Hogyan cseréljük ki a légzsák és video tippek
Fogunk beszélni, hogyan kell kicserélni a légzsák, ami lehet buktatókat cseréjekor és milyen részei, kivéve a párna nem később.
Egy fontos témája a biztonság tekinthető légzsák az autóban. Képzeld modern külföldi autót anélkül, hogy a biztonsági rendszer egyszerűen lehetetlen, mivel a legtöbb szabványok közé tartozik a kötelező jelenléte még az alapváltozat. Gyakran előfordul, hogy a biztonsági rendszer képviseli AirBag vagy SRS. Egyes vezetők úgy vélik, hogy a légzsákok mûködésbe, ha ez jó, hogy elérje az autó a motorháztető. De a valóságban ez nem így van, akkor váltja ki a kemény ütközés meghaladó sebesség 30 km / h. Ez volt az a pont az autó kap egy negatív mozgás, amely rögzített speciális érzékelőkkel.
A fénykép van jelölve SRS biztonsági
Az egész biztonsági rendszer nem csak a szövet a labdát, amely tele van sűrített levegő, hanem számos érzékelők, szenzorok, fedélzeti számítógép és a vezérlő egység. Ezért kezelni a cseréje egy párnát a kormánykerék nem forgatható el.
Általános tanácsok a csere az SRS
Ha gyenge vagy az elektronika, akkor azonnal azt mondják, hogy nincs szükség feltalál Ebben az esetben tegye lazítás a csavarok és cserélje ki egy új rész nem kell cserélni érzékelők, flash vezérlőt.
A fedélzeti számítógép saját árnyalatokat, és amikor a légzsák mûködésbe, a fedélzeti számítógép rögzíti hiba a memóriában. Ezért ugyanaz lesz, ha nem villog, cserélje ki az egészet.
Tekintsük a folyamat helyett saját magát, ha ütés esett az első vagy a hátsó lökhárító, csak az ilyen helyzetek gyakrabban. Ehhez ki kell cserélni a két párnát, a vezető a kormánykeréken és az utas.
Csere vezető biztonsági atka
Kezdeni, húzza ki az akkumulátor pólusait. Ez úgy történik, nem csak azért, hogy biztosítsák a munkát, de akkor is, amikor a változó pad, egy szenzor ebben az időben lesz kapcsolva, és a fedélzeti számítógép fogja érzékelni, mintha nem húzta sérült. Ellenkező esetben hibát dob, és a fedélzeti számítógép rögzíti azt a memóriájában. Pad a kormánykeréken könnyű változtatni, érdemes otschelknut központi része, húzza ki a kapcsolatokat, és hozza létre az új, gyűjtése mindent fordított sorrendben.
Csere utasok biztonságának atka
Szétszerelés kell kezdeni a kormánykerék. Rajta vannak a leginkább kitéve alkatrészek, csavarok és kilincsek. Eltávolítja kormánykerék fedél és csavarja ki a légzsák a kormánykeréken, hogy működött-e vagy sem. Alatta van a rögzítő csavart a kerék csavarja ki tudja távolítani a kereket. Eltávolítása után a kereket, menj az aljára, a védelem a pedálok, az, hogy meg kell csavarja le a reteszt a kerület és egy pár csavar a burkolat alatt a kormánykerék. Eltávolítása után a védelem, könnyű hozzáférést biztosít mind a fedélzeti számítógép, és a középkonzolon.
Most jut be a középkonzol, a nagy része nyugszik a reteszt belül a kíváncsi egy csavarhúzóval, akkor húzza ki a rádiót, és minden nyugszik a konzol elején, akkor most könnyen eltávolítani a torpedó.
Gyakran előfordul, hogy a párna kárt bőr a torpedó, így van, hogy teljesen megváltoztatja az egész panel, azt az esetet, amikor meg kell változtatni csak a nagyon párna. Vegye le a burkolatot a költségek pontosan, mivel ez károsíthatja a bőr vagy a kötőelemek, azonnal ráhangolódni arra a tényre, hogy a külföldi autó lesz egy csomó kötőelemek és ajtózárak, hogy távolítsa el a panelt. A legjobb, hogy végezze el ezt az eljárást a garázsban vagy zárt térben, az idő nem fektet be egy pár órát, néha néhány napot vesz igénybe, figyelembe véve, hogy ki kell cserélni, és a sérült lökhárítót. Eltávolítása után a torpedókat, folytassa cserélje ki a légzsák, mivel ez a modell egy esetben a korongok megváltoztatása nélkül torpedókat.
Ne felejtsük el, hogy amellett, hogy torpedó és sérült kereket az utastérben is megsérült a biztonsági övek és a gépkocsi szélvédőjét.
Leválasztásához egy vezetéket, távolítsa el a párna mechanizmus, amelyben egy új mechanizmust a légzsák a fordított sorrendben, és csatlakoztassa a vezetékeket.
- Javítás műszerfal műszerek 10 000 és a 12 000 rubelt
- csere a vágó a kötőjel 4000-5000 rubelt
- javítani a biztonsági övet 1500 rubelt
- Javítás légzsákja Pilóta 3000 rubelt
- csere a vágó vezető 4000-5000 rubelt
- Javítás légzsákja vezérlőegység 3000-5000 rubelt
Cseréje után az összes érzékelő telepített légzsákok és más sérült alkatrészeket ne rohanjon, hogy összegyűjtsék a torpedó vissza, mivel még mindig foglalkozik a fedélzeti számítógép, akkor két lehetősége van, hogy megoldja a problémát:
- Az első egy teljes csere a fedélzeti számítógép a következő. A költségek az új kerül valahol a 1000 $.
A költségek egy teljes autó javítás csere párnák és más sérült részek sok tekintetben jellegétől függ a kár, és tipikusan indul 1000 $.
Ha úgy dönt, hogy villog a számítógépet otthon, akkor erre szüksége van egy laptop, speciális szoftver alatt gyártmányú és típusú autó, kábel a notebook a fedélzeti számítógép és egy jó ismerete a számítógép-használat. Ezt el kell kezdeni, ha a jövőben tervezi, hogy nem a javítás és a csere az SRS légzsákok, valamint a költségek egy vezeték lehet kezdeni a $ 50, nemhogy szoftver vagy egy laptop. A nagyon folyamat firmware festék nem szükséges, mivel minden autó modell egyedülálló.
A lényeg az, hogy cserélje ki a szoftver a készülék, az új külföldi autók is javasolt teljesen kicseréli a készüléket, mint egy eldobható érzékelő válasz, sőt ami az egész eljárást megfelelő nem lesz a kívánt eredményt. Azaz, a következő alkalommal a párna nem működik. A megbízható működés és ellenőrzés azt tanácsolom először, hogy összegyűjti a régi párnák friss vezérlőegység és leesett egy hiba a fedélzeti számítógép. Ebben az esetben minden kell tennie, mint korábban, légzsák kijelző a műszerfalon nem villog, ha valami nincs rendben, akkor a kijelzőn egy hiba a légzsák.
Ne rohanjon csatlakozni új párnák ha villog, mint egy helytelen cseréje a szoftver vezethet mi fog működni az új, és van, hogy vásárolni őket újra.
Ha a firmware sikeres, akkor könnyen össze mindent fordított sorrendben, biztosan pénzt takarítanak meg nem kicsi, mint amit kellene fizetnie a szolgáltató központ, de fel kell, nem elég, hogy újra olvasni, és bádogos autó körül.
A legnehezebb dolog a firmware fedélzeti számítógép, különösen az új autók, ahol ez egy komplett vezetés.