Hogyan ellenőrizhetem alapján köbméter PCA 2019-ben
Jó napot, kedves olvasó.
Ebben a cikkben fogunk összpontosítani az úgynevezett bonus-malus együttható (rövidítve MSC), amelyet a költség kiszámítására a CTP biztosítási kötvény.
KBM kialakítás lehetővé teszi, hogy a járművezető kap kedvezményt a zavarmentes vezetést. Ezen kívül minden év balesetmentes közlekedés a vezető, és növeli a kedvezmény csökkenti a költségeket a CTP.
Ebben a cikkben megtanulod:
Osztály végén az éves biztosítási időszak figyelemmel a rendelkezésre álló biztosítási esetek időszakban került sor, a korábbi szerződések kötelező biztosítás
Miért van szükség az MSC?
bonus-malus együttható van szükség annak érdekében, hogy pontosan kiszámítani a költségét CTP biztosítási kötvény. Ugyanakkor együtt az MSC fogalmát használja egy osztály vezető.
Minden osztály megfelel a vezető által meghatározott arányban bónusz és büntetőpont. Alapértelmezésben a driver, vásárolni biztosítást először CTP kap a 3. osztályba tartozó és az MSC egyenlő 1.
Ezt követően arány kiszámítása a fenti táblázat alapján:
- Ha a vezető egy évig nem volt felelős a közlekedési balesetek, a grade 1-el nő, és az MSC együttható csökken.
- Ha a vezető hibája történt egy vagy több olyan baleset, amely a biztosító teljesít kifizetést a többi résztvevő a baleset, a sofőr osztály csökken, és a költség a CTP a következő évre növekszik.
Kötelező végső költsége nem csak attól függ az MSC és tanulni akkor a CTP számológép.
Hogyan számoljuk ki a MSC?
Tudjon KBM olyan vezető használhatja a fenti táblázat:
- Indítsuk el a számítás egy sort tartalmazó osztály 3 (pirossal kiemelve).
- Minden évben balesetmentes egy sorral lejjebb megy az alábbiakban.
- Minden évben rendkívüli megy a sor, hogy az összeg a biztosítási igények.
- Ha a vezető nem sérült meg, a CTP egy évre, akkor lesz egy osztály 3.
- Amikor használja nyitott politikát CTP (korlátlan számú vezetők), MSC változik csak az autó tulajdonosa. Az összes többi illesztőprogramok minősülnek nem fér bele a CTP.
Felhívjuk figyelmét, hogy a táblázatban az elméleti érték az MSC. A gyakorlatban az MSC érték gyakran magasabb, mint az elméleti számítás. Az a tény, hogy a ravasz biztosítók nem szándékosan teszi az MSC a SAR adatbázisban, hogy minél több pénzt ugyanaz a biztosítási kötvény. Ebben az esetben, a járművezetők, rosszul ismerik a témát, és nem előre költségeinek kiszámítása CTP. könnyen esnek a csalit vezetője.
Megjegyzem, hogy ha vásárol kgfb nekem hibásan számította ki a költségeit a biztosítás minden második esetben. Ha figyelembe vesszük, minden egyes esetben külön-külön, úgy tűnik, hogy a menedzser csak tett egy véletlen hiba. A gyakorlatban azonban az ilyen megtévesztés, úgy tűnik, hogy ez rendszeres.
Ellenőrizze az MSC alapján röntgendiffrakciós
Néhány évvel ezelőtt, a biztosítók tároltuk az együtthatók az MSC saját archívum, így az átmenet egy új biztosító társaság vezető volt, hogy egy külön igazolást a korábbi biztosító. Jelenleg minden együttható az MSC tárolása egy központi adatbázisban a Magyar Szövetség Motor biztosítók (RAMI).
Ebben az esetben ellenőrizze az MSC a hivatalos oldalon a PCA minden vezető. Ehhez menj a következő oldalra.
Írja be a vezetéknevet, az utónevet és a középső a járművezető neve, születési dátuma, valamint egy sor, és a jogosítvány számát. Ha a tanúsítvány tartalmaz egy sor betű, akkor kell beírni az angol.
Írja be az időpontot, amelytől kezdve azt tervezi, hogy kössön szerződést CTP. Tudod, hogy az aktuális dátumot. Ezután adja meg az ellenőrző kódot, majd kattintson a „Keresés” gombot.
Ezt követően, akkor meg kell tenni, hogy egy oldal, ahol a valós értéke az MSC jelezni fogják. tartalmazott az alap a SAR adatok:
Ha a kapott szám egybeesett a számított érték elméletileg minden rendben. Ha a vizsgálat az MSC kedvezmények a PCA adta a rossz eredményt, akkor meg kell újjáépíteni az MSC.
Hogyan lehet visszaállítani az MSC, hogy az alap a PCA
1. Az első dolog, hogy megtudja, mi pont hibázik az arány az MSC. Ehhez vegye az összes meglévő biztosítási kötvények vagy másolatát, és elkezdik keresni.
Sajnos, az alapkamat nincs megadva. Ezért van, hogy kézzel számolni a költségek minden egyes politikát.
Kezdjük az elmúlt évben.
Azt javasoljuk, éves ellenőrzés költségeit a biztosítás az eredménnyel a kalkulátor. Ha rendszeresen csinálja, akkor a hiba található a legfrissebb politikai, azaz akcióban.
