Mint minden fékpofák választani

Piac fékbetétek, ma tele van kínált termékskála. Pad állnak nem csak az egyes modell, hanem egy csomó más lehetőség ugyanazon a modell autó. Hogyan kell értenünk, hogy a legszélesebb választék? Az alábbiakban adunk néhány tanácsot, hogy mindenki vegye fel a fékbetét a minőség, az ár és a szolgáltatás feltételeit.

Brand fékbetétek

Egy kicsit előretekintve azt mondják, hogy a legegyszerűbb és legbiztosabb módja - a vásárolt árukat neves gyártók, mint például a BENDIX. REMSA, FERODO, KASHIYAMA, TRW, Lucas, TEXTAR, JURID, ATE, KEBONO. Vannak más jó márka, de a leggyakoribb hazánkban, ezek foglalják el az első helyet.

Függetlenül attól, hogy a jól ismert márkák, akár nem, az autós, hogy értékelje a javasolt termék mindig érdekli nézi a alapján közzétett nyomtatott és online magazinok. Azonban, még ha valamennyi folyóiratok közzé alapján teljesen pártatlanul, anélkül, hogy „privilegizált partnerséget”, és ebben az esetben nincs garancia arra, a megbízhatóság értékelése. Az a tény, hogy az értékelés eloszlás előállításához elsősorban a vallomása teszt termékek készülnek hulladéklerakóban vagy a laboratóriumban, hogy nem minden esetben nyújt teljes körű nyilvánosságra hozatalát a funkciók egy adott modellt. A valóságban a működés feltételeit a gépek és az illető fékrendszerek nagyon különböző - a levegő hőmérséklete, a páratartalom, a jelenlétét a térségben homok koptató tulajdonságait, melyek nagyban változik a teljesítménye a fékbetéteket.

Természetesen megválasztásában cipő azonnal hagyja el a szakszerűtlen megközelítés, amelyben a fékpofák által kiválasztott szín, vagy tekintve - nem vinnyog, vagy nyikorog. Mivel már említettük a nyikorgó, azt kell mondanunk, hogy a jelenléte egy nyikkanás még nem jele a hibás blokkokat, és néha épp ellenkezőleg, a nyikorgás beszél a jó fék tulajdonságait, mert a nyikorgó nem termelnek fékbetétek és féktárcsák miatt a kapcsolati fém kemény felületi bevonattal blokk anyaga.

Amikor kiválasztjuk a fékbetétek, akkor érdemes nappali, mert a hegyi vagy erősen dombos terep vezetők kell használni a féket gyakrabban, ami azt jelenti, hogy fel kell címkézni, mint egy sűrűbb, amelyek több fém elemek a súrlódású bevonat. Ugyanakkor, a sima, ha párna melegítünk kevesebb, akkor válasszon ki egy lehetőséget egy szerves fékpofa, amelyek enyhe fékezés. Ezen kívül szükség van, hogy vegye figyelembe a súlyt a gép, mint a párna Hamer különböznek nem csak a formában a pad az Oka, hanem a tulajdonságait a súrlódó anyag, a nagyobb és nehezebb az autó, annál nagyobb pad kiválasztásához. Meg kell említeni a rajongók a gyors és szélsőséges vezetési, így természetesen jobb, hogy válasszon egy cipő egy további réteget, és csak megbízható cégek.

Sokan azt hiszik, hogy ha megteszi a drága „sport” cipő - ez legalább a legdrágább, de a legjobb és legmegbízhatóbb megoldás. Valójában - ez csak egy mítosz. A városi vezetés, sok a közlekedési dugók, a hőmérséklet a féktárcsa felülete mód jelentősen különbözik attól, ami a sport vezetés, kiderül, hogy a drága cipőt csak nem fog működni a maximális és az eredmény mutatkozhatnak, rosszabb, mint a standard párna.

típusú cipők

És végül, a harmadik lehetőség egy nem eredeti alkatrészek, amelyeket főként szállított az országokban, amelyekben alábecsülte az alkalmassági követelmények biztonsági és különösen a fékbetéteket. Az ilyen termékeket, és belép a piacra. Mondani, az biztos, hogy mindegyik nem lehet rossz, mert a legtöbbjük gyártják egy viszonylag nagy vállalkozások és azok termelési általában megfigyelhető technológiai követelményeket. De a végén, a vásárlás az ilyen termékek egy lottó elem. Nem valószínű, hogy a blokk hámlasztja vagy magas hőmérséklet laza párnát, ahogy történt a 90 éves nyíltan hamisított termékek, amelyek az ismeretlen „iparosok”. Most 15 éves szinte ismeretlen ezeket a történeteket, de mégis fékezéskor kényelem kétes, sőt, esetleges gyors kopása párna, vagy ami még rosszabb, ha túl merev gyors kopás a lemez. Ez a lehetőség akkor jól jön azoknak, akik használják az autót ritkán, és nincs hajlandóság gyors vezetés.

típusú cipők

Fékbetét mennyisége nem csak a származási ország szerint, és a cég a gyártók, hanem jelentős különbségek vannak a saját kémiai összetételét. Alapvetően minden modern fékbetétek oszthatók aszerint, hogy a felhasznált anyagok a termelési három típusba.

