Ne kapcsolja be a légkondicionáló kompresszort - mi az oka

Klíma korunkban szinte szerves része minden autó. Autoconditioners, sajnos, ez is károsodhat, és emiatt a járművezetőnek meg kell tudni, hogyan kell megjavítani. Amikor az autó új, légkondicionálás kell dolgoznia egy hosszú idő, de ha az autó nagy futásteljesítmény, ugyanaz a probléma, akkor találkozhat gyakran. Mit csinálsz, amikor nem dolgozik klíma az autóban, és hogyan kell csinálni rendesen? Ebben a cikkben azt fogja mondani, hogy mi a teendő ilyen helyzetekben.

Mit kell ellenőrizni az első?

Ha a légkondicionáló nem működik megfelelően, vagy megszűnt lehetnek benne, nem feltétlenül kérjen segítséget a szakemberek. Mint tudod megérteni ezt a problémát saját. Annak érdekében, hogy akkor az információk ebben a cikkben.

Így annak érdekében, hogy megértsék, mit kell vállalnia az első helyen, meg kell tanulni az okokat és a tüneteket. És csak azután, hogy, hogy bizonyos intézkedéseket annak érdekében, hogy a légkondicionáló dolgozott, mint korábban. Ezek a következők:

• Törés a kompresszor. Értsd meg, hogy a kompresszor lehet pontosan megtört a megjelenése zaj és az olaj csöpög a helyére. Gyakran kondicionáló kompresszor nem kapcsol be, mert a szivárgó anyag, mint a hűtőközeg. Az okok a szivárgás repedések a testen, szaggatott vonalak, és a kopás gumitömítés. Kevésbé gyakori okok közé tartozik: attenuált feszítésére öv, a kopás a tengely mirigy, zavara egy elektromos áramkört és a szennyeződéstől;
  
• Kár, hogy a kondenzátor. Úgy tervezték, hogy lehűtse a hűtőközeg, úgy, hogy hűti a levegőt az autóban. Hiba történt, amikor a rendelést a kondenzátor piszkos. Ennek eredményeként, a hűtést nem helyes, ez a klímaberendezés indul spontán, olyan mértékben, hogy ez már nem tartozik. Amikor ez történik, akkor szükséges, hogy azonnal tiszta, különben ez lesz túlmelegedés, és növeli a nyomást a hűtőrendszerben;
• Kár, hogy a párologtató. Ebben az esetben, ha kezd észre, hogy az autó a levegő megszűnik működik rendesen, amíg a kabin nem világos, hogy hol van a víz és a furcsa szag, akkor megnyugodhat, hogy az hibás párologtató. A hiba oka egyszerű - támadás, amely alakult szennyeződés miatt és eltömődés csövek lefolyni a nedvességet. Ez akkor fordul elő leggyakrabban a téli;
• Hibás szűrőszárítón. Mégis ez az elem az úgynevezett szárítótartály. Feladata, hogy távolítsa el a nedvességet a rendszerben, valamint a tisztítási a hűtőközeget a kompresszor kipufogó különböző termékeket.
  
  Ennek az az oka, hogy van egy ilyen probléma, akkor lehet, be nem tartása technológiák autóipari légi utántöltés. Annak érdekében, hogy meghatározzuk ezt a hibát, elegendő, hogy ellenőrizze tömlők - hogy ne legyen Frostscale, és mivel ez az autó levegő automatikusan kikapcsol;
• Kapcsolatos kérdések a tágulási szelepet. Meg kell szabályozni, és szabályozza a hűtőközeg a légkondicionáló, attól függően, hogy a két tényező: a hőmérséklet és a nyomás. Tünetek szelepig hibák: nem állandó áramlását hűtött légkondicionáló rendszer szakaszosan működik, matt tömlők. Törés a szelep kiváltható mechanikai sérülés, helytelen beállítás, szennyeződés bejutását a rendszerbe;
• ventilátor hiba. Feladata, hogy további hűtés hűtőközeg. De mivel ez az elem nem használható minden klíma, ez a probléma nem fordul elő gyakran. Mégis ilyen hiba történhet. A tünetek a hiba a nagy zaj a ventilátor vagy teljes hiánya forgatást. Ennek az az oka, hogy ez előfordulhat a baj lehet, így: kopott csapágy, zavar az elektromos áramkör és a nagy mechanikai sérülés;
• Amennyiben a nyomásérzékelő. Fő feladata az, hogy letiltja a rendszer, ha a kritikus nyomás a hűtőközeg szintet. Ebben az esetben a törés megbújnak az elektronika. Az első megnyilvánulása a kudarc, mint a szabály, instabilnak munka és spontán leállítását a rendszer.

Figyelembe véve a fent említett alapvető meghibásodások, nyugodtan folytassa keresni sérülés és javítás. És miután a készülék fog működni, mint korábban, és az autó légkondicionálók szerepelni fog.

Kompresszorok

Mielőtt javítani a kompresszor, meg kell felhalmozni a szükséges eszközt. Javítani a kompresszor, akkor kell:

1. Ohm
2. fluoreszkáló festéket
3. csavarhúzó
4. Lámpa UV fénnyel

Szóval, úgy a nyilatkozatot:

Annak érdekében, hogy a kompresszor sérült, meg kell, hogy nézd meg a biztosítékokat. A hiba esetén, és ki kell cserélni. Abban az esetben, ha a biztosítékok rendben vannak, meg kell, hogy folytassa a hibaelhárítást.

A második lépés az, hogy ellenőrizze a vezetékek, amelyek kapcsolódnak a kompresszort. Azt is ellenőrizni kell a mellékletet, és a szíj feszességét. Probléma esetén ezeken a területeken, meg kell korrigálni a feszültség öv vagy huzal csere. Azt is ellenőrizni kell az elektromágneses tengelykapcsolót. A diagnosztika és javítás végezzük a következő sorrendben: először ellenőrizze a rendelkezésre álló kenőanyag a rotor és a nyomólap. További tömítetlenségét viselő kenőanyag és a jelenléte a külső zajnak. A ohmmérővel a tekercs ellenállása van jelölve. Ha szükséges, akkor ki kell cserélni, ha az ellenállás kisebb, mint a normális.

Ha a hibás meghajtót tárcsa csapágy (meg lehet határozni, hogy egy harmadik fél zajt, amikor az autó levegő elkezd dolgozni), akkor ki kell cserélni egy új, ebben az esetben.

Következő, azt ajánlom megnézni a hűtőközeg a kompresszor jelenlétére szivárgás. Ez az ellenőrzés végezhető el a segítségével egy fénycső. Meg lehet vásárolni szinte minden auto bolt. Meg kell helyezni a lyuk az alacsony nyomású, ami található a tartály kondicionáló. Ezután meg kell várni egy kicsit. A kondicionálás után is gondosan vizsgálja meg UV lámpával.

A végső intézkedésre kerül tömítő mechanikai károsodást a szervezetben. Mert azok megszüntetéséről szükség hegesztésre. Ezt követően meg kell, hogy töltse ki a kompresszor, egy sor új tankolás.

Ha hibát talál, és az illetéktelen javításokat elvégezni, és a probléma megszűnt, de nem teljesen, ebben az esetben meg kell keresni segítséget a szakember. Ügyeljen arra, hogy miután Spice Up Your gép fog működni egy teljesen új módon, és az autó a levegő fordul meg, és nem kapcsolja ki magát. Ügyeljünk arra, hogy a gondatlanság és a tudatlanság - az oka a gyors kopás a kompresszor, és ennek következtében - a gyakori javítások.