Hogyan tegye a hajó halászati ​​csalik

Kiválasztása a megfelelő helyen halászat - fontos eleme a sikeres Horgászcsevelők. De gyakran előfordul, hogy egy ilyen helyen, jó, és a halak nem akarja, hogy fogott. Ebben az esetben kezdjük, hogy megérintse a csali, és megpróbálta meglepni egy ragadozó. De ez a megközelítés nem mindig hoz eredményt. Mi a baj? Miért jó helyen nem harap? Hogyan lehet elérni őket? Kiderül, hogy néha elég átrendezni a hajó néhány méterre - és egy falat nem tartja vársz. Ma beszélünk a helyes megfogalmazása a csónakot, hogy a lényeg.

1. példa

Forró nyári este. A víz, találkoztam egy barátom, aki panaszkodott, hogy nincs harapás. Azt javasolta, hogy valaki bemegy egy sekély öbölben, és a Volga együtt fogni csukát a csalik, beleegyezett. Belenyúlt az öböl, elvtárs lehorgonyzott hajót 30 méterre a fűben, és kezdték dobálni merőleges. Ebben a készítményben, szükséges volt, hogy a ragadozó szó orra alá, így ő pontozott, mert a csali a feladás után mérő elhagyta a helyén a tervezett parkolási csuka. Bites egy barátja, persze, nem volt, aki nagyon megnehezítené a feladatot is. De volt csak azért, hogy a hajó, közel a fű, a dolgok simán ment. 1. kép.

Ebben az esetben a csalit szinte minden kábelezés az övezetben a lehetséges parkolási ragadozó harapása megtörténhet bárhol! Add, hogy ez a lehetőség, hogy dobja a két oldalán a csónak, és megkapjuk az egyetlen helyes pozíciót csuka mentén a füvet.

River istálló - egy remek hely a horgászat. Itt lehet fogni csuka, süllő, fogas. At fogása Woblerek feladat ugyanaz, mint az első esetben -, hogy a csali a vezetékeket, hogy a zóna potenciális ragadozó parkoló. Hangjelző segít, hogy a hajó közepén az istálló -, amire szüksége van. Wobbler dobott szögben a homlokát, és elássa, megkapjuk a lehetőséget, hogy 30 méter és több tartani a csalit éppen a ragadozó. 2. kép.

Amennyiben a halászat végzi istálló a sablon, a csónak meg kell tenni, hogy a nagy mélységben, de megint, azzal a megkötéssel, hogy az irányt az öntés lehetővé teszi a csali a lehető legtovább kell a területen valószínűleg marad egy ragadozó. Azaz, megint nincs értelme, hogy a csónakot a maximális mélység, és vet merőleges a homlokát -, így a hal elkapnak csak véletlenül. És akkor hogyan kell felkelni a horgony? Ez így van, álljon a szélén az ideális, hogy nem mindig. Ha van értelme a hamis állítás, azt nem lehet lusta, és mozog a hajó, hogy a vezetékeket, hogy hatékony -, akkor harapni lesz.

3. példa

A Volga vannak úgynevezett „jet ütköztető” kialakul a part közelében vagy szigetek. 3. kép.

Van is egy tekercs, és beleesett a mély, és vissza - a hely nagyon érdekes bármelyik Volga ragadozó, különösen a „fehér”. De beállításával a hajó olyan helyzetben, hogy megfeleljen nagyon szigorú követelményeknek. Mert ahhoz, hogy kihagyjon egy pár métert - és nem lehet látni, és harap! Én már többször kiállított lehorgonyzott partközelben. A csali tápláljuk mentén próbálták terelő jet néha összeolvasztása a patak. És azt kell mondanom, hogy egy ilyen nyilatkozat a hajók és halászati ​​eszközök eredmények elérése érdekében, de a szabály, nem egy domolykó, vagy domolykó és sügér, de a rendszer a bajt „fehér” hal nem működött. Nem lehet sikeres és beállítása szélén a nyársat, ahol a csali megnyomta a főmeder. De a harmadik pont volt az arany középutat, és hogyan kell fogni a „fehér” a ragadozó, és. süllő.

Bait küldték a part közelében, a tetején a jet és terelő egy ideig nem volt szükség a munka-coil - a bontási az ív. A mozgása csali és követte harapás. Itt jól működött Woblerek, 4. fotó.

spinners és mikrokolebalki. Az utóbbiak néha szó szerint csodákat! Érdekes, hogy az öntvények balra, hogy az oldalán a Volga, eredményeket adott. És amikor halászat mártogatós Krenken volt elég lehet számítani egy nagy hal - köztük egy nagyon jó sügér. 5. fotó.

