CVT robogó legpraktikusabb, így a klub nissan rnessa szerelmeseinek

CVT robogó legpraktikusabb, ugye?

Kínai robogók nem nevezhető dinamikus, különösen négyütemű modellek motor kevesebb mint 50 köbcentiméter. Most négy kínai robogók vannak felszerelve népszerű motor 139QMB, amely egy teljesen megszűnt a motor Honda. Egyszerűen fogalmazva, ez egy olcsó másolat bestseller, amely azonban nem tudta megismételni a munkáját a motor esetében.

Általában ez egy igásló, az egyik legjobb motor kínai ötven dollárt a mai napig. A leeresztő azt mutatja, nagyon középszerű eredményeket, mind a dinamika és a sebesség. Ez megoldja a problémát különböző módokon, melyek közül a legnépszerűbb talán ez:

Növelése a dugattyú; Csere készlet variátor sport; Csere fogaskerék egy „hosszú”; Néhány finomhangolás, ami lesz szó egy külön cikkben.

Ebben a cikkben megnézzük megvalósíthatóságát olcsó sport variátor robogó.

Mi CVT robogó - használják, hogy milyen funkciókat? Mi az az elv működését?
CVT használt gépjárművek (különösen az átviteli robogó), gépek és berendezések az optimális nagysebességű üzemmódban a gép különböző körülmények között a működésében. Ékszíj CVT robogó áll egy meghajtó szíjtárcsa, és egy V-szíjhajtással és működteti számától függően a motor fordulatszáma. Váltómű sokkal könnyebb klasszikus kézi sebességváltók és automata sebességváltó, valamint a karbantartás és csere.

Vajon mi az az elv, a variátor robogó vagy segédmotoros kerékpár? Összetevői a variátor - és két csúszó-bordás szíj a vele szomszédos, amelynek keresztmetszeti forma szabályos trapéz. Amikor rész-bordás shift, rugdosták a szíj maximális sugara, mint egy ék (úgynevezett ékszíj átvitel és). Ha az arcon, hogy álljon - ramen.

Ha a robogó, rögtön a vásárlás után könnyen szorult helyzetüket 60 kilométer per óra (beszélünk ötven dollár), és fokozatosan lassulni kezdett a maximális sebesség az idő múlásával, ne ess kétségbe. Néha elég, hogy meghatározza az oka ennek a viselkedés és a robogó néhány percig, hogy visszatérjen a helyüket.

Meg kell jegyezni, hogy egyes kínai psevdopoltinniki amíg az új, könnyebben eloszlatható a több mint 70 km / h. Pseudo, mert általában nincs 49.9 kockákra, és 62-ről 82ss. Ez egy szándékos lépést a kínai mérnökök. Tedd a nagyobb dugattyú nem jár készpénzköltsége, de jelentősen befolyásolja mind a dinamika és a maximális sebesség. Ezek robogók nem jönnek Európába, hiszen a szigorú ellenőrzés, mind minőségi, mind megfelelnek az alapvető környezetvédelmi előírásokat és cubature.

De a poszt-szovjet országokban, van egy hatalmas kereslet, köszönhetően az alacsony ár, nagy mérete és kellemes megjelenés (no.

Hogyan lehet eltávolítani a variátor egy robogó?

Annak ellenére, hogy a CVT egyik legtartósabb és kopásálló egység kétkerekű, előbb vagy utóbb, mielőtt a motor-ventilátor van egy probléma, hogy cserélje ki. Tapasztalatlan a bonyolult motomehaniki kezdő, mert a széles körben elterjedt hiedelem a könnyű kezelhetőség és a szolgáltatás minibike valószínűleg tartja mindegy, de nem olyan egyszerű.

Cserélje ki a CVT egy otthoni garázs is elég nehéz. Ennek oka az, hogy az ott a készülék kell szintje (azaz, egyenes karok), a megértés a szerkezet a kijavított jármű, és a fent megadott eszközök.

Ha az első és a második - csak jönni az idő, a rendelkezésre álló szükséges remnabora önmagában nem lehet megoldani. A szakosított állomások variátor csere végezzük speciális lehúzó, amelyek által biztosított hivatalos képviselője védjegyek.

Fokozat: típusok, hatálya használat, tervezés és működés

Úgynevezett variátor hajtómű és a motor között meghajtott kerekek vagy más nézet: csavar, hernyó. Ez fokozatmentes sebességváltó, amely simán változik a sebesség a kerekek.

