Cseréje a szelep ülés kezével, bosszankodik mester

A szelepet kell, hogy lezárjuk hengeres motor rekeszek során gázcsere. Jellemzői a művelet - kiindulási elegy álló tüzelőanyag és a levegő annak ezt követő összehúzódása. A termelés a tűz és a gáz áramlik át a kipufogó rendszer, és felelős szelep.

A készülék és az esetleges meghibásodása a szelep szerkezet

Ez az elem működik egy ellenséges környezetben a jég, mindig figyelemmel jelentős terhelést befolyásolja a dinamikus jellegét, jelentős sebesség és a hő. Ahhoz, hogy csökkentse az idő előtti kopás a működési elemeit ez a rész, a gyártás annak leggyakrabban használt anyagok adalékolt nikkel és a króm.
Két fő részből áll:

• fej
• tejcső.
  

Ezek autó fej egységek lehetnek különféle formái:

A rúd csúcsa egy kúpos furattal, alakú vagy hengeres kialakítású, segítve, hogy rögzítse a rugók.
A legvalószínűbb egy hiba jele a szelep - kisebb motorteljesítmény, a bizonytalanság a munka. Ez annak köszönhető, ragasztás és alakzatok szakadék húzódik oldalakon. A másik ok - a megjelenése korom, amely felhalmozódik a szelep, és megakadályozza, hogy a zárás. Látható jele is tekinthető túlzott kiválasztása kipufogógázt. Ha van háttérzaj egy belső égésű motor - kopott rúd alkatrészek és útmutatók. Ezért úgy véljük, hogyan kell elvégezni cseréje szelepülékeket saját kezét.

Hogyan kell használni?

Ezek a művek magukban olyan durva eszközök
és más, mint majdnem egy ékszerész pontosság - magfúrók és vágó. Az ilyen eszközök keskeny specificitása csak alkalmazni, ha a motor javításra szorul.

Kiválasztása vágószerkezetek szelepülések egy szükséges mélyedés átmérője méretben. Az ilyen intézkedések lehetővé teszik, hogy a lemezt záró maximális sűrűségét.

Süllyesztő felújítás során a munka a szelep ülést használják ugyanúgy. De van egy különbség - süllyesztő használata nem csak a mechanikus, hanem elektromos szerszámok.

teljesítmény technológia

A munka összetett, de ha rendelkezik a szükséges szaktudással meg lehet csinálni a garázsban körülmények között.

Ahhoz, hogy távolítsa el a helyet, számos módja van. Gyors, de nem túl helyes, hegesztés egy szelepülék a későbbi kiütéssel. Valve őrölni az ülés alatt méreteit, beleillesztett és forrázás. Mindaddig, amíg a fém nem volt ideje, hogy lehűljön. Saddle kell verni egy kalapáccsal. Az egész szerkezetet kell szabadítani minden gond nélkül.
De ugyanakkor ne feledjük, hogy a fém melegítjük hegesztéssel, ami deformálhatja a fejét. A dombornyomás károsíthatja a hajóállomástól a nyereg alatt, ami maga után vonja a további feldolgozás működik a hengerfejet.
A legjobb, hogy egy eszterga. Így lehetséges, hogy őrölni le a nyeregből ekkora, akkor, mint egy fólia, és könnyen kap. Ha nincs gép, akkor használja a fúrót és egy fúvóka formájában vágó. Varró végezzük egy kézzel, miközben nem gyengíti feszültséget. Most már lehet kapni egy helyet kézzel.

Az ideális variáns, amelyben új helyet - nitrogénatom, ahol a nyereg kell előre lehűtjük. Az a tény, hogy a méretük kissé nagyobb lyukak, és a hűtés a külső átmérője csökken.
Természetesen a nitrogén a garázsban - egy nagy ritkaság. Majd felidézni a tulajdonságait a fém tágulását és összehúzódását. Saddle egyszerűen helyezzük a mélyhűtőbe két órát, és felmelegítjük lyuk író.

Ha a telepítés kell erőfeszítéseket tenni, akkor ajánlott, hogy egy megfelelő méretű a nyereg bárban, és használja azt, hogy tartsa a press-fit.

Saddle kezelés telepítés után

Felnyergelni működött, meg kell tenni a letörést. Ideális esetben ez történik egy eszterga. De akkor a már ismert görgős vágó és fúró, de lehetnek pontatlanságok a munkát.
Három vágott élek - külső, belső és a központ kapcsolatba azt a szelepet. Ezt követően, akkor feltételezhető, hogy a munka befejeződött. A szelepet kell javítani, és megkezdheted a hengerfejet.

Sokan kíváncsiak, hogy mennyibe kerül, hogy cserélje ki a szelepet ülés vázák. Ha figyelembe vesszük, csak a fizetési lehetőséget a munka, a csere az egyik elem kerül, akkor 500-700 rubelt.