Gumiabroncsok kopása a fő típusai és okai

Ami fontos, az a jármű működéséhez? Kétségtelen, hogy a biztonság. Rajta befolyásolja számos paraméter: tervezési funkciók, a különböző elektronikus rendszerek, a vezetési stílus, a gumiabroncsok kopása. Az utóbbi tényező nem bűn kiosztani különleges. Miután minden gumiabroncs közvetlen érintkezésben van az út. Szabályozhatósága az autó, a fékút - mindez nagyban függ pontosan a gumiabroncsok állapotát. De van egy olyan világban, az örök dolgok nem tartanak örökké, és a gumiabroncsok. Öregszik, elhasználódik. Szó lesz ezt a kérdést részletesebben.

Mértékének meghatározásában elhasználódás

Rendszeres ellenőrzés az állapot az autó gumiabroncsok vestsya szó szerint a test és a vér minden autós. Nem lépést tartani a mélysége a futófelület? És nőtt megállási távolság (rossz idő esetén jelentősen nőtt). Itt nem messze a katasztrófa. De felmerül a kérdés, hogyan lehet meghatározni a gumiabroncsok kopása? Nem mindenki tudja, hogy. De nincs semmi bonyolult itt. A gumiabroncs futófelületének blokk vastagsága 1,6 mm. Ez az úgynevezett kopásjelző gumik. Ha a futófelület jól működött akár ezen a szinten - minden működik az abroncs tilos. Az autó itt az ideje, hogy a „változás egy cipő.”

Normál és idő előtti kopás

Elülső és hátulsó kerekek

Nem mindenki tudja, de a kopás a hajtó és a hajtott kerekek eltérő. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy esetükben a különböző terheléseket. Mert kormánykerék jellemző mintázat oldalon „varrat” védő. És ez természetes, ha viszont azt zömét a terhelést. És itt a meghajtott kerekek nem így van. Itt, az átadás lendületet vett a középső része a futófelület visel. És ha az autó elsőkerék-meghajtású? Aztán az első kerekekre, ezek a hatások összeadódnak, és a kopás többé-kevésbé egységes.

Típusai gumikopás

Ismét emlékeztetni arra, hogy a meghatározás gumikopás által készített kopásjelző. Eszerint a maradék magassága a futófelület nem lehet kevesebb, mint 1,6 mm és nyári típusú gumi. A téli kereslet keményebb - 4 mm. Mennyiségeket közvetlenül szabályozza a KRESZ. Ez egy gyakori helyzet. Most egy közelebbi pillantást a fajta kopás. És ez:

• fogazott;
• egyoldalú;
• számos kerület mentén;
• helyi formájában foltok;
• Lapos, mint egy platform,
• az öregedéssel kapcsolatos.

Mértékének meghatározásában gumikopás

fogazott

Ha fűrészes futófelületi kopás az elülső szélén elhasználódik gyorsabb, mint a hátsó része. Ez azzal magyarázható, hogy a mozgás során a gumiabroncs első megnyomására, majd (a kerék folyamatosan forog) javítják. Fogazott kopás egyenetlen, és növeli a zajt a gördülő gumiabroncs.

Ez a fajta viselet öntött gumi a hajtott kerekeket. Küzdelem lehetővé, ehhez idő kell átrendezni a kerekek, így az értékcsökkenési egységes futófelület.

egyoldalú

Ez a fajta kopás jelzi a helytelen futóműbeállítás kerekeket. És még meg tudja határozni, hogy milyen típusú hiba a geometria a szuszpenziót készítettünk. Ha a kopás látható a külső gumiabroncs - így van egy felesleges pozitív illesztéseket. És ha a belsejében - a többlet negatív. És ha összeomlása nulla? Akkor láthatod a kép egy egységes, bár megerősített kopás.

számos kerület

Néha előfordul, hogy az ellenőrzés során kiderül jelenlétében kopás helyen egyszerre sok helyen. A legvalószínűbb, hogy van egy probléma a felfüggesztés a gép. Karok, rugók, lengéscsillapítók - minden, amire szükség van, hogy ellenőrizze. Sokkal jobb, ha ez történik szakképzett munkások szolgáltató központok. De a gumiabroncs kell majd cserélni. Az ilyen fajta abroncs kopása miatt lehetetlen egyenletesen forgó kerék, vagyis kezd „verni”. Ami nem jó.

Helyi formájában foltok

Ez a fajta kopást jelzi használata vészfékezés. Lehetséges, hogy ez megakadályozta a súlyos baleset vagy még menteni egy emberi élet. Azonban egy ilyen kerék zárat fékezés képződését segíti elő foltok a helyi leválását a védő. Természetesen, ez sérti a lendkerék. Meg kell változtatni a gumiabroncs.

Lapos, mint a platform

Lapos alátét kialakítható egy hosszú parkoló. Ahhoz, hogy elkerüljük az ilyen baj, csak növeli a nyomást a kerék előtt irányítja autók tárolására.

A második ok - megállítja a gépet, ha a sportos mozgás, azaz egy éles gyorsulás, kanyarodás és a fékezés. Gumiabroncsok felmelegedett, majd amikor megáll, „megfogta” a deformált állapotban. Azonban ez a hiba könnyen kijavítható. Egyszerűen melegítse a busz, és visszaállítja az eredeti alakját.

