Mi hajtja jobb és más, mint az öntött, kovácsolt és préselt lemezek egymástól

Kerék Könnyűfém keréktárcsák

A név „ötvözet” hozzárendelt adatok miatt a termékek tulajdonságait az anyagok, amelyekből készül. Ez az ötvözet a fény fémek - alumínium és magnézium, a szilárdság és a képlékenység hozzáadtunk kis mennyiségben, a titán és a réz. Ennélfogva, a második neve ezeknek a lemezeket - a titán. Van 2 féle könnyűfém keréktárcsák:

Ez a két csoport a termékek különböznek egymástól a gyártási technikák, minőségi jellemzők és a költség. Ahhoz, hogy megértsük, melyik a jobb, meg kell vizsgálni a lemezek gyártásához több.

Így kifelé néz könnyűfém keréktárcsák

Megjegyzés. Az üzletkötők gyakran határoznak autósok tartják, hogy ellentétben öntött termékek kovácsolt felnik készülnek, rendkívül tartós és drága fémek, szinte platina. Valójában, ez egy mítosz, a kompozíció az ötvözet előállításához mindkét termék csoportok pontosan ugyanaz. A gyártó kissé változik az arány a fő és kiegészítő fémeknek az olvadék saját belátása szerint.

A technológiáról

Ahogy a neve sugallja húsok, sajtolt cikkek öntéssel fémolvadéknak, speciális öntőformát (öntés módszer). Folyamat sorrend a következő:

1. Fémek - az összetevők kemencébe helyeztük, megolvasztjuk és összekeverjük.
2. Az ötvözet alkalmazzák az űrlapot, és töltött egy speciális vödör.
3. Megszilárdulása után az előgyártmány kivesszük a formából, és mozgatja a megmunkálást. Így küllők és a RIM-struktúra képződik, továbbra is csak a felesleges anyagot eltávolítja, a széleken, és tisztázzák a furatok, és is az egyensúly a lemezt.
4. Az utolsó szakasz - tesztelés alatt bizonyos sebesség és hirtelen terhelés.

A robot mozog a lemez csak öntött megmunkálás

Súgó. A gyárak ismert márkák folyamat megy teljesen automatikus módban a használata CNC gépek, sőt casting robot végzi. Kézi munka gyakorlatilag kizárt.

Márkás kovácsolt kerekek küllői áttört mintás

A név „hamis” nem pontosan tükrözik az előállítási mód az ezeket a lemezeket, mert nem hamis, és extrudáljuk a fűtött ötvözet hidraulikus prések a nagy teljesítmény. termelő algoritmus:

1. Mint az előző esetben, a kemence ötvözet előállításából, amelyből a formázott előgyártmány hengeres alakú.
2. Minden egyes üres áthalad több préselési műveletekkel, ahol ez van kialakítva egy szilárd felni nélkül küllők és lyukak.
3. Termék két hőkezelési műveletek - hűtjük (erősíti az ötvözet) és engedje eltávolítására belső feszültségek a fém.
4. A megmunkálás különböző gépek, hogy a lyukakat lemezeket kivágtuk küllők ábra eltávolított felesleges anyag a szélén és kiegyensúlyozási végre.
5. Különleges berendezések vizsgálatot a kritikus terhelés.

Ez tömöríti kovácsolt felnik, akkor is kell kezelni

Megjegyzés. Ez a második mítosz eloszlatta -, hogy mivel a gyártási módszerek kovácsolt kerekek nem dicsekedhet a különböző minták. CNC marógép lehet vágni a munkadarab test, még a legbonyolultabb mintát.

Érvek és ellenérvek a öntött termékek

A fő előnye a lemez által gyártott öntvények könnyűfém ötvözet - vonzó megjelenés, köszönhetően, amit az autó bármilyen korú és a márka sokkal szebben néz ki. És a kiválasztott termékeket a konfigurációs száma és a küllők hihetetlenül széles. Ez a fő oka indukáló autósok változtatni acél felni az ötvözet.

A többi erények is fontosak, de ezek a technikai jellegű:

• csökkentett súly termékek kisebb üzemanyag-fogyasztást és javítja a kezelhetőséget autó;
• ugyanezen okból ez javítja a gyorsulást dinamikája a gép, és a féktávolságot - csökken;
• Termékek kezdetben egyensúlyban miatt a termelési technológia;
• hosszú élettartam.

E pozitív aspektusait igazán észrevehető csak a tartósság és a mérleg alufelni, amikor a tulajdonos az autó változtatni gumik az abroncs boltban. Az irányítás és a gyorsuló dinamika érezhető csak egy tapasztalt vezető, és az üzemanyag-fogyasztás változás olyan kicsi, hogy nyugodtan csinálni (0,1-0,2 liter 100 km). Ezért a prioritás marad a szép könnyűfém keréktárcsák, majd kérik a műszaki paraméterek.