1. Kerámia vagy szerves címkézés - Kerámia, Organic.

Abban a pillanatban, az egyik leggyakoribb lehetőségeket párna. A töltőanyag az általuk használt szerves anyagok, elsősorban grafit, pontosan azért, mert ez a blokk fekete lesz. Miután a legtöbb országban egészségtelen azbesztet tilos helyett, mint a mátrix anyag, súrlódó része betétek kezdték használni fenol-aldehid polimer. Hogy megerősítse a szerkezetét a hozzáadott ásványi vagy szintetikus szálak, mint például bronz vagy Kevlar.

Ilyen párnák nagyrészt a súrlódási együtthatók hasonlóak a grafit, és egy sor üzemi hőmérséklet legfeljebb 400 ° C-on Pads, tartalmazó az összetételében a szerves gyantát befejezni a munkát a kereslet a kezdeti felmelegedési így egyértelműen érezhető szag. Túlmelegedés ilyen párnák nem az első 100 mérföldre a művelet, ez ahhoz vezethet, hogy azok megsemmisítését.

Ez a fajta cipő, ma - egyértelmű vezető a piacon, az ár és előírásoknak. Árnyoldala kell figyelni, hogy a túlmelegedés veszélye, és a gyors összekötésre feltételeket a sárban.

2. Fél-fémes (Semi-metál)

Semi-fém fékbetétek különböző funkció - megőrzése megváltoztatása nélkül a súrlódási együttható magas hőmérsékleteken. A hátránya az ilyen típusú pad alacsonyabb képest szerves modellek súrlódási együttható. Ezt félig fémes betét kell, hogy felmelegedjen, hogy hatékonyan működjön. Ez nem kényelmes a városban vezetési mód, amikor gyakran nincs idő a bemelegítés pad, és munkájuk minőségének szükséges közvetlenül az indítás után a gép. Ugyanakkor, ha a fékpofák félfém kellően felmelegedett, van egy éles pick-up és a fékhatás jelentősen növekedett, különösen a sport módosításokat.

Ez a fajta cipő készült sportesemények, valamint normál használatra. Ebben és a másik esetben, a jellemzői a félig fémes párna nagyon hasonló.

3. Szinterezett párna.

Ezek a fém fékbetétek kompromisszumot jelentenek a stabil súrlódási együttható és egy széles hőmérséklet-tartományban. Fékbetétek jött az autós világ a repülés, ami már használt harci repülőgépek acél felni. A pórusszerkezet hatásos körülmények között az eső és száraz körülmények között. Pads Az ilyen típusú fémből grafit. Ellentétben a szerves összetétele a szinterezett réz kötegét használjuk, amely por formában van keverve más fémek, általában alumínium-oxid, és a szerves vegyületek, tipikusan grafit. A kapott elegyet szintereljük nyomás alatt elemeket, ami egy fémezett pad. Minden anyag szerepel a mondatban veszi funkció -. Rögzítőt, dörzsölő súrlódás producer, stb Szinterezett párna jellemzi nagy tartósság és a hosszú élettartam, néha két vagy háromszor hosszabb, mint a szokásos szerves pad.

Amellett, hogy nagy szilárdságú, mint párna van egy súrlódó 0,65-0,7 és magas hőmérsékleti tartományban akár 750 ° C-on Előny Pads - merevségét, miközben hátrányos, mert ez vezet a gyors varrás fékdob.

Olcsó párna

Az ára attól függ, hogy a költségek a fékbetét súrlódó anyagának és komoly cég nem teljesen nyitott „recept” a termelés, így csak általános adatokat a készítményben. Ár párna megbízható gyártók keleti Tajvan, Korea, Malajzia, Kína 30-70% -a az eredeti ár. És, mint általában, ez nem befolyásolja a minőséget.

Hogyan válasszuk ki a

Ha úgy dönt, fékbetétek, miután értesítést a termelő, akkor a címkén, figyeljen, hogy milyen minőségű a cipő. Szín nem számít, mert sok tényezőtől függ, és ma már lehetetlen pontosan meghatározni, hogy mi jobb, sötét vagy világos. féklemez felület sima legyen, lehetővé tette a létezését a kis és mély repedések, a legfontosabb dolog, hogy nem volt bizonyíték osztályának a súrlódó anyag a szubsztrátum. Az élek a lemezek esetleg kis zseton, a lemez maga tartalmazhatja jelölések vagy a festék csepp, de minden esetben nem idegen zárványok.

És befejezve fontos tanácsot, különösen szerelmesek menteni minden áron - nem vásárol cipőt, amelyeknek az ára lenne ellentétes a józan ész, egy jó dolog - nincs szinte ingyen. Az ár tartományban az árak a költségvetési blokk pontosan ugyanazt a modellt az autó nem lehet több, mint 30%. Mintegy párna, hogy túllépjünk ezen a terjedését az árak, legalábbis kellene kideríteni, jobb, mielőtt vásárolni őket.