Telepítés az üzemanyag-szivattyú a traktor
Telepítése előtt az üzemanyag-szivattyú a traktor megvizsgálja és meghatározza a helyzetét a pereme széles nyílásába működtetőt. Ezt követően, a szivattyú tengelye úgy van elforgatva, hogy a széles üreges bordás hüvely szemben széles nyílás volt annak meghajtó karima. A szivattyú nyak van behelyezve a rögzítő kerékagy és a fogaskerék összekapcsolódik a spline a hüvely és a karima. Ezután a szivattyú által csatolt csavarokat és ahhoz kapcsolódó üzemanyag alacsony és magas nyomás.
Ha megfelelő traktorra szerelt szivattyú üzemanyag a befecskendező henger fecskendeznek egy jól meghatározott pillanatban. Ha az injekció kezdődik hosszú érkezése előtt a dugattyút. m. r. t. e., mielőtt arra szükség van, üzemanyag kerül a henger abban a pillanatban, amikor a levegő hőmérséklete az öngyulladási hőmérséklet alá a tüzelőanyag cseppek lassan melegítjük, és ezért, a késleltetési idő növekszik. Ha az injekciót későn kezdődik, üzemanyag, egyre nagyobb térfogatú, a henger, lassan ég, vagy nem volt ideje, hogy teljesen elég. Ezért egyre nagyobb a hőveszteség a falon keresztül a henger, a motor túlmelegszik, dohányzik, és nem alakul ki teljes erejét.
A tüzelőanyag kell injektálni, a henger és a meggyújtott érkezése előtt a dugattyú. m. r. t. e., egy kicsit előre.
Beállítása megkezdődik az üzemanyag-ellátás:
és - egy diagramot magyarázza az ellátási Start időzítés szögek és az üzemanyag-befecskendezés; b - a helyét momentoskopa, mutató nyilak és címkék egy csiga a motor SMD-14; Egy - a helyét a kapcsolat lyukak a mosó és a szivattyú hajtómű; 1 - momentoskopa üvegcső; 2 - gumicső; 3 - acél tüzelőanyag vonalszakasz; 4 - Hollandi anya az üzemanyag; 5 - első illeszkedő az üzemanyag-szivattyút részben; 6 - a nyíl; 7 - label ellátási indul el; 8 - címkét. m. m.; 9 - ventilátor hajtótárcsa; 10 hornyolt perem; 11 - szivattyú meghajtó fogaskerék
A mennyiségét injekciós jellemzi szögben egy (lásd. Ábra.), Amelyre a főtengely forog a helyzetben elején injekciót, amíg a pillanat, amikor a dugattyú lesz egy. m. m. A üzemanyagot fecskendeznek a szükséges előzetes, üzemanyag-szivattyú kezdődik a kínálat, hogy a fúvóka előtt, hogy az előre szög béta. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a befecskendezésével tüzelőanyag több tömörített, üzemanyag kitágul, a nyomóerő a szivattyú a fúvóka hullámzó, bár nagyon nagy sebességű (hangsebesség).
Minden motor gyárak ajánlani legjövedelmezőbb sarkai halad a start és táplálási kezdete üzemanyag-befecskendezés.
A kezdet ellenőrzéséhez üzemanyag-szivattyú fúvóka cső, ahelyett, hogy a fúvóka az első henger, szerelhető üvegcső 1 momentoskopa. Tartalmazza pályán, elfordulását a főtengely van töltve az üzemanyag csőbe. Felrázva, része a tüzelőanyag eltávolítjuk, és lassan forgó tengely, figyeli az üzemanyag szint a csőben.
Elején etetés, amikor az üzemanyag szint a cső csak emelkedni kezd, a tengely forgása leáll és rögzített álláspontját. Ehhez alatt az egyik dió mag 14 motor és az SMD-AM-41 közel Ventilátormeghajtás tárcsa 0,9, 6 nyíl irányában, és szemben a csúcsa annak címkéje alkalmazzák a 7 szíjtárcsa.
Aztán, miközben továbbra is forog a főtengely, tegye a dugattyú az első hengerben. m. t. alatt a sűrítési ütem, és alkalmazzák a csiga ellen a nyíl 8. A második címke (kockázati) ellátás megkezdése előtt kell a kockázatokat. m. m. az ív a tárcsán távolságot.
Ha a hálózati kezdőpont eltér a normál több mint 3 °, a vezető szög forgatásával állítható be a bordázott perem 10 viszonyítva a 11 hajtókerék.
Emlékeztetni kell arra, hogy az alátétek óramutató járásával megegyező irányba növekszik az előleg szög és az óramutató járásával ellentétesen - csökkenteni.
Más motorok, a start üzemanyag szállítás ellenőrizhető és beállítható a lényegében azonos módon, mint a fent leírt.
Abban az időben a kiindulási az üzemanyag-szivattyú nenarezanny végén rögzítő csap be a forgattyúház a lendkerék lyuk D-50 kell adnia a mélyedés fúrt a lendkerék; nyílhegy, csavarozva a motor 37M-D csontváz, D-D-37e illetve 21, meg kell egyeznie a jel „T” a ventilátor hajtótárcsa; bélyegét a lendkerék perem D-108, legyen a címkén „a. m. r. 1-4 cyl "vagy". m. r. 2-3 cyl”, elérhető a RIM, a régióban a táblázatban szereplő. 5; kockázatot a bütykös tengelykapcsoló tengely az üzemanyag-szivattyú motor AM-01 AM-41 vagy az első kiadás kell, hogy eláll a fedél kockázatok e tengely csapágy egy bizonyos összeget.