Ahol használják?

Hajtások vagy CVT használt robogók, mopedek és motorkerékpárok vizet. Motorosszán szafari gyakran használt variátor. Jelenleg ezek az eszközök aktívan végre sok autó által termelt vezető gyártók.

CVT - fokozatmentes sebességváltó, egy egyenletesen változó forgási sebességét a kerekek

Van egy hatalmas számos különböző típusú CVTS, de az autóipar kereslet, csak 2 közülük - az ékszíj és toroid. Az első típus a leggyakoribb.

Előnye és hátránya a CVT

Kezdve egy autó egy CVT hasonló a gyorsulás nagy teljesítményű villanymotor - sima start.

robogó motor - egy eszközt
Karburátor robogó - készülék beállítás
A főtengely robogó
Szűkítőidom robogó - egy eszközt
Kuplung robogó - készülék beállítás
Scooter variátor - egy eszközt
lánchajtás berendezés robogó
Elektromos robogó
Fékrendszer robogó
Switch - elektronikus gyújtás robogó
Scooter sebességkorlátozó
Ékszíj variátor berendezés robogó

sugárirányban húzódnak

Több helyes megfogalmazás műszaki jellemzőinek az átviteli egy robogó a következő lenne: „fokozatmentes automata”. Tény, hogy jön az ilyen típusú sebességváltóval ékszíj CVT, amely megjelent néhány évvel ezelőtt, de mivel annak jellemzői ez a legfejlettebb a skuternoy technológia, valamint snowmobiling.

Váltómű sokkal könnyebb klasszikus kézi váltó, és különösen a hírhedt „gépek”, hogy.

Mi CVT? CVT - fokozatmentes sebességváltó manuális.

Ezt alkalmazzák a sima változás kimenő tengely sebesség. Alapvetően minden robogó típus szerelt ékszíj CVT. Ez áll a meghajtó szíjtárcsa, a hajtott és a V-szíj, és rendszerint csak számától függően a motor fordulatszáma, anélkül, hogy reakcióba, hogy a terhelés (például, amikor mászni egy domb, a terhelés a hátsó kerék növekszik, és az átviteli arányt állandó marad), amely egyike a hátrányok .

Kezdjük a legegyszerűbb. Miért ékszíj? Az ábra azt mutatja, hogy a heveder egy trapéz alakú keresztmetszeti alakja és a „ékelt” a tárcsa csak a oldalfelületei. Abban romlását ezeket a felületeket, az alakja miatt, vág mélyebbre a tárcsát és még egy jó kapcsolási vele.

Hogyan változtassuk meg a áttétel? Készülék hajtókorongra (hajtókorongra forog főtengely) olyan, hogy a pofák hatása alatt a centrifugális.

Úgy döntött, hogy ötvözi a tapasztalat és a szakértelem a végleges terv a variátor.
Most, véleményem szerint egy fontos része a váltó fokozatmentes sebességváltóval egy robogó (természetesen mindvégig ő variátor variátor szíj, Torquay és a tapadás). Itt vannak a beállításokat, hogy minden fognak csinálni. A jövőbeli munkára, szükségünk lesz: a közvetlen kéz, fej, féknyereg, és valami mást, ami eszközt.
Ahhoz, hogy megérthessük a készülék a variátor. Úgy vélem, hogy beállít egy kezdő a sebességváltó, az szükséges, a legfontosabb része - a biztonsági öv, mert nincs biztonsági öv - pontosan sehova. Fontos, hogy kiválasszuk az optimális hossza, vagy alapvetően megváltoztathatja a fogaskerék áttétel.
Áttétel - az egyik legfontosabb jellemzője a mechanikai átviteli a forgómozgás. Általában ez az arány a szögsebessége a meghajtó elem továbbítására mechanikai szögsebessége a meghajtott elem, vagy az arány a forgási sebesség a meghajtó tag át mechanikus forgási gyakorisága a hajtott tag.

A legfontosabb jellemzői

Kezdeni, fontos megérteni, hogy egy ilyen variátor. Tehát variátor - manuális sebességváltó, amely képes folyamatosan változó áttétel egy sor rendeletet. Vannak többféle CVTS: súrlódás és a változtatható sebességű hajtómű.

Súrlódás változtatható sebességű, viszont vannak osztva a következő típusú: frontális, kúp, gömb, többtárcsás, tórusz, hullám és a V-szíj. Változtatható sebességű hajtómű: lánc CVT, nagy nyomatékú CVT. Alapvetően mindenféle robogó szerelt ékszíj CVT.

