Szovjet léghajók a második világháború idején - Honvédségi Szemle
Montgolfier testvérek kapott édesapjától örökölte a papírgyárban, de az álma vált híres terén találmányok. Francia emberek nagyon lenyűgözte az ötlet, hogy építsenek egy léggömb, amely emelje az emberi szájban. Kísérleteiket végzik a gyár udvarán egy nagy összejövetel a nyilvánosság számára. Az első Montgolfier léggömb készültek vászonra, obkleivaya a papírt. Először is, a keverék gyapjú és égő szalma, feltételezve, hogy ez ad egy koktélt „elektromos füst”. Aztán világossá vált, hogy a labda felemeljük felmelegített levegőt.
Az első sikeres emelése az ég lények részt juh, egy kakas és egy kacsa. Ez kerül a kosárba. A repülési tartott nyolc perc. Bár a függöny a labda kopott, sem az állatok kirakodása nem sérült meg.
A repülési tartott 25 perc, mely idő alatt egy léggömb, néha emelkedik a magassága 3000 láb, keresztbe kilenc kilométerre. A további sorsa az első ballon volt tragikus. Pilatre des Rosiers két év megölték, miközben próbál átkelni egy léggömb Channel. Marquis is hamarosan elbocsátották a katonai szolgálat alól, kénytelen volt élni az ősi vár, ahol öngyilkos lett.
Általános Lvov és a személyzet orvos-Kashinsky
A magyar bajnoki ballonos van állítva két kategóriában. Először - csak Vengriyanin hogy emelkedett az ég felé, és a második - Vengriyanin levette a labdát a saját design.
Ősszel 1805 Moszkvában a labdát, Magyarországon gyártott, levette a személyzet orvos-Kashin. Később az égen egy másik 23 éves látogatott, és az első nő - filiszteus Elijah, de a történelem nem is megmarad a nevét.
Ez új volt, mert nem áldozatok nélkül. 1847-ben, meghalt léghajós Leda, a labda söpört be Ladoga-tó.
Abban az időben, nagy érdeklődést mutatott a léggömbök Dmitri Mendeleev, azt javasolja, hogy egy zárt gondola tanulmányok a felső légkör. Érdeklődik űrrepülés művész Ilya Repin, író Leo Tolstoy.
A legfontosabb építő léghajók volt a német gróf Ferdinand von Zeppelin. 1863-ban, amikor már egy idős férfi volt az USA-ban, mint egy katonai megfigyelő. A háború alatt észak és dél között, sikerült felkelni egy léggömb, és Zeppelin beteg űrrepülés.
A képen: a léghajó "Graf Zeppelin", 1931 / Fotó: Abram Shterenberg / RIA Novosti
Magyarországon a szovjet léghajó tekinthető kizárólag békés célokra. Különösen sok segítséget premierfilmek léggömbök szovjet termelés volt a fejlesztés Szibériában.
Idővel Osoaviahima Szovjetunió volt egy külön rész a repülés. 1924-ben rovására a munkavállalók a vegyipar Moszkva léghajó épült néven „Moszkva vegyész rezinschikov”. A hossza 45 m, átmérője - 10 méter.
1931-ben a fővárosban komplex „Direzhablestroy” jött létre. A jelszavak ezekben az években az úgynevezett orrukat menteni költenek, és ez az épület léghajók. A következő évben, Plant kiadott egy sor léghajó, beleértve „A Szovjetunió-2” Smolny”, aki egyszer tépte fel a gyökereket a parkolóban. At Donbass repülőtéren Stalino kimondta 60 horgonyt. És nem tartott. A gondola akkoriban 11 turisták úttörők. A parancsnok a léghajót Nikolai Gudovantsev volna megragad egy a kötél és a levegőben, a magassága több mint száz méter, elérte a gondola. Ő indította el a motorokat, megvárta a hurrikán után majdnem hat óráig a léghajó biztonságosan landolt. Ezt követően, az e törvény Gudovantsev elnyerte az Order of the Red Star.
Szovjet léghajók széles körben használták a második világháborúban. Nem bomba ellenség helyzetét, nem használt hírszerzési célokra, hanem képzést biztosít légideszant-csapatok. Planes osztottak erre ritka. Aviation első napjaiban a háború, súlyos veszteségeket szenvedett, mert minden egyes sík volt a számlán. Végül elérte a lényeg, hogy több mint a fele a személyzet szét a levegőben vegyületek előtti napon kezd az ellenséges vonalak nem is tanulni ejtőernyőzés.
Akkor azt javasolták, hogy szervezzen egy ejtőernyős képzés esetén lekötni léggömbök és léghajók. Ez időt és pénzt takarít. Ejtőernyős képzési központ lett Dolgoprudny.
Ezzel párhuzamosan a repülő alkalmaztunk járművek szállítják a rendeltetési gáz, katonai felszerelések, az üzemanyag. Érdekes, hogy a biztonsági rés a léghajók izgult, amikor egy év alatt a járatok alávetett légi támadást egység a Kalinyin Front a környéken. Miután megkapta száz lyukak a héj, a léghajó biztonságosan visszatért a bázisra Moszkva közelében.
Léghajók használták fel más célra. Például 1945-ben a léghajó „Victory”, akkor küldött Szevasztopol, segített a matrózok felismerni bányák és elsüllyedt hajók a Fekete-tengeren.