De ez még nem minden! Az egyediség a hely, és a helyes megfogalmazás lehetővé teszi, hogy utolérjék, és dobta le a folyón! És itt az olvasó is felháborodott: hogyan lehetséges, hogy nem számít, hol dobja - mindenhol halak, halászati ​​készség itt? A készség ebben az esetben éppen az előállítására hajók közvetlenül a helyszínen. Valamilyen irányú eltérést néhány méterre csökkentette a harapás egy párszor! Eleinte egy kicsit kemény „hit” a megfelelő helyre. De hamarosan kezdett összpontosítani egy fa a parton - és a feladat sokkal egyszerűbb. És most, amikor mutatják a hajó horgonyzott, mindig azt használja ezt a célzást.

Az egyik Volga csatorna szélessége 90 méter volt a sziget, enyhén jobbra eltolt bank. Hosszában fejlesztése során ezt a helyet én 20-30 méter, szélessége nem haladja meg az öt. Árvíz évente fokozatosan erodálódott a víz feletti részét. És a sziget évről évre egyre kisebb és kisebb, amíg teljesen eltűnt a víz alatt. És most már csak egy kis tengeralattjáró zakoryazhennaya domb - „bank”. Tehát: a tapasztalat azt mutatja, hogy a legsikeresebb megállóhelyen hajók számára rögzíteni ezen a helyen - az elején a „bankok” a bal oldali rész. A csalétek etetés reflux vagy ötvözött bekövetkezik downstream majd huzalozás szigorúan mentén istálló. Sőt, mi is változhat a vezetékeket úgy, hogy a csali haladt át mind a felső része a csukló és alsó része mentén. Elég tilt a fonó a jobb oldalon a csónak, ill balra.

Az együttműködés fő célja a vadászat vannak domolykó és ide, de a bővítés a csali eszköz hozzáadott sügér és csuka. Meglepett és a mindenütt jelenlevő basszus, ami nem zavarja a tisztességes e helyen. Ismételten igyekezett a hajó egy kicsit más, és egy nap a kísérlet hozta siker formájában több különböző IDE és domolykó. 6. fotó.

De nem számít, mennyire próbáltam megismételni ezt az eredményt - nem történt semmi, a halat fogtak, ha a rendszer „alapvető” pontot.

Itt szeretném megemlíteni még egy fontos szempont. Elkapta a „fehér” Predator követeli a legnagyobb csemege. Megpróbáltuk többször elkapni ezt a helyet a két hajó. Tehát, függetlenül attól, hogy játszik, harapások sokkal kisebbek voltak, mint ha elkapja az egyik hajó. De amikor halászó hajót is úgy viselkedik, nyugodt, amennyire csak lehetséges.

Horgászat befogó a homlokát. Úgy tűnik - mi sem egyszerűbb! Felállt, hogy a mélysége öntés sodort, és húzza le a csalit „lépés” le az istálló. De a tapasztalat azt mutatja, hogy még itt a helyes megfogalmazás a hajó igen nagy mértékben függ. Amennyiben - a ragadozó inkább a vezetékek mentén, és ahol - a - ferdén. Miután drop-off ritkán egységes: vannak koryazhka, a mélyedés van egy „nyelvet”. A megfelelő táplálás csali halad a ragadozó a minimális távolság és a sebesség minialnoy - akkor a siker több mint valószínű. 7. fotó.

Néha egyszerűen csak annyi, hogy mozog a hajó a tat az orra, mint a változó a vezetékek útját, és harap nem kényszerülnek sokáig várni! Csak ezt az egyszerű „manőver” közelítettük a csali egy ragadozó a rendelkezésre álló távolság a támadást - és minden. Ha a hely érdekes (alul szegélyek, kagyló, uszadék), meg kell próbálni halászat különböző szögekből, akkor is, ha az első állítás nem sikerült.

Nagyon gyakran a legfontosabb, hogy fontolja meg az eredmény a horgászfelszerelés és a csali. Mondanom sem kell, ez a szempont nagyon fontos! De elengedhetetlen, és egyéb alkatrészek a siker, és végül, de nem utolsósorban - a megfelelő „parkoló” és a pályáját takarmány csali.