Miért gyertya kitölti az injektor, mit kell tenni, ha már megtörtént

Miért történik ez

A művelet a befecskendező motorok, ahol a keverék képződik a térfogata a tüzelőanyag-elosztóvezeték, mindig sikerül egy dedikált vezérlő. A vezérlőegység, a szóban forgó, más néven „számítógép”:

Befecskendezésű motor nélkül nem zavedet ECU egység

Az elkészített program a memóriában a blokk, minden alkalommal meghatározza, hogy hány ezredmásodperc kell nyitni az egyes fúvókák. Minél hosszabb a fúvóka nyitva van, annál hangsúlyozottabb a dús keverék képződik. Télen, alacsony hőmérsékleten, a vezérlő célja, hogy a keverékben a maximális. És akkor a következő történik:

• A koncentrációt a benzin maximalizálva van a keverékben, hanem a tüzelőanyag és a levegő hőmérséklete is alacsonyabb, mint az jellemző a nyári;
• Kompressziós henger révén kopó alkatrészek elégtelen lehet;
• Ha a kapcsolatok egy gyertya korom, szikrák rosszul, mivel a fejlesztők célja.

Összegezve, ezek közül három tényező vezethet a következő eredmény: az üzemanyag nem elégett, de kap a kapcsolatok gyertyák. Ennek eredményeként a szikrázás megáll, majd amikor megpróbálja elindítani a motort, van egy átadása üzemanyag a hengerbe. Aztán, egy bizonyos ponton az üzemanyag felrobbant.

Amikor a gyertya kitölti az üzemanyag, lehet megfigyelni ugyanazokat a tüneteket bármelyik autó. Futás nem fordul elő során az önindító, de a vezető hallani a jellemző ilyen esetekben tapsol (knock eredmény).

A probléma okait és a megoldás készlet

Ha a gyertya, ha a motor indításához igazán önti a benzin, akkor ellenőrizni kell, hogy mennyire jól a motor jön egy szikra. Lehet, hogy következetesen csavarja egyes gyertyák, miután eltávolította a nagyfeszültségű csatlakozók. Gyújtás így ki kell kapcsolni. Az egyik telep kapcsain, kívánatos, hogy kikapcsolja is.

A szétszerelés, használja gyűrű csavarorsót

Mit kell ellenőrizni:

• Gyertyák a kapcsolatok nem lehetnek betétek;
• Az érintkezők közötti távolság egyeznie kell „érték útlevél”.

A rossz hír az, hogy az oka a instabil kialakulása szikra alacsony lehet, és a minősége a kábelezés, és bármilyen hiba a gyújtás vezérlő rendszer. Előfordul, hogy a keresést okok hosszabb időt vesz igénybe, mint a megszüntetése a hiba. Ezekben az esetekben, anélkül, hogy szakemberek segítségével, hogy bonyolult. Ne becsülje túl az erődet.

By the way, akkor próbálja meg a logikus gondolkodásra. A szabályozó szabályozza a keverék koncentrációja alapján a hőmérséklet értékeket. És ezek az értékek alapján lehet meghatározni az egyes érzékelők által mért értékek - DTOZH.

Bármilyen hőmérséklet-érzékelő egy termisztor

Ez, természetesen, a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőt.

Indikációk fagyásgátló hőmérséklet-érzékelő lehet ténylegesen lebecsülendő. Akkor ne lepődj meg, ha a keverék túl dús üzemanyag. Ajánlás, hogy korrigálja a probléma úgy tűnik, triviális. Meg kell cserélni az érzékelőt.

Megjegyezzük, hogy a modern motorokban használható több mint egy hőérzékelő koncentrációjának kiszámítására a keverék, de több. Meg lehet alkalmazni, és fűtőlevegő szerelt szenzor a szívócsatornába. De a jelenléte motorolaj tározó - nem ritka. És képzelni, mi történne, ha a folyadék kerül a testület az érzékelőt.

A program vezérlő úgy van kialakítva, hogy a fő információforrás a levegő hőmérséklet-érzékelő DTOZH. Ami a mai motorok, amelyek használata több hőmérséklet-szabályozás, ez igaz is.

Ha a gyertya már elárasztják a mi a következő teendő

Ha gyanítható, hogy legalább az egyik henger tele benzinnel szikra, tegye a következőket:

1. Állítsa le a munkát starter, húzza ki a vezetékeket, hogy az ott a gyertyák;
2. Gyertya zárja jól, hogy megakadályozzák a port. Tengelyt starter görgető 10-15 rpm;
3. Gyertya szárítjuk, és tegye a helyére.

Ez a táblázat a kidolgozott ajánlásokat a gyártók által az autók. Együtt, mint ahány „néptanácsok”:

1. Elvégzése előtt „1. lépés”, a fent tárgyalt, a szikra lehet szárítani a motor önmagában. Amikor az indítómotor fut, a gázpedál utaplivajut „a padlón”, és a levegő beszívódik a rámpa;
2. Ahhoz, hogy távolítsa el a lerakódásokat, akkor használja az ecsetet, célja, hogy tiszta fém. Rendes fogkefe is szép;
3. Ha a kompresszió a hengerben nem elegendő, hogy megváltoztassa vagy tisztítsa meg a gyertyát használhatatlan lesz. Ott csak átdolgozni.

Az ajánlás az, hogy meg kell, hogy kattintson a „gáz” a legnagyobb, csak a megfelelő injekció, de nem benzines motorokhoz. Azonban a legújabb munkája itt nem foglalkozunk. Sok szerencsét.

Amikor kicseréli vagy újra telepítése szikra kívánatos, hogy ne húzza a mellékletet. Ugyanakkor nem dovornutaya gyertya kárt okoz az összes motor rendszereket.