Géppel invalidkoy - műszaki leírás, ár, mennyibe kerül, mi a neve, külleme,
alapinformációk
A szovjet időkben, a fogyatékkal élőket ingyenesen biztosított speciális gépek, amelyek nem részvétele szükséges a lábak az irányító (lehet működtetni egy kézzel).
Jelenleg az ilyen nyilvános rendelkezés nincs, és ment a tömegtermelés az ilyen járművek.
Most van tiltva kihasználni, amit továbbra is a korábbi autóipar, vagy alkalmazkodni a hétköznapi autók, hogy illeszkedjen az Ön igényeinek, mert vásárolni az autót a bemutatótermekben kézi vezérlés nem lehetséges.
Mi ez
Invalidkoy - a gépet a szovjet időkben, úgy tervezték, hogy a fogyatékos emberek. A terv az volt, hogy igényeinek kielégítésére a fogyatékos emberek.
A Szovjetunió, ezt a szállítási kiadták kezdetben alapján egy motorkerékpár. Ezért volt egy gyenge motor, ami nagy mértékben felgyorsítja.
Egy másik jelentős hátránya az ilyen gépek már túlzott zajt. Ugyanakkor, hogy teljesítik az alapvető funkció -, hogy biztosítsák a mobilitás fogyatékos személyek. Az egyszerűség kedvéért ezeket a gépeket lehetővé tette számukra, könnyen karbantartható.
Ezen túlmenően, az állam végrehajtotta a tulajdonosok az ilyen alapok a tartalék alkatrészek, és a képesség, hogy kiszabadítsa 1 Nagyjavítási és teljes csere a gép végén élettartamot.
Ennek hiányában az ilyen fogyatékos személyek jogairól tudta megszerezni azokat az előírt módon a folyosón a vezető bizottság, a képzés és a vizsgák.
A probléma megszerzése jogokat a fogyatékkal élők számára az volt, hogy a ritka, ahol megtalálható speciális kurzusok és képzési járművek járművezető képzés a fogyatékos személyek.
műszaki jellemzők
Minden invalidkoy SMZ (Szerpukov Motor Factory) voltak motorok IL motorkerékpár. Ezért ők kezelik a jármű - microcar.
Azonban invalidok tömeg nagyobb volt erre a motor gyengék (500 kg alatti). Ez nem tette lehetővé számukra, hogy gyorsan és létrehozott egy terhelést a motor, főleg a hosszú utazások.
Hosszú utat az ilyen szállítás nem volt célja. Szignifikáns különbség az ilyen járművek a hagyományos szovjet autókat az volt, hogy dupla.
Motor őket hátul található (mint egy Zaporozhets), és az első csomagtartó. Ez volt kényelmes az elérhetőség szempontjából a vezető egységhez. Elővett neki, anélkül, hogy elhagyná az utastérben, csak dobott az anyósülésen.
A pozitív tulajdonsága az ilyen alapok az volt, hogy az első a vezetőülés volt rengeteg lábtér a protézis vagy ne hajlítsa be térdét.
De a legfontosabb dolog bennük - ez a gyári kézi vezérlést. Ez mindenképpen előnyös, kisüzemi felújítása gép ellenőrzési rendszer.
Azonban a technikai hibák ezek a gépek egy nagy sokaság, mert gyakran kitört, és hozott egy csomó kellemetlenséget.
Ez annak volt köszönhető, hogy a nehéz gazdasági helyzet az országban a háború után, és ebből következően meg kell menteni mindent.
De a hiány a járművek a Szovjetunióban, így invalidkoy nagy segítség volt az állam fenntartani az aktív életmód a fogyatékos.
A történelem az autó
A legfontosabb történelmi mérföldkő a fejlesztés a termelés ilyen különleges közlekedés - ez az, amit az évben elkezdte gépek-invalidkoy.
Az állam biztosítja számukra néhány évig (az első 5, majd 7) a csere a jövőben egy új autót.
Miután a második világháború volt sok fogyatékkal élő ember, aki szükség van egy speciális járművet. A gép szükséges a mozgás fogyatékos emberek és a munka.
Az első microcar termelődik a háború utáni időszakban (rezidens Kijev), hatástalan volt a hideg időben az év miatt zord éghajlat az északi.
Az első változat a beltéri-invalidkoy gépek jelentek meg a Szovjetunióban 1952-ben, mint egy kétüléses, háromkerekű motorkerékpár jármű teljesen manuális vezérlés C1-L.
Fotó: Géppel invalidkoy SMZ S-1L
Most ez a modell nem valószínű, hogy talált útközben. Később javult a modell SMZ C3A, több népszerű nevén a Morgunovka.
Fotó: Géppel invalidkoy SMZ S-3A
Ő lett híres, köszönhetően a rendező Gaidai aki lelőtte őt a „Operation Y”, ahol egyértelműen a hős Morgunov színész.
