Hogyan szivattyú új lengéscsillapítót telepítés előtt - olaj, gáz vagy gazomaslyanye (a

Fontos eleme a modern autó felfüggesztés lengéscsillapító. Továbbá, ez a komponens az úgynevezett törlesztési rack fiókot. Ez biztosítja a kényelmes és biztonságos utazást a járművet. Rajta a feladatot csillapítás és rázkódást elnyelő test vezetés közben az úton.

faj

Ha megkérdezzük az autós mit sokkolja tisztában volt, a válasz megkapjuk szól a válasz: olaj, gáz, olaj és gáz. Ez a válasz részben igaz. Helyesen két csoportba lehet sorolni: az olaj és a gáz.

Ilyen elválasztás alapján az eltérő dolgozó anyagok. A gázrugó használják inert gáz, szokásosan nitrogén-, szivattyúzott nagy nyomás alatt. Az olajos rugóstag a munkaterület feltöltött hidraulikaolaj és a levegő vagy gáz.

Szerkezetileg, ők két csoportba sorolhatjuk: kétcsöves és egycsöves.

Az első típus rugóstag leggyakoribb, mert az egyszerűség és olcsóság gyártás. A munkaközeg alkalmazott olaj vagy gáz és az olaj. A fő hátránya az olaj lengéscsillapító - gyenge hűtés a munkaközeg. Az olaj rendkívül forró mivel a kis üzemi térfogata. Nagy hőmérséklet hatására az olaj hab és lengéscsillapító leállítja működik megfelelően.

Lengéscsillapítók konstruktívan történik kétcsöves és egycsöves. A közepén az olaj- és gázipar feltöltött

Ennek egy része hiányzik rászoruló csappantyú rugóstagok „gáz-olaj”. Az iker-cső ház feltöltötte olaj és a levegő nyomása a 2-3 atmoszféra. Előfordul, hogy a levegő használata nitrogén helyett. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy csökkentsék annak valószínűségét, levegőztetés - kavargó vajat.

Konstruktívan monotube sokkok nem működik a kamera. Ez helyettesíti a rack szekrényben. A csövet két részre oszlik. A felső rész fel van töltve olajjal, és az alsó - a nagynyomású gáz. Valve található szakaszok között.

Gáznyomáscsökkentővel a vezetők különleges érdeke. Ez nem ok nélkül. Ez erœsített amelyeket elsősorban a motorsport. Sportos vezetési gyakran választanak Pontosan ez az a rack. Gáz szuszpenziót a munka biztosít feltöltött gáz magas nyomáson. Ilyen állni a legszigorúbb és a mozgás a városi utakon kíséri ütésálló. Ezt hívjuk kört nem lehet kényelmes, de a vezetés lesz világos és ellenőrizhető. Ezért a gáz lengéscsillapító kitámasztók főleg a versenyautók.

Egy speciális típusú lengéscsillapító az úgynevezett „Changeling”. Ezt a nevet adott nekik nem annak a ténynek köszönhető, hogy tudunk fejjel lefelé. Ilyen fordított elrendezés használt állványok rúd. A hagyományos rugóstag rúd felfelé. A Changeling rúd lefelé, és a testhez kapcsolt rugóstag. Fent van psevdoshtok. Úgy néz ki, sokkal vastagabb. Dúc-Changeling munkát biztosít számos siklócsapágyak. Ez a kialakítás csökkenti a függőleges és oldalirányú terhelést a bárban.

Vérzés sokk előírások és irányelvek

Szivattyúzás olaj és gáz-olajálló tölteni másképp. Néhány gyártó, mint például Kayaba (KYB), kialakították a javaslatokat, ezek általában ágyazva a dobozon és győződjön meg róla, a hivatalos honlapon a gyártó. Minden jelentős különbségek vannak. De vannak általános szabályok, amelyeket követni kell.

gepek

1. Swinging csappantyúk végrehajtására csak függőleges helyzetben.
2. Vérzés történik zökkenőmentesen erőkifejtés nélkül. Nem tömíti el a szár egy kalapáccsal. Ha nem mozdul, akkor talán panel hibás, vagy más oka van - például az olaj hiánya a rack.
3. Miután szivattyúzás elkerülése vízszintes zsalu helyzetét. A telepítés előtt az autó folyamatosan rúd állvány fel.
4. Kerülje forgatási rudat a rugóstag házban. Ő fix speciális szerszám. Ne használjon fogót és csőfogó.

olajat pumpálunk

A szivattyúzás olaj csillapító, a következőképpen kell eljárni:

Végezze szivattyúzás lengéscsillapítók kell sima, rángatás nélkül. Lehetetlen, hogy rögzítse a rúd fogóval vagy csőfogó

1. Vegye ki a lengéscsillapítót a csomagolásból. Ha a kosár a összenyomott állapotban a tolórúd 3/4 hosszúságú, és kapcsolja le rúd.
2. Nyomja meg a szár simán és rángatás nélkül. nem szükséges, hogy tömöríteni egészen. Hagyja elég szár magasságban 5-7 cm-re a rackszekrény. Várjon 3-5 másodpercet.
3. Kapcsolja ki a lengéscsillapítót. Várjon 3-5 másodpercet.
4. Tolja a rúd simán 3/4 hosszúságú. Várjon néhány másodpercet.
5. Kapcsolja be a lengéscsillapító és a tolórúd újra.
6. Ismételje meg a 2-5 3-6 alkalommal.

Miután a harmadik lengő felülvizsgálatát. Meg kell többször élesen nyomja a rúd - meg simán rángatás nélkül.

A telepítés előkészítése gázolaj

1. Vegye ki a sokk ki a csomagot. Flip a rack-rod le, és várjon 3-5 másodpercet.
2. Tömöríteni a lengéscsillapító és várjon 3-5 másodpercet.
3. Flip a rack, tartsa a rudat függőleges helyzetben, és várjon 5 másodpercet.
4. Adj hozzá egy rúd kilép, fogta a kezét.
5. Ismételje meg 1-4 legalább 4-szer.

Vérzés rugóstag - kötelező eljárás a telepítés előtt a járművet. Ez segít azonosítani a gyártási hibákra, és hogy felkészüljenek a lengéscsillapító megfelelően működik. Kifutó rack tart sokkal tovább, és a vezetés biztonságos és kényelmes. Ne felejtsd el!