Snip -85 utak
Page 7 34
És függőleges igazítás
4.20. Engedélyezési terv és longitudinális profilja a közúti kell tenni a legkevésbé korlátozó és a változás mértéke, a biztonság és a kényelem a forgalom, felújítása az úton kívül a hosszú távú időszak szerint p.1.7.
Az tagjainak kinevezéséről a tervet, és hossz-szelvény, mint a fő paramétereket kell figyelembe:
hosszanti lejtők - kevesebb, mint 30 ‰;
láthatósági távolságot megállás az autó - nem kevesebb, mint 450 m;
görbe sugara - nem kevesebb, mint 3000 m;
görbe sugara a hosszanti profil:
domború - nem kevesebb, mint 70000 m;
homorú - nem kevesebb, mint 8000 m;
hossza a görbék a hosszanti profil:
domború - nem kevesebb, mint 300 m;
homorú - nem kevesebb, mint 100 m.
Törések a vonal tervezési hosszanti profil meg kell egyeznie a görbék.
(Átdolgozott kiadás, Chg. № 5)
2. Egy különösen nehéz domborzati (kivéve helyeken egy magasságban több mint 3000 m tengerszint felett) a részek, akár 500 m megfelelő indoklás n. 1.9. Ez lehetővé tette, hogy növelje a legnagyobb hosszanti lejtők normák elleni asztalra. 10, de nem több, mint 20 ‰.
4. A tervezés felvidéki részletekben közúti alagutak megközelíti megengedett legnagyobb értéke a lejtése nem haladhatja meg a 45 ‰ 250 méterre az alagút portálon.
A sugara a kör alakú görbe m
A hossza az átmeneti ív, m
4.23. A legnagyobb eltérések a hosszanti szakaszokat görbe szempontjából kis sugarú csökkenthető, összehasonlítva azzal az előírásoknak a táblázat. 10 táblázat szerint. 12.
A sugár a görbe szempontjából m
Csökkentése a legnagyobb hosszanti lejtők szemben meghatározott szabályok 10. táblázat ‰ legalább
4.24. Szélességű csíkokra erdei tisztáson és bokrok vágása mérete és meredeksége a mélyedés távolsági közlekedési struktúrákat szakaszain görbék terv belső oldalán annak érdekében, hogy biztosítsák a láthatóságot számítással határozható meg; ahol a cutoff szintjét a mélyedés lejtők kell vennie az azonos szinten a szélén altalaj.
4.25. A hossz elhúzódó bias határozza meg attól függően a nagysága eltérést a hegyvidéki körülmények között, de nem több, mint az értékeket a táblázatban megadott. 13.
A hossz, m, egy tengerszint feletti magasság, m
4.26. A nehéz útszakaszok hegyvidéki terepen engedélyezve szigorítása rámpák (60 ‰) a kötelező beépítése szakaszok csökkent hosszanti eltérésekkel (20 ‰ vagy kevesebb), párna, hogy hagyja abba járművek távolságok közöttük legfeljebb hosszúságú szakaszok táblázatban. 13.
Méretek helyeinek megállás autók számítással határozzuk meg, de be kell adni legalább 3-5 kamion, és a választás az helymeghatározás a parkolótól a biztonsági feltételek, megszünteti annak lehetőségét, földcsuszamlások, Rockfalls, és. általában víz közelében forrásokból.
Nem függ a rendelkezésre álló helyek a lesiklópályák több mint 50 ‰ tartalmaznia kell elhárítási egyezmények hangoljuk a görbék kis sugarak végén található az ereszkedést. valamint az egyenes szakaszok redőny minden 0,8 - 1,0 km. Elemei sürgősségi kongresszus által meghatározott számítási feltételek a biztonságos közúti vonat megáll.
4.27. Serpentine tervezési szabványok kell venni a táblázatban. 14.
Paraméterek szerpentin elemek
Tervezési előírások a szerpentin
becsült sebesség, km / h
A legkisebb sugara a görbék a terv, m
Kereszt lejtőn az úttest egy kanyarban, ‰
A hossza az átmeneti ív, m
Szélesítése az úttest, m
A legnagyobb hosszanti gradiense a szalagok, ‰
4.29. Úttest szélesíteni kígyóvonalak megengedett 0,5 m miatt a külső váll és a maradék kiszélesítése kell biztosítani, mivel a belső váll és a kiegészítő szélesítése az útburkolatot.
„2. ÉS A közúti biztonság”
„3. A környezet védelme”
„4. A műszaki szabványok és SZÁLLÍTÁS TELJESÍTMÉNY. A tervezési sebesség és a terhelés”
„A fő paraméterek a keresztmetszet közötti csomópontok”
„Kerékpársávok, járdák”
„Az autópálya metszéspontjában vasutak és más kommunikációs”
„FELSŐ altalaj (dolgozik réteg)”
„Altalaj nehéz körülmények között”
„Erősítése az altalaj és a vízelvezető létesítményeket és speciális geotechnikai építési”
„További rétegek, dúsított zóna út menti és a medián szalag”
„9. ARRANGEMENT UTAK ÉS VÉDELMI útépítések”
„10. épületek és építmények közúti és közúti szállítási szolgáltatás.”
„1. melléklet ROAD éghajlati övezetek, a Szovjetunió”
„A 2. melléklet OSZTÁLYOZÁSA terepre és a talaj”
„A 3. melléklet ELEMEK altalaj”
„A 4. melléklet RATIO talajtömörödést”