Ez variátor áll a meghajtó szíjtárcsa, és egy V-szíjhajtással. Működése számától függ a motor fordulatszáma. Ez kapta a nevét, mert az, amit úgy néz ki, mint egy trapéz. A áttétel függ a forgási sebesség és a variátor végezzük azáltal, hogy a szíj mentén szíjtárcsát.

Ez lehetővé teszi, hogy a robogó mozgatni anélkül, rázás, gyorsuló zökkenőmentesen és gyorsan. CVT-szíj nem.

A valós időben meg fogja látni és tanulni, hogyan lehet tuning (furat) a variátor robogó kezével nagyon gyorsan és egyszerűen.

A működési elve a variátor itt lehet megtekinteni.

Ön nem félnek a javítási és tuning robogó, mert az a személy, előtted vezetés, hogy mindez megtörtént nagyon sokszor.

Mind sikere!

Megjegyzés: Ha van egy garázs vagy műhely, valamint egy csomó eszközök és tartozékok - ez nagyon jó, használja őket, de ha nem (ez a többség.

Így a fedezésére le újra, és én továbbra is ásni a variátor. Ma ez az oka - a vásárlás a legendás Malossi Multivar 51 7484.

A beállított maga variátor (mozgó rész), hüvely, sárga tavaszi tuning, rakományok 7 gramm és kötelező műanyag gyűrű sebességhatároló Európa (lám, lám!).

Az első lépés a bérelt régi variátor, és összehasonlítják a tuning. Igen, minden úgy legyen elrendezve tuning érdekes: az út súlyok kínai áll két egyenes vonal (bachelor valamint a munkaterület), valamint az olasz termékek - parabolikus görbe fut az elejétől. A rögzített lemez mindkét variátorok hasonló alakú, de a kínai kevésbé mély.
Nos, nézd, és elég ideje, hogy. Miután a szakértői vélemények, a tavasz és a hüvely nem változik, és a súlyok hagyja kedvenc 6. Sobral, set-dió és meghúzni. Milyen szemét? CVT csiga forog, és a biztonsági öv álló helyzetben is! Csodák nem történnek, a biztonsági öv gyakorlatilag új. Persze, akkor csak lépés a gáz, a variátor.

könnyűszerkezetes
Először megértjük, bizonyos esetekben a tuning sebességváltó (és szüksége nem mindig!), Hogy ő segít javítani a variátor, jól, és végül egy pillantást, hogyan is hatékonyan végrehajtani, azaz milyen alkatrészeket vásárolni jobb.
Például, a standard robogó ( "maxi" vagy "poltosu" eltávolított "dushilkami"). Akár van szüksége tuning átvitel? Arra kérjük a kérdést másképp: hogy a sebességváltó hangolását a standard robogó ad nagy hatással? Visszatérve egy korábbi része ezt a cikket Idézzük Mi határozza megfelelően hangolt CVT. Először is az, hogy nincs csúszás, másrészt az állandó fordulatszám gyorsulás közben. Teljes sebességgel a nyílás a gáz kell érnie kárpitok sebességét, a motor maximális teljesítményt és továbbra is fennállnak a legtöbb a gyorsulás. Azt lehet mondani teljes bizonyossággal, hogy a modern robogó variátor így működik (legalábbis én nem ismerek egyetlen esetben nagy hibákat az.

Ékszíj variátor berendezés robogó

sugárirányban húzódnak

Több helyes megfogalmazás műszaki jellemzőinek az átviteli egy robogó a következő lenne: „fokozatmentes automata”. Tény, hogy jön az ilyen típusú sebességváltóval ékszíj CVT, amely megjelent néhány évvel ezelőtt, de mivel annak jellemzői ez a legfejlettebb a skuternoy technológia, valamint snowmobiling.

Váltómű sokkal könnyebb klasszikus kézi váltó, és különösen a hírhedt „gép”, amely el van látva autók (mellesleg néhány tagja a négykerekű világ is van egy CVT, de más, mint egy robogó). Értsd meg, hogy a CVT nagyon egyszerű, ha eszébe jut a rendszer megváltoztatja sebességfokozatok kerékpárok: több csillag előtt, néhány mögött, és össze vannak kapcsolva egy lánc.

Azonban nem csillagok az ékszíj CVT van, de van két V-tárcsák különböző keresztmetszetű, álló.