Problémás motor renault K4M AvtoVAZ - mi bánat vagy öröm Largus az AvtoVAZ

(Csak nézd - milyen klassz kapunk „AvtoVAZ” fizetett, hogy megvásárolja részét ellenőrző részesedést 120 millió euró volt, az, hogy a Reno tartották a „hazai gyártó Ez nem Renault őket, hogy fizetniük, miközben ők maguk adtak vissza nem pénz RENAULT kiderül! ha csak jött!
És akkor még egyszer, és az elavult Largus. (- tovább ...)

AZONBAN - már a folyamat előkészítése a hajtómű gyártásakor vosmiklapannogo úgy döntöttünk, hogy feladja a kereslet kicsi, és ez jobban megéri, hogy a kínálat a külföldi (akkor miért vesz egy engedélyt is.).
És még rájött K4M lokalizációs programot ...
Csakúgy, mint a manuális sebességváltók JR sorozat.
De a múlt évben, a projekt tette egy éles kanyar: VAZ megállapodott a Szövetség, hogy építsenek egy sokkal modernebb és kifinomultabb „nissanovskogo” H4 motort!
(Kivágott az előző fájlt, és az új megtévesztés, hogy fedezze a számokat ...)
Mik voltak a pénzügyi szempontból, hogy minden ment a korábbi létra összegek és feltételek - senki sem mondja, hogy, mondjuk, egy nagy kereskedelmi titok (tudjuk, hogy ez a „titkos” - nem elrejteni a „mi az ember”).
A tény az, hogy a K4 motorok fogják össze az WHA legfeljebb két évig, majd lépjen a „nissanovskogo” tartományban. - Ez a pénz ... „és a pénzt reménytelenül proo ...” emlékezteti - 120 millió euró a mélységbe ... ...
Viszlát, lokalizáció?
Próbáltam beszélni róla a rendező a „Powertrain” François Goujon.
Kezdetben készségesen beleegyezett, hogy egy interjú, hervadt elég gyorsan, „Azt hittem, hogy kérdezni az ünnepélyes megnyitó a termelés, és van némi érdekeit a gazdaság ...”

Tolyatti
Hozzászólások: 24
Különösen ushlepkov hogy WHA nevezett medence, Tolyatti átkozott helyen, és így tovább, és így tovább.
Vazovskim talicskát kell felállítani egy emlékmű, mint a megbízható igénytelen igásló, amely a legtöbbet szenvedett pohuesticheskoe viszony önmagához, ha csak ilyen bohócok, akik írják, hogy a WHA egy ***** és tapasztalat, Logan már nem megbízható ...

Kezdjük a klasszikus, milyen más autót lehet kapni egy többé-kevésbé képesek élni 30 TR (Nos, ha nincs pénz, és meg kell mozgatni ...), amely az összes hodovka és onnan áll 5 TR egy jó, meleg kályha dviglo hogy időszerű karbantartása, cseréje, olaj stb 200 t.km. megy gond nélkül és így tovább ... tudom, hogy mit mondok, üzemeltetési tapasztalatok a klasszikus 12 éve.

Következő "véső család" 08, 09, 099, 14ki, 15ki, 13ki. Auto Legegyszerűbb, nairemontnoprigodneyshee, a szelep nem elnyomás, könny heveder mint tetszik, tuskó szerelvény eltávolítása, a tálca 30-40 percig, további 20 perc alatt ... motor minden megnyitott változtatni, amit szeretne, menjen 250-300 t.km.pri időben ellátást gond nélkül ... a személyes tapasztalat volt, a harmadik pilóta a VAZ-2114, mind a régi társ ******* s ... halmoztak minden alárendeltje futott akkoriban 170 t.km. ha változik az olaj lecsepegtetett 700-800 ml. chernyuschey iszapot egész állomás sokkos állapotban volt! Minden meglepődtek, hiszen már megtett. És elment, és ment még akkor ... És mindez a naipohuesticheskom tekintetében technológia ...