Kerék kiegyensúlyozás - mire van szükség, és milyen gyakran kell csinálni kerékcentírozási

Minden járműegység kell működni. Egyébként komolyan növeli a balesetek kockázatát. tengelytáv az egyik legfontosabb tervezési elemeket. Ha instabil, a következmények sokkal komolyabb, mint.

kerék kiegyensúlyozó lehet elérni a kívánt stabilitást és megfelelő működtetése a teljes felfüggesztését. Finomhangolása a sebességváltó biztosítja a tartósságot, az utazási kényelmet és a könnyű kezelést.

Kiegyensúlyozó kerék kötelező. De ez lenne a kívánt hatást az autó jó gumik és a kerekek kell állítani. Ellenkező esetben a beállítási eljárás nem a kívánt hatás eléréséhez.

miért kell kiegyensúlyozni

Minden felelős vezető tisztában van azzal, hogy egyensúlyt a kereket, de kevés van az információ, amit a működési paramétereket a jármű befolyásolja ezt a folyamatot. Ennek megértéséhez meg kell vizsgálni részletesen, hogy az átvitel.

Ez mind a tömeg és annak eloszlása. Ha ez nem egyenletesen oszlik el, akkor fennáll az egyensúly. fókuszpont központjában helyezkedik el. Ez csökkenti a vibráció minden kerék vezetés közben.

Ha fennáll az egyensúly hiánya a tengelyei a centrifugális erő, amely különböző vektorokat alkalmazás. Ennek eredményeként, a rendszer nem éri el az egyensúlyi helyzetét. Ez azért van, mert ez a rezgés a kerekeket. További negatív tényező az egyenetlen terhelés a hub. Emiatt a következő történik:

• van egy váratlan terhet. Emiatt fokozott arányban kopó alkatrészek. A leginkább fogékony kerékagy csapágyak viselni. Hosszan tartó egyensúly hiánya, nem tudnak fennmaradni, és összeomlik, és viszont kíséri a veszteség a kereket. A legveszélyesebb dolog az, hogy ezek a dolgok többnyire nagy sebességgel;
• kerék kiegyensúlyozó szabálytalan gyenge tapadás. Tudományosan ezt az állapotot nevezik a helyszínen a kapcsolatot. Ez vezet a részleges elvesztése ellenőrzés és növeli a féktávolságot;
• Ez szenved a kiegyensúlyozó védő. Természetesen azért, mert ez elhasználódik sokkal gyorsabb, mint a busz.

Az erős vibráció kerék, akkor meg kell küldeni a kormánykerék. Ebben az esetben a meghajtó egy autó nagy sebességgel válik szinte lehetetlen.

A megfelelő egyensúlyt kell teremteni a pontosság

A pontosság a kiegyenlítő jármű kerekei attól függ, milyen kényelmes lesz kezelni azt. Ahhoz, hogy megértsük, milyen fontos az, meg kell emlékezni az alapjait az iskola természetesen a fizikában. Pontosabban, a képlet kiszámításához a centrifugális erő:

A levél m a képletben jelentése a kiegyensúlyozatlan tömege az objektumot. Az viszont, w - a sebesség, amellyel a kerék forog. R - sugara elhatárolja a tömeg a forgástengelytől. Ebből a képletből úszik közé tartozik a nagyobb sebességű, mint a kerék forog, annál nagyobb a centrifugális erő a kiegyensúlyozatlan tömeg. Ennek eredményeként:

• a gumiabroncs jelentős hatást gyakorol az állam a kereket;
• minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb a negatív hatás;
• kényelmetlenséget a vezető számára.

A nagyobb sebesség mozogsz, annál több az önálló nem lesz egyensúlyozás.

típusú egyensúlytalanság

kerék kiegyensúlyozatlansága is lehet statikus és dinamikus. Mindkét esetben az okozza, hogy az a tény, hogy nem felelnek meg a forgatás és tengelye tehetetlenség. A jobb megértése egyes fajoknál jobb, hogy fontolja meg külön-külön. Mindazonáltal kiegyensúlyozási szükséges mindkét esetben.

Figyelem! tehetetlensége a kerék tengelye a súlypont (TCA).

