Miért Kerékkiegyensúlyozó

Sok autósok kíváncsi -, hogy a lendkerék csak akkor szükséges, a telepítés után az új abroncsok, vagy akár azt követően minden perebortovki? Lehetséges, hogy egyensúlyt csak az első kerekek és a hátsó hagyni, mivel ez?

Ez érinti kerék kiegyensúlyozás?

Először is, a kiegyenlítő függ az autó gördülési kényelem - kiegyensúlyozatlan kerék okoz vibrációt, ami nem csak kellemetlen a vezető és az utasok, hanem növeli a kopás a gumiabroncsok, kerekek és a felfüggesztés részei. Ebből az következik, hogy a kiegyensúlyozó függ a helyes működését a felfüggesztés. Ellenkező esetben a jármű instabillá válik nagy sebességgel, de lehet, hogy már vezet vészhelyzet.

A lényeg a kiegyenlítés - osztja a tömeg egy kerék, tekintettel a központ. Ez a kezelés csökkenti a megjelenése rezgés minimális, megelőzve a gyors kopása köpeny és tárcsa.

Hogyan működik a kerék kiegyensúlyozó?

Műhelyekben szakértők shinomantazhnyh megszünteti a dinamikus kiegyensúlyozatlanság a kerék - ha a tömege nem egyenletesen oszlik meg a szélességét. A varázsló telepíti a kompenzáló súlyok mindkét oldalán a lemez pereme bizonyos helyeken. Az eljárás történik egy speciális kiegyensúlyozó gép, amely automatikusan meghatározza a helyét a telepítés súlyok, köszönhetően a számítógép, ahol a paramétereket a kerék talált. Attól függően, hogy milyen lemez egy olyan típusú súlyok fogják használni - tehetők a cink vagy ólom, és változhat tömeg - 5 és 100 gramm.

Az egyensúlytalanság az első kerekek általában vyryazhen fényesebb, mint a hátsó egyensúlytalanság, ami lesz észrevehető csak meghaladó sebességgel 120 km / h - az autó vibrál erősen

Terhelések nyomtatjuk és a ragasztó. Az első főként az egyensúlyt a kerekek préselt lemezek - rögzítik azokat a lemez szélén a belső és a külső. És az a ragasztó a kerekek öntött és kovácsolt kerekek - akkor kerülnek be a lemez széle és közelebb a küllők. A szakértők egyetértenek abban, hogy minél több gyakorlati terhelés van nyomtatva, nem ragasztós, mivel az utolsó rossz egy éles hőmérséklet csökkenés, és a hideg. Ezen tényezők miatt, a rakomány elveszíthetik tapadási tulajdonságait és leesik. Az is megtörténhet, a mosás során, mivel az erős nyomás a víz.

Bizonyos esetekben szükség kiegyensúlyozó?

Kiegyensúlyozó szükségességét a telepítés után az új kerekek, és mindegyik után perebortovki. Sőt, ez az eljárás a szakértők azt javasolják rendszeresen, mivel több okból, ami miatt az egyenleg kerék eltörik. A leggyakoribb - belép a gödör kereket, így a lemez lehet deformált, ami elmozdulása a súlypont, és ennek megfelelően egyensúlytalanság a kerék. Egy második, kevésbé gyakori oka - egy kerék gyártási pontatlanság - szabálytalan mértani alak, anyag inhomogenitása vagy eltérés mérete.

Ragaszkodnak a szennyeződés a lemez felületére, mint ragadt a futófelület megakadályozza a kis kövek megfelelően kiegyensúlyozott kereket

A hátsó kerekek az autó van szükségük a kiegyenlítő legalább az elején. Az egyensúlytalanság az első kerekek általában vyryazhen fényesebb, mint a hátsó egyensúlytalanság, ami lesz észrevehető csak meghaladó sebességgel 120 km / h - az autó vibrál erősen. Ebben az esetben az egyensúly a hátsó kerekek nem kevésbé károsítja a gumik, kerekek és a felfüggesztés, mint az egyensúly a front, és ezért nem szabad felügyelet nélkül hagyni.

Van néhány árnyalatok kerék kiegyensúlyozás. Először is, nincs értelme az egyensúly a piszkos kereket. Ragaszkodnak a lemez felületi szennyeződéseket, mint ragadt a futófelület megakadályozza kis kövek rendesen kiegyensúlyozott kereket. Azt is meg kell győződnie arról, hogy a mester előtt kiegyenlítő eltávolítjuk a korábban telepített kompenzáló súlyokat.

Így a kerék kiegyensúlyozás szükséges kényelmes mozgás, hosszú távú tárolás üzemképes állapotban kerekek és gumiabroncsok, valamint a helyes működését a felfüggesztés. Ezt az eljárást kell végezni minden esetben - és telepítése után az új kerekek, és mindegyik után perebortovki. Továbbá ne felejtsük el, hogy szükség van az egyensúly a hátsó tengely kerekei.

Laykaem és megosztás az előfizetők!