Vélemény tulajdonos lada (WHA) az 2121 (4x4) Lada 2121 (4x4) 2018. nélkül véleményt igazi érzelem
kolesam- gumiabroncs natív K-156 halt többnyire 90000km., akkumulátor főleg ACOM lett morzsolódik a 60000km (a becsület azt mondta csak mintegy 10 egység) annak a ténynek köszönhető, hogy sok törések a nispr. feszültségszabályozó (generátor 21214).
Pechki- motor a hideg egyáltalán, az összes ismétlése üvöltött egyszer megoldást- csere más csapágyak (miért csak a növény, ne tegye), akkor természetesen eltávolítani a haza, kopogtattak az ülések, csöpög az olaj. még 1000km. csendes))).
Crane otopitelya- az aktív használata a 100% -os áramlási oochen gyorsan megoldást- vesz egy labdát, és felejtsd el a problémát.
Radiátor ohlazhdeniya- 1,5 év csere 20 db, legurult a méhsejt, hihetetlen, azt hiszem, a problémát a saját fagyálló (csípős skunk, kapcsolatok belőle mászni, jól, vagy a minősége
Sidenya- fokozatosan egy megerősített és feledésbe merült.
E-GAS, az új dolog nem okoznak problémákat)))
GUR-egy nagyon jó dolog, nem probléma.
Most dvigatel- oochen jó valóban, és meghúzza fenék túl kevés podtuplivaet miatt EGAZa (elektronikus gázpedál meghajtó) nem kritikus, fáj a helyszínen, hosszú alapjáraton, alacsony nyomású olaj-, valamint a költségek gidronatyazhitel letörli csappantyú és a szíjfeszítő cipőt vagy élni vele, vagy az automatikus feszítőt (bár nem ajánlott) .Samoe fontos motorokhoz, most vettem autó azonnal és nem változtatják meg az olajat LUKOIL. bocsáss meg a gyártók, megölt három vezérműtengely rockerek (csere révén minden 100000km) anyanyelvükön LUKOIL
Árnyoldala is, a hideg gyakran eltűnik a gyertyafényben (volt őshonos növény), és kigyullad a csekket, csak kialudt priborom.reshenie: Azonnal módosítsa a többi.
Egy kicsit a HBO: annak a ténynek köszönhető, hogy az áramlási sebesség nem kevesebb benzin 12litrov tegye HBO 4 generáció, de ez a téma egy másik részén.
Itog- gép egy jó kereszt, hanem a gyermekkori betegségek, rossz minőségű alkatrészek és kivitelben akár 60, illetve gyakorlatilag hangszigetelt net.tsena úgy túl magas, alacsonyabb költségek mellett, és lehet szemet hunyni a különböző hátrányokkal jár. Köszönöm, remélem valaki tud segíteni a hozzászólásomat.
Ha a pálya sző, hogy stabil, úgy fogja érezni?
Annak szelet mentem utána fut a Budapest-Berlin-Budapest. sebessége Lengyelország tartott három órán keresztül nem csökkent 130 GPS (van egy határ a 140 „vastag utak”). Az olaj nem is szivárgott sehol. Ebben mögött a nyáron. + 27.
Következő a német Autobahn GPS-a sebesség 143 km h - a legnagyobb, nem megy át túl néhány órán _not_ alábbi 120_
Azonban, olaj MOTUL 300 V 5W40 és a benzin _vsegda_ csupán 98.
Összességében külföldön sebességhatár módok naezdil több mint 6000 km. A belső égésű motor, nincs semmi probléma.
köszönhetően), de a sárban 98 mezők egy erősen)
Azt az első hazai autó után 20 év szünet, és volt egy vágy, hogy hasonlítsa össze a „vázák aktuális” a meglévő külföldi autók a garázsban: minden gép öntsük azonos tüzelőanyag és ugyanazt az olajat. Under hasonló (a maximális feszültség) feltételek az összes gép. Niwa reagáltak megfelelően. Lehet, persze, jó esetben fogták, de én még a 0 speciálisan készített magának, többek között magam „kézzel” húzta supichnye (és nem tette importált kétsoros), és az autók is hajtja finom. Igen, elkezdtem nyikorog (ilyen off-road verseny I. és nulla Padzherik nyikorog), hanem kapcsolatok „Rack - tető” repedezett fényezés, és elkezdte a rozsda, de miután 100 km h egy földúton a tussocks - a test nem a keret. És ha ez ment „all”, akkor nem nyikorog.
és a benzin - finn 98 (olvassa el a „valódi”) semmi nem égett vagy túlmelegedett; Finke és nyáron 120 lehet az úton - és így megy anélkül, hogy veszélyeztetné, mert a forgalmi dugók városok között van.
Én vagyok az én 95 rendszeres pour, mind a gyári ajánlások - kiváló Edit) fogyasztás az autópályán - 8 - 8,5 11-12. 92 még nem próbáltam, de azt mondják, többet enni kezd.
És a gumiabroncsok 156-1 hawala oldalán védő? beszélnek időről időre meg kell változtatni gumik a felek, hogy igaz?
Valójában, amikor ellenőrzi, hogy miért eszik oldalán védő (és valójában ez a busz 156-1 az igen merev kapcsolatban például a Káma gumik úgy tűnt, hogy hibás ez :. inga kormánymű holtjáték, mint már említettük, akkor tegye rem.komplekt eltávolítása nélkül az autó, és a megnövekedett visszaüt labda és a kormánymű (mellesleg a 21214 alsó labda áll a Chevy Niva és a tetején a klasszikusok, úgy, hogy ez mindig is az emeletre megerősített), valójában hiányzott a pillanat, amikor „a gumi skushivaniya”, akkor lehet cserélni, de az az oka, hogy meg kell mondani vyyasnyat.Kstati egy másik pont, sooooo édes holtjáték dollár Feleségeik feszítőanya kerékagyak, sok a vezetők még ooopytnye túlfeszítse, az eredmény szánalmas kicsit több mint 1000 km, továbbá a csapágyaggyal azonnal veti magát kerékagy csapágy eszik hajóállomás
óraszerkezet keres, ahol kihasználva, a nagy fagyok 5W40. Öntök Castrol
olajfogyasztás kezdetben átlagban valahol 2litra az első 10000km, majd 1.5litra mindig elég volt, hogy ezt, és még mellékesen után 100000km. sok autó lett tölgy tömítések szelepek, és a megnövekedett olajfogyasztás összefüggésbe hozták ezt a mondatot én,
arról, hogy milyen olajat töltse mindenki maga dönti el, de kezdetben WHA kitöltés és javasolja félig szintetikus, azt kifejezetten úgy döntött, Shell Helix NH7 10W40 félig szintetikus mellesleg javasoljuk alapjárati utónyomás, és amikor a feje a belső égésű motor szétszedni, hogy tiszta, mint egy könnycsepp).
GUR olaj még nem érintette, miután 100000km. hárítják anliz. result- változás, amíg már minden rendben van, a felső, illetve módosíthatja, ha -Ez öntsünk Mobil ATF 220.
Nem tudom, hogy mennyi igaz, de azt mondták, hogy ha aktívan megy felváltva befektetni különösen nyáron, ha meleg van, hogy szeret enni szélén
Az aktív meghajtó nem mond semmit, a mi feladatunk magában vezetés lassú fok)), de azt akarom mondani, hogy ez a gumiabroncs indokolt, indulás nulla, így Káma lerobbant