverezés, illetve nem akadályozza a mozgását, a terhelés a hátsó tengely alatt bekövetkező gyorsulás a jármű, amely hozzájárul a megőrzése állandó tapadást. Ugyanakkor azt is működik, ha fékezéskor, amikor az autó hajlamos súly az első tengelyen. Minden típusú lengéscsillapító elérhető a piacon van bizonyos célok, és a választás nem is olyan egyszerű.

Annak biztosítása érdekében, maximális kényelmet, biztonságot és megőrzésére, a szuszpenziót szerelvények a test, gyakran telepített csappantyú rugóstagok - álló rendszerek a rugó és a lengéscsillapító. A legelterjedtebb az elemeket kapott a 70-es években a múlt században, amikor, és fejlesztettek ki. Ezek állhatnak különböző lengéscsillapítók, valamint tavasszal - tömörített vagy kicsomagolt. Ez csatlakozik a tetején a szárny sárvédő, amely egy speciális mobil csomópont, és az alsó, a perselyeket, hogy a mozgatható elem.

Állvány teljes berendezés

Függetlenül attól, hogy a gyártó, modell, és a csappantyú a célra a kialakítás magában foglalja a több csomópont van jelen mindegyik rack. Egy alapvető része a lengéscsillapító munkahenger, amely úgy van elrendezve a házban ellátva fűzőlyukai rögzítő. Szerint az építési autóipari pillér, a henger belsejében lehet egy gáz vagy egy keverékét egy speciális hidraulikus folyadék és a gáz.

Ugyanebben hengerben elrendezett tömítőgyűrűk, megtartva a munkakörnyezet a megfelelő helyen, és a szelepek, amely végzik mozgásán keresztül a munkaközeg különböző sebességgel. Ez szükséges a normális lengéscsillapító kompressziós folyamatot és visszaengedik az eredeti helyzetébe. A átmérője a bypass szelep határozza meg a gyártó autóipari állvány és független nem lehet megváltoztatni.

Függetlenül attól, hogyan kell építeni az autóipari rugóstag, annak rögzítés a kocsiszekrény útján történik egy rúd, és hogy az elemek a feifüggesztőhenger. Hogy ilyen képességek végein támasztóelemek vannak elrendezve. A tetején az egész szerkezet állvány a védelme alapvető elemei a szennyeződéstől és a porvédő fedél fel van szerelve. A tetején egyes szuszpenzióban a tömítőajak, ami megakadályozza, hogy a kimenetet a üreg hidraulikus hengerrel érjük.

típusú lengéscsillapító

Attól függően, hogy hogyan kell építeni az autó rack, minden a modellek közé sorolható egy bizonyos módon.

Kétcsöves

Nem is olyan régen volt egy ilyen autó állványok érvényesült a helyi üzletekben. Amellett, hogy a fő henger, a lengéscsillapító nem kötelező, és szintén alatt található az őr. Ez a munkaközeg. A design nagyon egyszerű, de számos kellemetlen hátránya van:

• Működés közben, amikor folyadék áramlik a hengerből a hengerbe szelepek külön-külön elhelyezett, annak levegőztetés történik, amely jelentősen csökkenti a leírások;
• ilyen eszköz autóipari rugóstag megakadályozza a gyors természetes hűtés;
• Hasonló álláspontot nem lehet telepíteni rúd lefelé - normál működés Ezután el kell hagyni.
  
  

monotube

Ez autó rack van elrendezve másképp, és a folyamat a „migráció” a hidraulikus folyadékot a dugattyú szelepek beépített. Ez kiküszöböli annak lehetőségét, hogy a levegőztetést és csökkenti az üzemeltetési eszköz jellemzőit. Ezen túlmenően, ez a kialakítás jobban hűtjük, amely lehetővé teszi, hogy az autó sokkal jobb, különösen, ha manőverezés. Jelentős előnye az ilyen eszköz egy autó rack egy nagyobb térfogata a hidraulikus folyadék, hanem két-cső, ami növeli annak élettartamát.

hidraulikus

Jelenleg az egyetlen hidraulikus ritka, ezek szinte kiszorul a gáz-hidraulikus lengéscsillapítók. A fő jellemzője a nagy belső folyadéknyomás - ez lehet olyan magas, mint 20 atm. A design egy ilyen berendezés különbözik csak jelenlétében különleges nyakörvek és tömítések tervezték, hogy tartsa a gáz magas nyomáson.

lengéscsillapító lengéscsillapító

Egy ilyen eszköz bármilyen lengéscsillapító és rugó. Ez lehetővé teszi, hogy módosítsa a szerkezetileg hasmagassága van egy speciális beállító anyát. A design kényelmes telepítés során / csere. A teljesítmény jellemzők az ilyen „komplex” jellemzőitől függ a lengéscsillapító és a rugó.

Hogyan működik az autó rack

A használatának előnyei rugóstag

Hatalmas előnye az egész szerkezet áll a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok úgy vélik, hogy a magas karbantarthatóság miatt az egyszerűség az elem. Most fordul elő a működését a hiba, akkor könnyű észrevenni és kijavítani magát. Ez egy kézzelfogható csökkentését lökéseket a test - egy komplex és költséges eleme minden autó. Telepítése a rugóstag egy járművet a legkisebb megmaradt egységek számánál rugózatlan.

Természetesen nem nélkülözheti hátrányait. Mivel ez az elem „felveszi” a terhét a terhelés, mint egy tartóelem autó, ez gyakran nem sikerül. Még ha az állvány teljesen ép, nem szünteti meg teljesen az átviteli sokk a szárny sárvédő amely acéllemezből. Ezért van szükség, mert amplifikáció, mely jelentősen növeli az a szerkezet súlyát. Ez különösen igaz, állandó vezetési egyenetlen utakon - lengéscsillapító ebben az esetben gyorsan elveszíti feszességét. Ha szükséges, telepítse a megerősített sokk, meg kell tölteni egy tisztességes összeg.