Külsőleg, ez a modell volt, mint egy autó, de valójában maradt a motorkerékpár járművet. A fő különbség volt a jelenléte 4 kerék.
A hely Morgunovke jött modell SMZ S3D (Zhabko). Ez a modell létezik hosszú ideig - 70-97 év. Azonban ez nem volt sokkal jobb, mint elődje.
Fotó: Géppel invalidkoy SMZ S-3D
Ezt követően Zhabko váltotta Oka. Ezen kívül speciális jármű került bemutatásra Zaporozhtsev, Kam és a márka.
Feature-invalidkoy gépek
A fő jellemzője invalidkoy - egy speciális kézi működtetés. Azonban e nélkül, akkor most meg egy autóban automata sebességváltó, ha a fogyatékos személy az egyik lábát.
Ezekben az esetekben a pedál az autóban jelen vannak és működnek. Azonban, ellentétben őket a hagyományos gépek az, hogy invalidkoy igazítani a bal láb (ha van - bal végtag).
Azaz, a pedál „gáz” található a bal oldalon. Amellett, hogy egy ilyen gép feltétlenül a jármű jel a fogyatékkal élők.
Ő adja a jogot, hogy a parkoló a kijelölt területeken, és rendelkezik bizonyos kivételeket az szabályokat az út.
Ezzel jel ez nem fontos, mint néz invalidkoy. Jellemzői a speciális járművek a jele.
Vannak azonban olyan esetek, a telepítés helyét a jelek hagyományos autók (magánszemélyek, nem fogyatékosok).
Ez történik a könnyű parkolás a legjobb hely a fogyatékkal élők számára. Ezeket a tényeket fogja állítani a közlekedési rendőrök.
Történelmileg motorkerékpár modellek ténylegesen motorizált kerekes szék. Az evolúció során, ők alakították át a kis autók.
Tricikli megvalósítási módja invalidkoy kevesebb volt a stabilitás az úton és csak fel kell gyorsítani 30 km / h.
Az első négy kerekű változat - Morgunovka meggyorsíthatja 60 km / h, de gyenge volt a motor vontatási és úszó.
Invalidkoy gép (brand SMZ C3A) volt drága előállítani, mert van egy fém test, amely javarészt kézzel.
Modell SMZ S3D felgyorsult, hogy 70 km / h, beleértve a hátrameneti fokozat. Ez volt köszönhető, hogy a rendelkezésre álló kapcsolási mind a 4 átviteli fordított irányban.
Ő több volt, mint járható, de volt egy gyengébb minőségű anyagból testet. Minden motokolyaski is nagyon zajos.
Az Eye teljesítmény kezelése és a terep is jelentősen javult. Ez már egy teljes autó, azonban a legkisebb osztályban.
mennyi
Kezdetben a gép ingyenes. Ahhoz, hogy cserélje ki a jármű szükséges egy új tanúsítványt az újrahasznosítás egy régi autót.
Jelenleg nincsenek autók a bemutatóteremben a fogyatékkal élők számára. Ön tudja alakítani egy normális autó egyetértésével a közlekedési rendőrök.
A leggyakoribb autó modellek
Tekintettel arra, hogy az új invalidkoy ki a régi helyére, a mai napig is igen kis vintage oldalkocsi modellek.
Ezért a leggyakrabban a régebbi modellek SMZ S3D, amelyeket ki később, mint a többiek.
Leggyakrabban ma teljesíti az Eye-invalidkoy. Jármű Oka (VAZ-1111, 1113 és 1116), mint invalidkoy volt 3 fajta:
- azok számára, akik nem rendelkeznek mindkét lábát;
- Mozgáskorlátozottak egyik lábát;
- azoknak az egyik karját és lábát.
Fotó: Géppel invalidkoy VAZ 1111
Fotó: Géppel invalidkoy VAZ 1113
Fotó: Géppel invalidkoy VAZ 1116
Ki a gyártó
A túlnyomó többsége minden invalidok termelt SMZ (Szerpukov motorkerékpár gyár), későbbi nevén SeAZ (SeAZ).
A Zaporozhye kozákok, valamint márka kézi elő ZAZ (Zaporozhye Automobile Plant).
Kama invalidkoy (majdnem egy példányát az Oka) - KamAZ (Káma Automobile Plant) és ElAZ (Yelabuzhsky gyári autó).
Kötet termelés a Oka volt, nagyobb, mint más modellek invalidok. Ezt megkönnyítette a létezését piaci kereslet és versenyképes előnyt a modell.
Hogyan tankoljanak az autó egy benzinkútnál itt.
Később azonban elavult, ezért a termelés leállt.
Most mozgáskorlátozottak hazai autók gyártott és értékesített új járművek révén importált autókereskedelem.
speciális gép beszerzése csak akkor lehetséges, a másodlagos piacon vásárol régi autók és oldalkocsi vagy átalakított autók.
Lehetőség van átalakítani olyan személygépkocsi igényeit a fogyatékkal élő személyek.