Nehéz ellenállni a vásárlás ilyen szép kereket, ha fennáll a lehetősége

Most a hátrányai:

1. Termékek félnek az erős és éles fúj. A repedés jelenik meg a legtöbb vékony, vagy ahol a levegő a fém héj alakult. A gyártók azt állítják, hogy casting nem lehet javítani.
2. A termék ára magasabb, mint a préselt acél lemezeket. Miatt az ár run-up a különbség 50 és 200% között.
3. Könnyűfém keréktárcsák nem lehet fektetni szállító- és kis teherautók, mivel azok nem tervezték ilyen terhelés.
4. Karbantartási műveletek ilyen termékek abroncsok (Tyre változás, kiegyenlítő) drágábbak.

Forr repedések hatásából származó

Súgó. Azokban az országokban, a volt Szovjetunió működik számos workshop, ahol a szakértők prilovchilis forrasztás alumínium öntvény repedések. De ez nem nevezhető teljes javítási és javított lemezt elfogadhatatlan, hogy az a gép elülső tengely.

Előnyök és hátrányok a kovácsolt kerekek

Esszenciális és az egyetlen hátránya, kovácsolt felni - magas költsége meghaladja öntvények 2-5 alkalommal függően gyár - gyártó. De a pénzt kap az alábbi előnyökhöz:

• megbízhatóság és a tartósság;
• tartós, öntött perem szolgál, mint maga az autó;
• könnyű termékek (képest is casting), amely javítja a viselkedését az autó az úton, és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

Mivel a gomb megnyomásával és kioltja a termelés az ilyen felnik nincsenek rejtett üregek, és megszerzi a fokozott erejét, így a repedés sokk - egy rendkívül ritka esemény. Ezen túlmenően, a küllők a termék lehet vékonyabb és finomabb, így a tervezés egy extra kerék könnyedséget és a szépséget. Ez az, amit fizetsz a pénzt vásárol hamis felni.

Jelzett acél felni - a titka népszerűsége

Több mint 60% -a az összes autó a területén az egykori Szovjetunió országokban felszerelt kerekek szénacél lemez. A legtöbb ilyen gép fel van szerelve, így a kerekek a gyárból, mert olcsóbb, mint a többi. Kivételek - autó egy komplett „lux”, vagy a luxus márkák, hogy a „bélyegzés” őszintén nem illik a megjelenés.

Hagyományos lepecsételt lemezek

Annak ellenére, hogy az alacsony ár, a vaskerekeket különböznek számos előnye van:

• képest alumínium ötvözött acél amelynek rugalmassági és plaszticitás, így a RIM részben elnyeli az ütéseket, miközben lovas nagy szabálytalanságok;
• ugyanebből az okból a tartószerkezetre könnyen javítható - görbült tér összehangolása és repedések - sört;
• Alkalmazások - Közlekedési bármilyen célú és szolgálati;
• alacsony árak kerekeken szolgáltatást;
• nincs probléma a kerék tartó, amely az alapértelmezett (teljes munkaidős) csavarjait.

A hajlított bélyegzés lehet laminált és sikeresen összehangolja

A legértékesebb előny vezetés közben az utakon nagy karbantarthatóság lepecsételt lemezek és a képesség, hogy a sokkok elnyelésére. Kombinálva az alacsony költségek ezek a tulajdonságok teszik a hagyományos vas felni vonzó alkalmi felhasználók számára. Ahhoz, hogy megértsük, hogyan azok költségét alakul, akkor nem árt megismerkedni a hasonló termékek előállításához technológia.

Gyártás eljárás lyukasztó

vastag acéllemez gyártásához használt vas felni. Belőle vágott lapok kétféle - egy kört, és széria küldött további feldolgozásra. A folyamat a következőképpen néz ki:

1. A hidraulikus prés sajtolt acélból kerék mag jövőben lemez lyukakkal csavarok és technológiai nyílások.
2. A zenekar megy a tekercs, ahol hajlított henger alakú. A végén a lap hegesztenek össze, majd a varrás vágás.
3. A henger hidraulikus prés összenyomja a kész perem, akkor van fúrt lyuk a szelepet.
4. Mindkét vannak erősítve hegesztéssel, majd borított talaj és a folt.

Az ütközés után az acél sajtó kör lesz a középső részét a felni

A fröccsöntött termékek nem alkalmazhatók drága CNC gépek és kályha, és okoz az energia költsége lényegesen alacsonyabb. Ezért a kis ár a végtermék.

A RIM van hegesztve a középső rész

Hiányosságok acél keréktárcsák

Összehasonlítva szép termékeket könnyű alumíniumötvözetből kovácsolt felni elvesztik megjelenését, amely gyakran az oka, hogy csere. Nem oldja meg a problémát, és a műanyag díszkupakok hogy örökre elveszett útjainkon kátyús, és a tulajdonos, hogy vesz egy új autót.

