Karosszériás szóló 2109 saját kezűleg a főbb hiányosságokat és vezérlés (videó), luxvaz
Tekintettel a jelenlegi lehetőségek az alkatrészek beszerzésével, anyagok, eszközök, valamint a relatív könnyű építés az autó VAZ 2109, megjavítani a test kezével - a probléma nem a legnehezebb. Sokan működnek a saját test működik, nem így a minőség szakosodott műhelyek.
gyengeségek
Mik a gyenge nemzeti testület kilenc? Próbáljuk kideríteni.
Ha kimutatjuk szuvas vagy deformálódott elemei a kocsiszekrény, azokat el kell távolítani, és megfelelő intézkedéseket, hogy visszaállítsa a integritását a parcellákon.
A leginkább veszélyeztetett testrészek 2109 közé tartoznak:
- Első emelet, küszöb erősítőkkel, ajtók, szárnyak és a hátsó alsó test;
- A motorháztető relatív kitartást, de kezdi elveszíteni korábbi tulajdonságai idővel. Különösen kiszolgáltatott rétegét az akkumulátort. Itt a legtöbb kilenc tulajdonosok észre a rozsda kialakulását;
- Észrevehető probléma, amivel sok vezető - ez egy üzemanyagtartály padló;
- Reflektorok optika, hangtompító is nem dicsekedhet nélkül is hosszú ideig jeleit mutatja a rozsda.
Korrózió - a fő ellenség a szinte minden hazai autók. Bár a korrózió elleni bevonat nem elég rossz, az idő, az időjárási viszonyok és jellemzői útjainkon megöli az összes aktív rozsda enni fém és ezt a problémát meg kell oldani.
A terrorizmus elleni vázolt problémák
Ahhoz, hogy megszabaduljon a probléma a rozsdásodást test, amit tennie kell valami munkát. Önmagukban vagy a szakemberek segítségével, döntsd el magad.
- Szerelje le a motortér, csatorna, és távolítsa el a hűtőfolyadék radiátor.
- Vegye ki az összes ajtót.
- Ha az első egy erősítő (TV), akkor is meg kell szétszedni.
- A csiszoló vágják a sérült részek;
- Ha rozsdás sárvédő, panelek, akkor ki kell vágni.
- Ha a lyuk, a lyuk a korrózió miatt, tudják, vagy használja a tapaszt.
- Oldalak, hogy nem jellemző a nagy korrózióállóság, ajánlott, hogy lezárja a további fém betétek.
- Lökhárítók szakértők tanácsot kiegészítő betétek erősítik majd rögzítse ponthegesztéssel.
- Új testrészek, amelyeket telepített helyett a rozsdás, feltétlenül igazodik a szabályok szerint.
- Wings és küszöbértékeket a kezelés után vannak rögzítve, csavarok és a hegesztés.
- Megújítása test geometriája kötelező esemény, amelyre tölti a legtöbb időt. Ehhez szükség van targonca gép, amely rögzítette az autó, és végre kiigazítást összhangban az ellenőrzési pontokat.
- A következő lépés - a hegesztés egy új emelet, ha szükséges, mivel az értékelés eredményeképpen a test állapotát. Amikor visszaállítja a padlót tapaszok, csatlakozók és erősítők. A végső fázisban, a padlót korrózióvédő vegyületek.
- Arches könnyebb vásárolni új, mint hogy megpróbálja visszaállítani a régi. Amely gyantát és azok felhasználhatók olajat, egymással összekeverik. Ez a keverék tökéletesen ellenáll a rozsda. De minden esetben, ne használjon olyan készítményt kezelésére az alján.
A folyamat során a test javítása gyakran fel kell emelni az autót jack. Ha szakaszok kocsiemelői rozsdás, az emelés használó autók al-sugár.
Gyakran saját javították a szervezetben, ha megüt kis területeken kialakult horpadás vagy lyukak korrózió miatt hatásokat. Amellett, hogy a korrekció a geometria, festési és fényezési végezzük.
