Szénszálas az autóiparban - a előnyeiről és hátrányairól (karbon)
A múlt század, vagy úgy, autók és kamionok előnyösen ugyanabból az anyagból: acél.
Nem nehéz belátni, hogy miért - az acél viszonylag olcsó, nagyon sokat belőle könnyen készíthetők a részleteket bonyolult alakzatokat, és a termékek javítható egyszerű sor eszközt.
Azonban nem is olyan régen volt egy hullám az alternatív anyagok az autóiparban. A legnépszerűbb alumínium, mert a könnyedség, erő és a tömeg. Másrészt van szükség, mert sokkal több energiát termel, és nem olyan könnyen feldolgozni, mint az acél. Milyen más alternatívák vannak?
CFK. Hallottak már erről a csodálatos anyag, amely kétségtelenül már felismerték az elmúlt néhány évben, köszönhetően annak használata az autóiparban. Szénszálas könnyű, tartós, és azt tudjuk, hogy egyes részeit minden formában és méretben. Ezen kívül nagyon jól néz ki.
Mi szénszálas, más néven szénszálas (karbon)?
Ez áll a szénszálak és a polimer gyanta kompozit anyag. A szálak vannak elrendezve egy mátrixában polimer gyanta (például epoxi). A szénszálak vékony rostok körülbelül 0,005-0,010 mm átmérőjű, amely főleg a szénatom, amely egymáshoz mikroszkopikus kristályok, amelyek úgy vannak elrendezve, többé-kevésbé párhuzamosan hossztengelyével a szál. Több ezer szénszálak formájában sodrott fonal lehet használni önállóan, vagy bele vannak szőve a szövet. A szövet szénszálas szövet fektetik a kívánt alakra, rendszerint kézzel, ami után sütötték a polimer nyomás alatt, és a kapott CFRP.
Tehát mi olyan jó a CFK?
Részei, amelyek erős és könnyű, így ideális autók és teherautók (valamint a repülőgépek, hajók és egyéb járművek), vagyis azt, hogy a keze anyag, amely jó aerodinamikai tulajdonságokkal, elég biztonságos, és könnyebben mint az acél vagy alumínium. Mint azt bizonyára tudják, a könnyű autó használhat kisebb teljesítményű motorral, és ennek eredményeként - a nagyobb üzemanyag-fogyasztást.
Miért az összes autó szénszálas?
CFK tartós és könnyű, de költséges, és sokkal időigényesebb gyártásához alkatrészeket, mint más konkurens anyagokkal. Továbbá, acél és alumínium lehet viszonylag könnyű javítani után az Align és balesetek (például hegeszteni). CFK van a hiba áll, amely több szilánkok borotvaéles recés élek, és nem is olyan könnyű, hogy képes helyreállítani.
Végül, amikor eljön az ideje, hogy cserélje ki az autó, van néhány viszonylag egyszerű lépéseket lehet tenni újrahasznosítás műanyag, acél és alumínium. Ugleplatik nem olyan könnyen és olcsón feldolgozás és ezért annak újbóli felhasználása mellett egy nagy kérdés.
Szóval, mi van?
Uglepastik továbbra is használható sportautók és versenyautók, köszönhetően az egyedülálló tulajdonságokkal rendelkezik. Mindazonáltal ez még mindig csak évek múlva látjuk annak használata a termelési autók. Ugyanakkor, a technológia nem áll még, és talán hamarosan fog kinézni, mint a szénszálas avítt, és nem kapok a tömegtermelés.