Tájékoztatásul közöljük. Ahhoz, sapkák nem repült a kerekek, sok vezető hozzátétele azokat a villamos szerelési lemezek műanyag rögzítés. Ez segít, bár kissé rontja a megjelenését az autó.

Eredeti sapkák Volkswagen mesés pénzt, de elvesztette kevésbé, mert a jó rögzítés

A művelet a „bélyegzés” Vannak más negatív hatással járt:

• mivel a nagy súly-kormányzási autó rosszabb és az üzemanyag-fogyasztás - nagyobb;
• megnő a fékút;
• öntött vas termékek nem dicsekedhet a megfelelő egyensúlyt;
• fém rozsdagombák, és ezért nem igényel karbantartást.

A statisztikák szerint, ezek a hiányosságok nem túl zavarba a többség a magyar vezetők. Ismét néhány negatív aspektusait félreértelmezhető eladók. Például az alaptalan állítást, hogy az acél rothadás 2 évre, és a lemezt további felhasználásra. Ahhoz, hogy a fém, hogy egy állam köteles időszakban kétszer olyan hosszú, és a megfelelő időben ápolószer tart, legalább könnyűfém.

Megjegyzés. Van egy mítosz, hogy a festék lepecsételt felni karcos könnyen és gyorsan jött elhanyagoltság, és a felszínen a könnyűfém nem lehet sérült. A második rész az állítás hamis, könnyűfém keréktárcsák is karcos, de festeni őket sokkal nehezebb.

Ajánlások kiválasztásának

Válassza ki azt a keréktárcsákat jobban teljesítenek három feltételnek:

• függően az üzemi feltételek a gép;
• osztály és márkájú autó;
• aktív lovas hideg vagy meleg évszakban.

Tanács. Ha azt szeretnénk, hogy az egyik peremei fordulóban, akkor figyelembe véve a magyar útviszonyok jobb nem kockáztatni pénzt, és tegye egy acél „bélyegzés”.

Ideális - van 2 db lemezek, használja őket a meleg és a hideg évszakban. A nyári hajtás aszfalton bevonatok ideális könnyűfém felni, de télen meg kell tenni kovácsolt. A probléma a jég megjelenő járdán miatt nem szedett hó, hogy egy sima út borítja gödrök szilárd. Ugyanez fagy a széleit az úttesten könnyen karcolja meg a gyönyörű titán lemezek kijáratánál oldalán az út, vagy közeledik, közel a járdára.

Amikor kiválasztunk egy sor új lemezek nem árt figyelembe venni a más ajánlásokat:

1. Nem szükséges, hogy héj, és vásárolni a termékeket egy könnyűfém, ha lovagolni keresztül a mezőket a SUV. Ezzel szemben, a luxus autók üzemeltetett sík utakon, nem szükséges, hogy „lyukasztó” úgy néz ki, elítélendő.
2. Kovácsoltvas kerekek alkalmasak minden személygépkocsik és a különböző vezetési körülmények kivételével nyílt terepen.
3. Ne próbálja meg könnyűfém keréktárcsák az autó, azaz a kereskedelmi forgalom, akkor fennáll a veszélye, gyorsan azokat üzemképtelen.

Amikor kiválasztod kovácsolt termékek természetes kérdés merül fel -, hogyan lehet megkülönböztetni őket a casting egy külső hasonlóság. Miután egy gátlástalan eladó csúszhat egy olcsóbb termék ára kovácsolt kerekek. A pontszám van néhány tipp:

1. Kovácsolás öntés könnyebb. Például, kovácsolt felni mérete 15 hüvelyk súlya kevesebb, mint 5 kg, és az öntött - 7-8 kg.
2. A préselt termékek, marógépek feldolgozott, akkor nem fogja megtalálni egy kis sorja vagy sorja a széleken, mint ahogy az a casting.
3. Általános szabály, hogy a felirat a leadott lemezek kiállnak a felület felett, és a kovácsolás vannak eltemetve, mert az alkalmazott extrudálással.
4. Ha a termék - a márka és a csatolt iratok a kovácsolt felni szemüveg megtalálja a megfelelő angol szó - hamis.

Tanács. Ezeknek a szabályoknak sok kivétel, nyilvánul meg a tanulmány a házi- vagy kínai gyártók. A legjobb megoldás - vásárolni kovácsolt felniket piacok egy feddhetetlenség, illetve az engedélyezett kereskedők.

Annak ellenére, hogy számos előnye könnyűfém keréktárcsák, nem tudnak nyerni, és fél a magyar piacon. Hasonló helyzet azokban az országokban, a volt Szovjetunió, ahol a díszlécek relevánsak és praktikus alumínium. Változások a trendek várható legkorábban történik bíboros javítása burkolt utakon.