csontváz SUV

Skeleton SUV - autó szállító rendszer, amely a következőkön alapul: a motor, sebességváltó alkatrészek, rendszerek, az alváz és a test eredetileg a kocsiban volt a keretben.
Frame - egyfajta hordozó rendszer az autó. rögzítőkeretében a karosszéria és az egységek. By kabinkereten kapcsolódik az összes egység - motor, a sebességváltó, tengelyek, szuszpenzió. Együtt alkotják az alváz - a kész építési létezhetnek, és mozgassa külön a szervezetből.
Váz Ssang Yong Rexton minden egység.

Elején a fejlesztési autóipari képkocka készült nemcsak acél csövek és szerkezeti alakok, hanem a fa megerősített acél lemezek. Jelzett acélváz használta először Daimler az első modell, „Mercedes”, később elterjedt.
Kerettel rendelkezik az építési, osztva: egy Spar Perifériás, spinális, villás-spinális, alaplemez és rácsszerkezetű (csőszerű térbe).
Spar keret két hosszanti gerendák és keresztirányú több (keresztezik) van ellátva, amelyen és a berendezési tárgyak a telepítés egy test és aggregátumok. Az alakja és kialakítása a hosszirányú és keresztirányú különböző. Az oldalfalak egy általában nyitott U-keresztmetszetű, vagy téglalap alakú cső, és változó hosszúságú, a leginkább megterhelt területein a keresztmetszet magassága megnő. Spars hosszra lehet egymással párhuzamosan, és állomásozó egy bizonyos szögben egymáshoz képest. Talpfák lehet egyenes, K-alakú, és az X-alakú, amelynek keresztmetszete a csatorna rudak vagy csövek. váz alkatrészek vannak összekötve szegecsek, csavarok vagy hegesztés. Spar keret használt összes haszongépjármű múltban széles körben használják a személygépkocsik, beleértve az off-road járművek. Ez a fajta keretet használják az amerikai SUV Willys MB. valamint a szovjet GAZ 69 későbbiekben UAZ 469 és minden ezt követő modellek UAZ.
"Defender" Spar keret SUV.

A perifériás keret - egyfajta Spar. Ebben a keretben gerendák középső részén vannak egymástól, hogy a telepítés a test azok mögött az ajtóban. A gyenge pont a keret részek átmenet közötti merőleges távolság oldalelemek fokozott ezeken a helyeken hozzá speciális box-erősítés. Perifériás keret jelentősen otustit felét a szervezet, helyezve teljesen közötti oldalelemek, ezáltal csökkentve a magassága az autó, valamint sposabstvuya járművek biztonsága érdekében egy oldalsó ütközés. Ez a fajta keretet használják a szovjet high-end modell autók ZIL -114.
Spinal keretben. Ez a fajta keret által kifejlesztett csehszlovák cég „Tatra” a húszas a múlt század, és yavlyaetlya jellemző tervezési jellemzője a legtöbb autó. A fő szerkezeti elem egy keret átviteli központi cső mereven egyesítve a forgattyúház és az erőátviteli elemek: tengelykapcsoló, sebességváltó, transzfer doboz, végső hajtás. Egy ilyen keret előírja, hogy minden kerék független felfüggesztés. Egy példa - az osztrák SUV Steyr Puch Haflinger.
Spinal keret az alvázon „Tatra”.

Spinal-villa alakú keretben. Ez egy változata a kupak a keret, amelynél az elülső és hátsó részeket, és esetenként jelentenek villával által alkotott két oldalsó kereteleme és szolgálja rögzítésére a motor és más egységek. Az azonos típusú lehet tulajdonítani, és az X-alakú keret, kapcsolatos Spar faj. Ezt a keretet használunk fel a high-end „Sirály” a szovjet GAZ-13 és a Gaz-14.
Támogatás alapja. keret együtt a padlón a test merevségének növelésére. Ez a kialakítás használta a világhírű „Volkswagen Beetle”. Volt felhasználásának és LAZ szovjet autós 695. Meg kell jegyezni, hogy az alaplap miatt, hogy képes használni az egységes jelenleg nagy lehetőségek rejlenek. Egy változata ez a tendencia, és használta a híres testépítő stúdió „Pininfarina”
Volkswagen Beetle csapágy bázis.

A rács vagy cső, vagy a térbeli - a formája a térbeli mezőgazdasági van egy nagyon magas aránya torziós merevsége a súlyt. Ezeket a kereteket használnak sport- és versenyautók, valamint a speciális járművek, mint a „babakocsi”, ami fontos a kis súly és nagy szilárdságú. Ez a kialakítás is használják a design buszok.
Pipe VStorm jármű space frame.

Integrált a szervezetben keretben. ismétlődések a szokásos konstrukció. de fizikailag elválaszthatatlan a testet, amely közvetlenül hegesztve azt. Ebből monocoque váz jellemzi, hogy a hordozó test maximális aikerethez a végtagok, és a keret egy integrált valós gerendák kinyúló első lökhárító a hátsó. Ez volt az első használható a SUV Jeep Cherokee. 1984-ben.
Vezetői a VW erős „Touareg” integrált keretben.

A legszélesebb körben használt terepjáró kapott fermoobraznye Spar keret, amelynek egy kis magassága a pénzt. Eredetileg már elterjedt főtartó keret egy nyitott C-alakú keresztmetszetű profil, hogy amelyek csatolt szegecsekkel kereszt. Ezt követően kezdték alkalmazni Spar keret zárt részében a pénzt. Az erő az ilyen szerkezetek indokolják súlyuk és a legtöbb termelési költség. A General Motors növények előállítására ilyen Spar használtuk hidroformázás módszert, amely lehetővé teszi, hogy optimalizálja a keresztmetszete a Spar függvényében a terhelés által érzékelt az egyes uchaske. Ezeket a kereteket használnak nagy nehéz SUV és most.
Megjegyzés elmúlt években adni a biztonsági autó, azt követelte, hogy a keret azon képességét, hogy csillapítsa az ütés energiáját egy ütközés, ennek érdekében néhány speciális területen kezdett termelni oly módon, hogy abban az időben a deformáció aktívan elnyeli a mozgási energia, csökkenti a sérülés mértékét, hogy az emberek a szalonban . Példa Chevrolet Tahoe keret elülső és hátsó gyűrődő zónák.
Keret passzív bezopasnosyu Chevrolet Tahoe.