Ha nem ellenőrizni az érték CTP, a hiba lehet bármelyik irányelvet. Így a hibákat lehet több.
2. visszaállításához az MSC kell felvenni a kapcsolatot a biztosító társaság. hogy kiszámításakor tévesen.
Például, ha az aktuális biztosítási vásárolt Rosgosstrakh, és a SAR adatbázis tette a rossz arány, hogy foglalkozni kell azt Rosgosstrakh. Ha a hiba beigazolódik, akkor módosítja az adatbázist. A gyakorlatban ez 2-3 nap.
Ez sokkal nehezebb, ha a hiba nem az utóbbi politika. Ebben az esetben meg kell alkalmazni a cég, ahol a politika már kötött egy hiba.
3.RSA (Országos Szövetsége Motor biztosítók) kijelenti, hogy nem tudja, hogy a változásokat az adatbázisba. Ezért olvassa el azokat a gyakorlatban nincs értelme.
Ebben az esetben állítsa vissza a bonus-malus együttható az adatbázisban sikertelen lesz adatokat. Egyéb biztosítás nem fogja megtenni, és a SAR nem tudja ezt megtenni.
Ebben a tekintetben, azt javasoljuk, hogy rendszeresen ellenőrizze a helyes arányt az MSC-alapú PCA. Annál is inkább, hogy csináld elég egyszerű.
Hogyan lehet fenntartani az MSC baleset esetén
KBM - egyike azon kevés tényező, amely megmenti a költség a CTP.
Ezért, ha azért, mert a sofőr nem volt egy kis baleset, ez elég nyilvánvaló vágya a vezető ne veszítse kedvezményt, felhalmozott az évek során a balesetmentes közlekedés.
Annak érdekében, hogy jobban megértsük, hogy a vezető elveszíti, mert a biztosítási kifizetések, egy példát. Ivan 10 éves vezetni, és nem volt a kezdeményező a közúti balesetek. A grade 13, és az MSC 0.5. Ivan Moszkvában él és kezeli a Renault Logan autót (75 LE).
Az ára a biztosítási kötvény, mielőtt a baleset: 4530 rubel.
Az ára CTP a baleset után: 7248 rubel.
Még ha vásárol egy politikai CTP különbség észrevehető (7248 - 4530 = 2718 rubelt). Ez azonban még nem minden. Az egyetlen baleset befolyásolja a biztosítási költségek a következő 6 évben. Rajzolj egy másik számítás.
Kötelező költsége a következő 6 évben, ha a baleset történt:
4530 * 6 = 27 180 rubelt.
Kötelező költsége a következő 6 évben, tekintettel a baleset:
7248 + 6795 + 6342 + 5889 + 5436 + 4983 = 36.693 rubelt.
Ie a baleset esetén, Ivan Ivanovich kell tölteni a CTP 9513 rubelt tovább. Közlemény a példában használt autó viszonylag kis hengerűrtartalma 75 LE Ha az autó van egy erősebb motor, a CTP költsége jóval több.
Szóval, hogyan kell menteni az MSC a baleset esetén. Minden nagyon egyszerű. Jelenleg, a járművezetők is megtudja, egészen hivatalosan a helyén.
Természetesen az ilyen megtakarítások értelme, ha a sérülés mértéke csekély. Ha autó súlyosan megsérült, akkor fizet CTP a jövőben lesz olcsóbb.
Végén ezt a cikket szeretném ismételten hangsúlyozni, hogy a biztosítótársaságok gyakran hibáznak, ha csinál az MSC a PCA keretet. Ezért ellenőrizze a MSC és szükség esetén forduljon a biztosító hibát kijavítani.
Sok szerencsét az úton!
Azt is javasoljuk, hogy olvassa el:
Értem helyesen, hogy csaltam?
2. függelék Az együtthatók a biztosítási díjak:
5. A szerződés kötelező biztosítás, előírja, hogy korlátozott számú személy elismerte, hogy a vezetés és a menedzsment ezt jármű csak jelzi a biztosított vezetők, egy osztály kerül meghatározásra információk alapján minden egyes driver. Osztály, minden egyes vezető elismerte, hogy vezetés. Ennek hiányában adott tájékoztatást vezetők rendelt osztály 3. Ha az előző kötelező biztosítás megállapodást kötött feltételekkel, amelyek nem járnak korlátozza a személyek számának a jármű működéséhez, a bemutatott információkat kell figyelembe venni, ha a sofőr volt a tulajdonosa a járműnek.
Ie átkapcsolása után egy „nyitott” politika egy „normál” osztályba kell őrizni.
Azonban a fordított átmenetet hasonló információkat a szabályozás ott.
Általános rendelkezések A vonatkozó dokumentum közötti átmenet „rendes” és „nyitott” CTP írásbeli meglepő tehát, hogy megértsék a biztosítási a maga módján.
Sok szerencsét az úton!
Sok szerencsét az úton!
a vásárlás egy új politika „után” tiszta. A kérdés tehát az volt a beszerzése „akár” a végén az előzőt.
vektorv. költséget némileg eltérő. Minden esetben, ha az árát az MSC, aki a vezető a vásárlás időpontjában CTP (akkor is, ha része a kifizetés).
Sok szerencsét az úton!
Prochital.ves fórum, de nem találtam választ.
Számításaim szerint kellett volna egy osztály 13.