Komolyabb deformáció ütközés okozta károkat, a közúti balesetek, szükségszerűen jelenti igénybevétele speciális műhelyek. Itt összpontosítva az ellenőrzési pontokat és professzionális eszközök, vissza tudja állítani a legtökéletesebb test törés nélkül geometriája, miközben a merevség és egyéb gyári beállításokat. Néha lehet még jobb.
Az ellenőrzőpontok
Mérje meg a távolságot a referencia pontokat a test - a leggyakoribb módja, hogy ellenőrizze az állapotát az autó. A mérések elvégzése után kell igazolniuk a gépkocsi azonosító tábláján.
A vizsgálatot a következőképpen végezzük:
- Egyezteti mérete átlósan;
- Ellenőrizze az aktuális állapotát a gép nevét;
- Tető vizuálisan vizsgáljuk, ellenőrizzük a méret a átlóinak a tető és az ajtókeret;
- Fokozott figyelmet a méréseket a hátsó és az első ablakkeret;
- Végzett vizuális ellenőrzését minden a test különböző szögekből, hogy meghatározzuk a rések kidudorodások eltérő a kívánt paramétereket.
Távolítsuk el az első és a hátsó lökhárító néha ki kell cserélni őket, vagy javítása más karosszériaelemek. Leszerelése nem igényel speciális ismeretekkel, mert ezt a feladatot, még egy kezdő is kezelni
Az egyetlen különbség, amikor eltávolítja az első lökhárító, mint a hátsó, ami előttünk van szükség további lebontása a műanyag kerékdob aljzat.
A többi a szétszerelési és javítási eljárás a következő:
- Side az anyákat, hogy tartsa a lökhárító a szervezetben. Arra kell csavarni. Előnyösen legfeljebb 2109, a kötőelemek 2 mindkét oldalon;
- Keresse most az első lökhárító anyákat és távolítsa el őket;
- A folyamat során a lazítás az első lökhárító rögzítés szükséges tartani, különben leeshet és megsérülhet;
- Ha eltávolítja az első lökhárító, majd távolítsa el a kerékjárati aljzat. Minden munka befejeződött eltávolítására;
- Alaposan nézze át az állam a lökhárító vizuálisan. Ha van deformáció, sérülés, ezeken a területeken lehet igazítása;
- Oblezshuyu régi festék, rozsda jeleket is meglehetősen könnyen tisztítható, a smirgli finomság 200-400;
- Ha a lökhárító műanyag, minden kárt lezárt egy speciális tapasz;
- A lyukak az műanyag lökhárító burkolóelem a régi műanyag lökhárítók vagy más elemek, amelyek a megfelelő méretű, vastagságú, ereje;
- A forrasztópáka teljesítmény 40-60 watt teljesítményt tud nyújtani, hegesztés műanyag elemekkel.
Vegyület lökhárító elemek
Zárjuk le a sérült elemek a műanyag lökhárító, a használata négy módon.
- Melt műanyag lökhárító és kiegészítő betétekkel. Fugaszélesség legyen körülbelül 15 milliméter. A forrasztási mélységet vastagságától függ tokmánytest.
- Párhuzamos varratok. Itt segíthet vezetékes vagy köröm nélkül kalapok. Ezek kötőelemeket forrasztva a hátsó oldalon. Eléggé megbízható kapcsolat lehetőséget.
- Rugalmas rézhuzal. A bonyolultabb, hanem hatékonyabb eljárást. A kapcsolat létrejöttekor az az elv, a második módszer, míg a belső huzal forrasztott szerpentin vagy cikk-cakk. Néhány forrasztani azt az első oldalon.
- Rács. A leginkább megbízható és tartós megoldás. Egy darab háló vagy rács, a radiátor elemei a műanyag test egymáshoz vannak ragasztva.