Dinamikus kiegyensúlyozatlanság - az eredménye elmozdulása a forgástengely CTL-ek. A tengely tehetetlenségi nem esik egybe vele. Mivel a dinamikus egyensúly, átfedik egymást, és a tömeg egyenletesen eloszlik.

Annak érdekében, hogy kiegyenlítő kerekek dinamikus egyensúlytalanságok kell telepíteni több kompenzáló súlyokat. Ezek vannak telepítve az oldalán a felni. Helyek által meghatározott jellege az egyensúly.

Statikus kiegyensúlyozatlanság tűnik teljesen más körülmények között: egy forgástengely párhuzamos a megfelelő tengelyek tehetetlenségi. Ebben az esetben a CTL eltolódott félre. Emiatt tömeg egyenetlenül oszlik el.

Jelenlétében statikus kiegyensúlyozatlanság kerék mozog, mint egy inga. Egyszer, CTC fog mozogni az aljára - nem lesz megállás. Szerencsére, a minőség is képes kiegyensúlyozni, hogy megszüntesse a hiba.

normál egyensúly

Sok vezető érdekli, ami normális egyensúly kereket, mert a kiadások egyenlege havonta egyszer senki sem akar. Először is meg kell értenie, hogy a tökéletes eloszlását súlyt a kerekek nem létezik elvileg.

Figyelem! Balance attól függ, hogy a kiváló minőségű kerekek és abroncsok szerelve.

Vannak tartományokat egyensúlyozási normálisnak tekinthető. Sok ez a paraméter függ az átmérője a gumiabroncs és leszálló tömeg súlyok. A gumiabroncs ütése átlagos tartományok között az 1. és 3 mm.

Milyen gyakran kell tennem kerékcentírozási

Ha megteszi a közlekedési szabályok, és nincsenek egyértelmű szabályok vonatkoznak a gyakoriság, amellyel meg kell végezni egyensúlyozás. Ezért a legtöbb esetben meg kell támaszkodnia a tapasztalat és a tanácsadás autósok autóipari szakember. Ha mindet rendszerezésére és szervezni, akkor a következő esetek jegyzéke, amelyek ahhoz szükségesek, hogy végezze el ezt az eljárást:

• 5-15000 km .;
• Ha a gumiabroncsok cseréje;
• a baleset után;
• Amikor vibrálást kormányszög;
• a javítás.

Ezek a legfontosabb eseteket, amelyekben a szakértők javasoljuk csinál kiegyensúlyozó. Ellenkező esetben a jármű balesetet okozhat.

Kiegyensúlyozó a hátsó kerekeket

Ez a kérdés nagyon fontos, hiszen a kontroll keresztül történik az első a tengelytáv. Ebben a tekintetben sok vezetők hajlamosak azt gondolni, hogy a hátsó a kiegyensúlyozás nem szükséges, mert rajta keresztül a rezgések nem továbbítják a kormánykerék. De ez nem igaz. Egyensúlyt kell, és a hátsó kerekeket.

A különbség az, hogy a hiba a hátsó tengelytáv, a sofőr nem érzem sokáig, de a kopás ez nem lesz kevesebb. Ezen felül, akkor hozza a legfontosabb pillanatban.

Hogyan lehet megkülönböztetni a minőség egyensúly

A beállítás elvégezhető a segítségével a rakomány. Ők lehet telepíteni mind a belső és a külső. Úgy vélte, a legjobb megoldás, ha azok mindkét oldalán a felni. Sajnos ez nem mindig lehetséges, hogy technikai szempontból.

Ha nem tudja telepíteni az árut kívülről, a jele, a minőségi munka lesz, hogy válassza ki a megfelelő pozícióba: a súlyozási tényezőt kell olyan közel a „küllők”.

Figyelem! Kiegyensúlyozó funkciók csak egy teher. De ez a technológia meglehetősen bonyolult végrehajtás.

Most már tudom, miért a kerék kiegyensúlyozás. Enélkül lehetetlen megfelelően ellenőrizzék a kocsit mellett komolyan növeli a kopás mértéke a fő erőátviteli részek és csökkenti a komfortérzetet biztosít az utasoknak.