Az élettartam a kiváló minőségű gumik nem haladja meg a 10 évet. Emellett vannak olyan természetes okok - a gumi, ami az alapja minden gumiabroncs, miután több évtizedes egyszerűen elveszti rugalmasságát és porózussá válik. A pórusok esik víz, amely alatt ismert fagyasztás kitágul és létrehozza folytonossági plusz korrozív fém vezetéket. Az eredmény - a gumiabroncs jöhet elhanyagoltság jobb vezetés közben. Következtetés - még ha ritkán vezet, a „változás cipő” kerék legalább egyszer az elmúlt 10 évben.

Befolyásoló tényezők fokozott gumiabroncskopás

Igen, a gumik elkopnak idővel. Van értékcsökkenési kulcsok gumik. De gyakran előfordul, hogy a jármű megtett útja nem olyan nagy a távolság, és a gumik már cserére szorul. ez azért történik, mert mi? Okai az élet „obuvki” kerekek csökkent, eltérő lehet. Itt vannak:

• a túlzott vagy elégtelen légnyomás;
• túlterhelés
• szakszerűtlen vezetés;
• elégtelen karbantartás;
• nem megfelelő telepítés (bontás);
• kerék kiegyensúlyozatlansága.

Okai rendellenes kopás a gumiabroncs: 1 - magas vérnyomás; 2 - alacsony nyomású; 3 - rossz toe; 4 - Helytelen kerékdőlést; 5 - fokozott kifutását a fékdob; 6 - szögletes oszcilláció az első kerekek

Elégtelen vagy túlzott nyomás

Minden gumik vannak kialakítva egy bizonyos légnyomás. Ellenőrző köteles elvégezni a vezető. Emlékeztetni kell arra, hogy a fedél nincs lezárva. Ezért a nyomás fokozatosan csökken (különösen, ha meleg van). És nézd meg jobb, ha nem „szem”, a hiba itt is elérheti tíz százalék, és egy speciális nyomásmérő.

Így a nyomás kisebb, mint a norma. Kerék vezetés közben megcsúszik, vagyis a gumiabroncs művek „szünetet tart”. Nem meglepő, hogy az erő hirtelen csökken és növeli a kopás sebességét. Plusz nedokachanoy gumik több gördülési ellenállás. Ennélfogva, fokozott üzemanyag-fogyasztás.

Amikor a fordított helyzet abroncs élettartama is csökken, bár nem olyan erősen. Overinflated abroncs, akkor automatikusan növeli a feszültséget a keret, és ez gyorsabb kopását a vezetéket. Meg kell figyelembe venni a kapacitás csökkentését az értékcsökkenés, amely befolyásolja a kényelmet és arányosan növekszik a hatása terhelést. Nagyon ganged fel a járdára, vagy a kő - szidott keret különbség. azt nem lehet javítani.

Így a gumiabroncsok nyomását meg kell normális. Ez az, hogy ne csak egységes kopás és hosszú gumiabroncs maga, hanem menteni gyorsított amortizáció más jármű egység.

túlterhelés

Miért egyértelműnek tűnik. Nem lehet betölteni egy autó több, mint a képesség lehetővé teszi. Igen, és meg kell elosztani a terhelést egyenletesen. Ellenkező esetben, párosulva az idő előtti kopást a gumiabroncsok, akkor kap egy az üzemanyag-fogyasztás növekedése miatt a gördülési ellenállást. És ez nem is beszélve a valószínűsége önálló leválassza a kerekek közvetlenül az út során.

szakszerűtlen vezetés

A járművezető azon képességét, hogy nagyban függ. Sharp indul egy hely „a Bucs' és fékezés kerekek rögzítve, ütő az akadályokat, és kiderül, drift - mindez hozzájárul a túlmelegedés kerekek és gyorsan elpusztítja védő. És ez nem beszél kisebb károkat szegélyek és kövekkel. Tehát ne tegye. Csak a gondos és megfontolt vezetés meghosszabbítja az életet a gumik.

Gyenge karbantartás

Gumiabroncsok igénylik a rendszeres ellenőrzés. Stones, üvegdarabokat, szögeket ragadt a futófelület. Ezeket el kell távolítani, különben elkerülhetetlen fokozatos pusztulása a gumiabroncs. Egy kis rések vagy lyukakat. Ha azonnal reagálhatnak - ez rendben van. De ha veszít időt, akkor még van esélye a hirtelen szakítás a gumiabroncs vezetés közben. Miért egy ilyen kockázatot?

A nem megfelelő telepítés (bontás)

A legújabb kutatások kimutatták, hogy legalább 15 százalékát a gumiabroncs sérülés miatt előfordul, hogy a nem megfelelő telepítés (szétszerelés). Ezeket a műveleteket kell elvégezni csak hozzáértő mesterek modern berendezések. Ellenkező esetben, akkor kárt nem csak a busz. de a kerék más részei.

Az egyensúly a kerekek

Ez a probléma sokkal súlyosabb, mint amilyennek látszik első pillantásra. Kerék egyensúlyhiány okozza a dobogó minden irányban, és csökkenti az élet a gumiabroncsok magukat, és egyéb autóalkatrészek. Szenvednek vezethetőség, a kényelem. És minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb a negatív hatásokat az egyensúlytalanság.

Itt megvizsgáltuk a fő oka a gumiabroncsok kopása. Mi következik mindebből arra lehet következtetni? Ez nagyon egyszerű. Állapotának ellenőrzése az autó szervizben van időben, és akkor felejtsd el, mi ez - egy korai gumiabroncskopás.